Die Verkäufe im August gingen stark zurück, der Händler reduzierte den Preis für dieses C-SUV-Modell um 80 Millionen

Im August erhielt der Honda CR-V je nach Version 50–100 % Unterstützung bei den Zulassungsgebühren (für die e:HEV-Version gab es keine Anreize). Laut Statistiken der Vietnam Automobile Manufacturers Association (VAMA) war der CR-V im August jedoch immer noch das Modell mit dem stärksten Verkaufsrückgang im SUV-Segment der Größe C – fast 50 %.

Vom Honda CR-V wurden im August nur 291 Fahrzeuge verkauft, übertroffen vom Hyundai Tucson (425 Fahrzeuge) (Foto: Nguyen Lam).

Im September wurde das staatliche Dekret 109 erlassen, das eine 50-prozentige Reduzierung der Zulassungsgebühren für inländische Produkte vorsah, darunter auch für drei reine Benzinversionen des CR-V. Der japanische Autohersteller passte jedoch den empfohlenen Verkaufspreis dieser drei Varianten um 60 bis 80 Millionen VND an.

Auch die e:HEV-Variante (Hybrid) des Honda CR-V wird vom Unternehmen noch immer nicht beworben. Erwähnenswert ist, dass diese Version komplett aus Thailand importiert und nicht wie die drei reinen Benzinversionen vormontiert wird.

Version	Alter Preis	Neuer Preis	Rabattstufe
CR-V G	1.109.000.000	1.029.000.000	80.000.000
CR-V L	1.159.000.000	1.099.000.000	60.000.000
CR-V L AWD	1.310.000.000	1.250.000.000	60.000.000
CR-V e:HEV	1.259.000.000	1.259.000.000	-

Das Unternehmen erhebt keine Zulassungsgebühren mehr, senkt jedoch ab Anfang September direkt den Verkaufspreis des Honda CR-V (Einheit: VND).

Diese Programme scheinen den Händlern noch immer keine Sicherheit hinsichtlich der Geschäftslage des CR-V im September zu geben. Berichten von Dan Tri zufolge bieten einige Händler in der Region Hanoi speziell für dieses Automodell zusätzliche Anreize an.

Konkret werden die Versionen mit reinem Benzinmotor je nach Standort mit Zubehör im Wert von 10 bis 30 Millionen VND geliefert. Die erste e:HEV-Variante erhält einen direkten Rabatt von 50 Millionen VND, wodurch der Preis von 1,259 Milliarden auf 1,209 Milliarden VND sinkt, und wird mit einem Zubehörpaket im Wert von 40 Millionen VND geliefert.

Verkaufsberater sagten, dass der Honda CR-V e:HEV erhältlich sei und den vietnamesischen Kunden genügend Farboptionen zur Auswahl stünden (Foto: Nguyen Lam).

In den vergangenen Monaten gab es für diese Version aufgrund der geringen Anzahl importierter Autos, die oft in einem Zustand des „Mangels“ waren, keine Sonderangebote des Herstellers oder Händlers. Zeitweise wurde diese Variante zu einem „Kanalpreis“ von 30 Millionen oder mit einem „Mismatch“ von 50 Millionen VND in den Ausstellungsräumen verkauft, und erst Mitte 2024 kehrte der Preis auf sein korrektes Niveau zurück.

Im Wettbewerbssegment ist der Honda CR-V derzeit das Produkt mit dem teuersten empfohlenen Verkaufspreis (1,029–1,259 Milliarden VND) und nähert sich damit D-Klasse-SUVs wie dem Ford Everest (ab 1,099 Milliarden VND). Der Verbrauch dieses Modells ist zwar nicht mit dem eines „nationalen“ C-SUV-Modells wie dem Mazda CX-5 vergleichbar, dennoch hat es seinen eigenen Kundenstamm.

In den ersten acht Monaten des Jahres 2024 erreichte der Gesamtabsatz des Honda CR-V 3.203 Fahrzeuge. Davon waren 922 e:HEV (Foto: Nguyen Lam).

Die kumulierten Verkaufsergebnisse des Honda CR-V stiegen in den ersten acht Monaten des Jahres 2024 im Vergleich zum Vorjahreszeitraum um 6,4 %. Dieses Wachstum ist zwar nicht viel, zeigt aber teilweise die Attraktivität dieses Modells nach der Aufrüstung auf eine neue Generation im Oktober 2023.

Quelle: https://dantri.com.vn/o-to-xe-may/doanh-so-thang-8-giam-manh-dai-ly-giam-gia-80-trieu-cho-mau-c-suv-nay-20240918200234657.htm