Das U-Bahn-Projekt des Bahnhofs Nhon-Hanoi ist erneut von Schlamm übersät

Am Abend des 8. September teilte die Hanoi Urban Railway Management Board (MRB) mit, dass sie das Problem gelöst habe, dass am Nachmittag desselben Tages während der Bauarbeiten am Stadtbahnprojekt Nhon-Hanoi Railway Station Schlammgemisch auf die Erdoberfläche in Spur 7 der Giang Van Minh Straße gelaufen sei.

Demnach ist heute Nachmittag gegen 16:00 Uhr im Bereich der Spur 7 Giang Van Minh während des Baus des TBM-Tunnels Nr. 2 am Tunnelkreis Nr. 816 (1.224 m von Station S09-Kim Ma) in einer Tiefe von 15 m unter der Erdoberfläche ein Gemisch aus Schlamm und Wasser auf den Boden gelaufen, das zum Paket CP03 – Bau von Tunneln und unterirdischen Stationen des Stadtbahnprojekts Nhon- Hanoi Railway Station gehört.

Sobald das oben beschriebene Phänomen entdeckt wurde, waren der Investor, der Aufsichtsberater, der Auftragnehmer und die lokalen Behörden vor Ort, um die Handhabungsarbeiten zu koordinieren und zu überwachen. Das Projekt mobilisierte 30 Mitarbeiter und 5 Schlammsauger, Spezialausrüstung, Sandsäcke und Materialien und zäunte das Gebiet vorübergehend ein, um die Zonierung, Sammlung und Behandlung des Schlamms durchzuführen und den Bereich des ausgebrochenen Schlammgemischs zu reinigen, während alle TBM-Bauaktivitäten genau überwacht wurden.

Seit 19:40 Uhr am 8. September ist die Menge des überlaufenden Schlamms unter Kontrolle und die Sanierungsarbeiten sind noch im Gange.

Die MRB-Leiter teilten mit, dass die Auswirkungen des Schlammstroms aufgrund früherer Erfahrungen diesmal schneller eingedämmt und das betroffene Gebiet isoliert und auf einen engen Bereich begrenzt werden konnte. Es wurden keine Schäden an Menschen oder umliegenden Gebäuden oder Infrastruktur festgestellt. Daher konnte der Auftragnehmer die Situation dieses Mal schneller erkennen und bewältigen und Kräfte und Ausrüstung mobilisieren, um den Schlamm zu isolieren und zu sammeln, wodurch die Auswirkungen auf die Menschen und die Umwelt minimiert wurden.

Ein Unfallfahrzeug wurde zum Unfallort geschickt.

Die vorläufige Ursache wurde von MRB ermittelt: Während des Tunnelbaus verlief der Tunnel durch ein Gebiet mit komplexen geologischen Bedingungen, in dem sich eine lose Erdschicht, alte Wasserbrunnen und alte, nicht mehr genutzte Abflussrohre befanden ... wodurch ein Weg geschaffen wurde, durch den die Schlammmischung an die Erdoberfläche fließen konnte.

Die Überwachung der Erd- und Oberflächenarbeiten sowie die technischen Parameter der Tunnelbohrmaschine wurden während des gesamten Tunnelbohrprozesses kontinuierlich eingesetzt. Derzeit wurden die technischen Parameter des Tunnelbohrens entsprechend der Baumethode angepasst und können unter der strengen Aufsicht des Aufsichtsberaters und des Investors mit dem Bau fortfahren.

In der kommenden Zeit werden im Rahmen des Projekts Kommentare und Bewertungen von Fachagenturen untersucht und die Konstruktions-/Betriebsparameter der TBM an die geologischen Schichten angepasst, um mögliche Auswirkungen zu minimieren.

Quelle: https://cand.com.vn/Giao-thong/du-an-ngam-metro-nhon-ga-ha-noi-lai-phun-trao-bun-nhao-i780790/