Hanoi bereitet den Baubeginn der Ringstraße 4 mit einem Investitionskapital von mehr als 56.000 Milliarden VND vor

Am Morgen des 3. September vergab das Hanoi Traffic Construction Investment Project Management Board BOT-Aufträge an Auftragnehmer zur Umsetzung des Komponentenprojekts 3, des Schnellstraßenabschnitts des Bauinvestitionsprojekts Ring Road 4 – Hauptstadtregion Hanoi.

Zuvor hatten der Projektvorstand, die Investoren und die Projektträger am 1. September 2025 nach einem langen Vorbereitungsprozess die Unterzeichnung des BOT-Vertrags abgeschlossen. Dies ist ein wichtiger Meilenstein und markiert den Abschluss der rechtlichen Verfahren zur planmäßigen Umsetzung des Projekts.

Herr Ngo Ngoc Van, Direktor des Hanoi Traffic Construction Investment Project Management Board, sagte: „Die Vertragsunterzeichnung ist ein wichtiger erster Schritt zur Umsetzung des BOT-Vertrags. Ziel ist es, Komponente 3 des Projekts termingerecht abzuschließen und dabei Qualität, Sicherheit und Effizienz zu gewährleisten. Der Baubeginn ist für den 6. September 2025 geplant.“

Perspektive einer Kreuzung der Ringstraße 4 – Hauptstadtregion.

Das Ringstraßenprojekt 4 – Hauptstadtregion Hanoi wurde von der Nationalversammlung in ihrer Investitionspolitik mit der Resolution 56/2022/QH15 vom 16. Juni 2022 genehmigt und die Regierung erließ zur Umsetzung die Resolution 106/NQ-CP vom 18. August 2022.

Als nationales Schlüsselprojekt spielt die Belt Road 4 eine besonders wichtige Rolle bei der Entwicklung der Verkehrsinfrastruktur und der regionalen Anbindung. Diese Route wird Hanoi direkt mit den Nachbarprovinzen verbinden und an zahlreiche Schnellstraßen und Radialachsen anbinden. Dies trägt zur sozioökonomischen Entwicklung der Hauptstadt und der Provinzen im Delta des Roten Flusses bei.

Projektkomponente 3 – der zentrale Autobahnabschnitt der Strecke hat eine Länge von ca. 113,52 km und einen Querschnitt von 17 m. Insbesondere die großen Brücken über den Fluss haben eine Breite von 24,5 m und entsprechen damit modernen technischen Standards. In Phase 1 ist der Streckenquerschnitt für vier Fahrspuren ausgelegt.

Die gesamte Strecke besteht aus 13 Hochstreckenabschnitten mit einer Gesamtlänge von 80,985 km, was mehr als 71 % der Streckenlänge entspricht. Darüber hinaus sieht das Projekt drei große Brücken über den Fluss vor, darunter Hong Ha, Me So und Hoai Thuong, sowie acht Verbindungskreuzungen und eine vollständig fertiggestellte Kreuzung.

Gemäß der Entscheidung 6479/QD-UBND des Volkskomitees von Hanoi vom 20. Dezember 2023 übersteigt die Gesamtinvestition des Komponentenprojekts 3 56.293 Milliarden VND. Davon entfallen 47,5 % auf das Staatsbudget und die restlichen 52,5 % auf Kapital, das von Investoren im Rahmen des Mechanismus der öffentlich-privaten Partnerschaft (ÖPP) bereitgestellt wird.

Herr Ngo Ngoc Van betonte, dass es sich hierbei um das zentrale Autobahnprojekt und das Rückgrat der gesamten Ringstraße 4 handele und dass es zudem das erste Mal sei, dass das PPP-Modell zur Aufteilung in öffentliche Investitions-Teilprojekte angewendet werde. Daher seien die Vorbereitung und Verhandlung des Vertrags mit zahlreichen Schwierigkeiten verbunden gewesen und hätten eine enge Abstimmung zwischen den beteiligten Einheiten erfordert.

„Dank der konsequenten und konsequenten Führung des Volkskomitees von Hanoi, der Führung der Ministerien und Zweigstellen, insbesondere des Finanzministeriums und des Bauministeriums, sowie der Koordination der relevanten Abteilungen und Zweigstellen wie Finanzministerium, Bauministerium, Landwirtschafts- und Umweltministerium, Justizministerium, Staatskasse der Region 1 und Steuerbehörde von Hanoi konnten die Probleme gelöst werden. Die Vertragsverhandlungen sind inzwischen abgeschlossen und der erste Spatenstich ist möglich“, informierte Herr Van.

Experten zufolge wird die Schnellstraße im Rahmen des Komponentenprojekts 3 nach ihrer Fertigstellung eine wichtige Rolle bei der Entlastung bestehender Verkehrswege, der Verkürzung der Reisezeit zwischen Hanoi und den benachbarten Provinzen und der Erschließung neuer Entwicklungsflächen für das Gebiet spielen.

Das Projekt soll das Wirtschaftswachstum ankurbeln, Investitionen anziehen und die Entwicklung städtischer, industrieller und logistischer Gebiete entlang der Strecke fördern. Angesichts dieser strategischen Bedeutung ist der rechtzeitige Baubeginn von großer Bedeutung und unterstreicht die Entschlossenheit der Stadt, die Ringstraße 4 zu einem landesweiten Infrastrukturprojekt zu machen.

Nach Angaben des Projektmanagementausschusses sind die Auftragnehmer nun personell, technisch und materiell so ausgestattet, dass sie unmittelbar nach Projektbeginn mit dem Bau beginnen können. Auch die Räumungsarbeiten wurden von den lokalen Behörden planmäßig koordiniert, was günstige Bedingungen für den Bauprozess schafft.

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