Das Stadtbahnprojekt in Hanoi verzögerte sich um 16 Jahre, das Gesamtkapital wurde um 16.000 Milliarden VND erhöht

Die Stadtbahnlinie Nam Thang Long – Thuong Dinh wurde 2008 für Investitionen genehmigt, aber noch nicht gebaut. Kürzlich schlug die Stadt Hanoi vor, das Projekt anzupassen. Dementsprechend erhöhte sich das Gesamtinvestitionskapital von 19.555 Milliarden VND auf 35.588 Milliarden VND.

Auch das Stadtbahnprojekt Nhon–Hanoi Railway Station hinkt seit vielen Jahren dem Zeitplan hinterher, die Investitionskosten steigen – Foto: AM

Das Ministerium für Planung und Investitionen hat gerade ein Dokument verschickt, in dem es die Ministerien für Finanzen, Verkehr, Bauwesen, Justiz und die Staatsbank um Stellungnahmen zum Dossier zur Anpassung der Investitionspolitik des Stadtbahnprojekts Hanoi, Linie 2, Abschnitt Nam Thang Long – Tran Hung Dao, bittet.

Zuvor hatte das Volkskomitee von Hanoi das Ministerium für Planung und Investitionen gebeten, einen Bericht an den Premierminister zu prüfen und zusammenzufassen, in dem die Investitionspolitik des Stadtbahnprojekts Hanoi, Linie 2, Abschnitt Nam Thang Long – Tran Hung Dao, angepasst wird, um als Grundlage für die Umsetzung der nächsten Investitionsverfahren zu dienen.

Laut einem Bericht des Volkskomitees von Hanoi wird für das Projekt voraussichtlich STEP-Kapital zu Vorzugskonditionen von der japanischen Regierung für Bauinvestitionen aufgenommen. Voraussetzung für das STEP-Darlehen ist, dass die Hauptauftragnehmer des Projekts japanische Unternehmen oder Joint Ventures zwischen japanischen und vietnamesischen Unternehmen sind.

Das Gesamtinvestitionskapital des Projekts wurde angepasst und von 19.555 Milliarden VND (ca. 131 Milliarden JPY, das genehmigte Investitionsniveau im Jahr 2008) auf 35.588 Milliarden VND (entspricht ca. 200 Milliarden JPY, dem derzeit vorgeschlagenen genehmigten Investitionskapitalniveau) erhöht.

Im Hinblick auf das Stadtbahnprojekt Nam Thang Long – Thuong Dinh schlug die Stadt Hanoi im Jahr 2007 vor, diese Stadtbahnlinie in zwei Teilprojekte aufzuteilen, die zwei Phasen der Projektumsetzung entsprechen.

Insbesondere hat das Komponentenprojekt 1, das Nam Thang Long – Tran Hung Dao verbindet, eine Länge von 11,5 km, Startpunkt ist die Station C1 Nam Thang Long, Endpunkt ist die Station C11 in der Tran Hung Dao Straße.

Das Komponentenprojekt 2, das Tran Hung Dao – Thuong Dinh verbindet, hat eine Länge von 5,9 km, Startpunkt ist die Station C11 Tran Hung Dao, Endpunkt ist die Station C16 Thuong Dinh.

Die Eisenbahnlinie Nam Thang Long – Thuong Dinh wird wie geplant bis zum internationalen Flughafen Noi Bai verlängert, wodurch sich die Gesamtlänge der Strecke auf etwa 47,3 km erhöht.

Quelle: https://tuoitre.vn/du-an-duong-sat-do-thi-ha-noi-cham-trien-khai-16-nam-tong-von-tang-them-16-000-ti-dong-20241029182030322.htm