Ist Hanois Vorschlag, die Bußgelder für Verkehrsverstöße auf 120 Millionen VND zu erhöhen, zu hoch?

Die Behörden in Hanoi entdeckten einen um über 48 % überladenen Lastwagen.

Das Volkskomitee von Hanoi bittet um Stellungnahmen zu einem Resolutionsentwurf zur Regelung von Bußgeldern für eine Reihe von Verwaltungsverstößen im Straßenverkehr.

Dementsprechend schlägt der Entwurf vor, die Geldbuße im Vergleich zum Dekret 168/2024 um das 1,5- bis 2-fache zu erhöhen und Verstöße mit Geldbußen von bis zu 120 Millionen VND zu belegen.

Herr Tran Van Manh (ein LKW-Fahrer aus Hanoi) äußerte sich zu diesem Vorschlag und sagte, er sei der Hauptverdiener seiner Familie und seit Inkrafttreten des Dekrets 168 sei er im Straßenverkehr sehr vorsichtig. Herr Manh ist der Ansicht, dass das Dekret 168 mit den damit verbundenen Geldstrafen eine ausreichende Abschreckungswirkung habe.

„Verwaltungsstrafen sind notwendig, um das Bewusstsein der Verkehrsteilnehmer zu schärfen. Wenn die Bußgelder jedoch wie von Hanoi vorgeschlagen um das 1,5- bis 2-fache erhöht werden, wird das für uns Autofahrer einen enormen Druck bedeuten“, befürchtet Herr Manh.

Herr Manh hofft, dass neben der Erhöhung der Geldbuße auch für Fairness gesorgt werden muss und dass es bei der Abfertigung zu keinen unfairen Bußgeldern oder negativen Konsequenzen kommt. Gleichzeitig ist der Fahrer der Ansicht, dass sich Hanoi statt auf eine Erhöhung der Geldbuße auf die Verbesserung der Verkehrsinfrastruktur und die Installation weiterer automatischer Überwachungskamerasysteme konzentrieren sollte, um Verstöße auf beiden Seiten zu begrenzen.

Unterdessen unterstützt Herr Nguyen Van Thanh, ehemaliger Vorsitzender der vietnamesischen Automobiltransportvereinigung, voll und ganz die von Hanoi kürzlich vorgeschlagene Erhöhung der Bußgelder für Verkehrsverstöße.

Herr Thanh sagte, dass der Vorschlag Hanois eine rechtliche Grundlage habe, die auf dem Hauptstadtgesetz von 2024 und der derzeit komplizierten Verkehrssituation in Hanoi basiere.

„Hanoi ist auch das Gesicht des ganzen Landes. Nach einem Monat der Anwendung des Dekrets 168 hat sich das Verkehrsbewusstsein der Menschen deutlich verändert. Dennoch gibt es immer noch Fälle und Personen, die vorsätzlich gegen die Verkehrsregeln verstoßen. Daher ist eine Verschärfung der Strafen notwendig. Ich stimme zu, dass Hanoi eine stärkere Lösung braucht“, so Herr Thanh.

Herr Thanh ist jedoch besorgt über die Entscheidung Hanois, die Bußgelder für 107 Verstöße vom 1,5- auf das 2-fache zu erhöhen.

„Ich denke, wir sollten nicht pauschal Strafen verhängen, sondern diese in Erwägung ziehen. Hanoi sollte spezielle Verstöße wie das absichtliche Überfahren des Containers, Überladung, Geschwindigkeitsüberschreitung, Alkoholkonsum mit Überschreitung der Promillegrenze usw. mit höheren Strafen belegen. Daher müssen nicht 107, sondern etwa 50 Verstöße mit höheren Strafen belegt werden. Besonders gefährliche Verstöße mit Unfallpotenzial, die auf vorsätzliche Gesetzesverstöße hindeuten, müssen streng geahndet werden, auch wenn sie strafrechtlich verfolgt werden müssen“, erklärte Herr Thanh.

Ist die Geldstrafe von 120 Millionen VND zu hoch?

Hanoi schlug im Resolutionsentwurf insbesondere vor, die Höchststrafe für fünf Verkehrsverstöße auf 120 Millionen VND zu erhöhen. Die Redaktion erklärte, dass es sich dabei um eine Gruppe von Verstößen handele, die sich negativ auf die Infrastruktur auswirkten.

Hierzu gehört auch die Übergabe des Fahrzeugs, die Erlaubnis zum Führen des Fahrzeugs durch einen Mitarbeiter, Vertreter oder den Fahrzeughalter selbst, wenn das Gesamtgewicht (Gesamtmasse) des Fahrzeugs oder die Achslast (einschließlich der auf dem Fahrzeug geladenen Güter und der auf dem Fahrzeug beförderten Personen) die zulässige Straßenlast um 20 – 50 % überschreitet.

Diese Geldstrafe wird in der öffentlichen Meinung im Verhältnis zum Einkommen der Menschen als zu hoch angesehen.

Der ehemalige Vorsitzende des vietnamesischen Automobiltransportverbands, Nguyen Van Thanh, stimmte diesem Vorschlag jedoch zu. Herr Thanh sagte sogar, dass dieses Verhalten als Straftat behandelt werden sollte.

„In Thailand wird dieses Verhalten als vorsätzliche Zerstörung von Staatseigentum eingestuft und strafrechtlich verfolgt. Diese Maßnahme wird seit Jahrzehnten angewandt und stellt nicht nur eine Verletzung der Verkehrssicherheit dar. Denn Überladung bedeutet, dass ein Fahrer die Straße zerstört und aus persönlichem Vorteil die gesamte Straße zerstört. Die Reparatur beschädigter Straßen kostet Milliarden von Dong…“, betonte Herr Thanh.

Laut Herrn Thanh gibt es Meinungen, Vietnam habe einen Überschuss an Fahrzeugen, doch in Wirklichkeit seien die Fahrzeuge ständig überladen. Offensichtlich ist eine Überladung nur dann möglich, wenn ein Mangel an Fahrzeugen herrscht. Warum kommt es trotz eines Fahrzeugüberschusses immer noch zu dieser Situation?

„Überladung kann zu schweren Verkehrsunfällen führen. Überladene Fahrzeuge beeinträchtigen die Bremsanlage und verursachen weitere technische Probleme. Dennoch kommt es in der Praxis immer noch zu Überladungen, was auf vorsätzliche Gesetzesverstöße und die Zerstörung von Staatseigentum hindeutet. Daher stimme ich dem Vorschlag zu, sowohl Fahrzeughalter als auch -fahrer mit hohen Bußgeldern zu belegen. Ist der Fahrer gleichzeitig auch Fahrzeughalter, werden beide Parteien bestraft“, sagte Herr Thanh.

TB (laut Vietnamnet)

Quelle: https://baohaiduong.vn/ha-noi-de-xuat-nang-muc-phat-vi-pham-giao-thong-toi-120-trieu-dong-co-qua-cao-404538.html