Hanoi veröffentlicht interoperablen Ticketplan für den öffentlichen Personenverkehr

Das multimodale Ticketsystem wird in der Anfangsphase nur für subventionierte öffentliche Verkehrsmittel wie Busse und Stadtbahnen gelten. Später soll es untersucht und auf andere Verkehrsmittel wie öffentliche Fahrräder, Taxis usw. ausgeweitet und auf Organisationen und Einzelpersonen angewendet werden, die im öffentlichen Personenverkehr tätig sind.

Die Stadt erlässt Tarife für den intermodalen öffentlichen Personenverkehr für das subventionierte öffentliche Personennahverkehrssystem, darunter: Monomodale Tarife für Busse geben Tarife basierend auf der Zeit (Tag, Woche, Monat) und Einzelfahrten an; Monomodale Tarife für die Stadtbahn geben Tarife basierend auf der Zeit (Tag, Woche, Monat) und Einzelfahrten an; Intermodale Tarife für Stadtbahn und Bus geben Tarife basierend auf der Zeit (Tag, Woche, Monat) und multimodal (Stadtbahn und Bus) an.

Zu den Ticketpreisen nach der Beantragung: Bus, Eröffnungsticket 3.000 VND + 450 VND/km (bei elektronischer Zahlung); bei Barzahlung Aufrundung entsprechend dem Endpunkt der Route; 12-Monats-Einzelstreckenticket: 790.000 VND (Priorität), 1.580.000 VND (ohne Priorität); 12-Monats-Fernstreckenticket 1.580.000 VND (Priorität), 3.158.000 VND (ohne Priorität); U-Bahn, Eröffnungsticket 8.000 VND + 850 VND/km (elektronisch); Multimodales (Fernstrecken-)Ticket für Bus und Stadtbahn: 12-Monats-Ticketpreis: 2.820.000 VND (Priorität); 5.640.000 VND (ohne Priorität).

Das städtische Volkskomitee beauftragt das Bauamt, vor dem Gesetz und dem städtische Volkskomitee die volle Verantwortung für die Richtigkeit und Rechtmäßigkeit der Inhalte, Dokumente, Daten und Berechnungsergebnisse im multimodalen Ticketplan für das öffentliche Personennahverkehrssystem zu übernehmen. Es koordiniert die Zusammenarbeit mit dem Finanzamt, um das städtische Verkehrsmanagement- und Betriebszentrum und die Betriebseinheiten, die subventionierte öffentliche Personennahverkehrsleistungen per Bus und Stadtbahn anbieten, bei der Umsetzung der Ticketpreise, Ticketarten, -methoden und -zahlungsverfahren gemäß den Vorschriften anzuleiten.

Das Bauamt muss vor und während der Einführung des intermodalen Ticketsystems Informations- und Propagandaarbeit leisten und Anweisungen für die Einführung in der Zeit erteilen, in der das automatische Fahrpreiserhebungssystem (AFC) noch nicht netzwerkweit synchron eingeführt wurde, sowie in der Zeit, in der das gesamte Netzwerk synchron eingeführt wird. So soll die Konsistenz sichergestellt und Unterbrechungen bei der Einführung des multimodalen intermodalen Ticketplans für das öffentliche Personenverkehrssystem vermieden werden.

Während des Umsetzungsprozesses beauftragte die Stadt das Bauamt mit der Leitung und Koordination mit dem Finanzamt und den relevanten Einheiten, um etwaige unangemessene Inhalte regelmäßig zu überprüfen, zusammenzufassen, zu beraten, zu melden und dem Stadtvolkskomitee Vorschläge zur rechtzeitigen Prüfung, Anpassung und Ergänzung vorzulegen.

Es wird erwartet, dass die Stadt Hanoi am 2. September 2025 durch die Anmietung von Informationstechnologiediensten für das öffentliche Personenverkehrsnetz offiziell ein vernetztes elektronisches Ticketkartensystem einführt.

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