Verkehrsprojekte im Südosten: Engpässe beseitigen, regionale Vernetzung verbessern

Ein 12 km langer Abschnitt der Ringstraße 4 von Ho-Chi-Minh- Stadt führt durch die Stadt Ben Cat. (Foto: Hong Dat/VNA)

Gleich zu Beginn des Jahres 2025 wurden die beiden Ringstraßen 3 und 4 von Ho-Chi-Minh-Stadt neu ausgebaut und weitere Autobahnprojekte gestartet, was einen Durchbruch in der Verkehrsinfrastruktur im Südosten der Stadt erwarten lässt.

Von 4 Ho-Chi-Minh-Stadt-Gürtellinien

Die Region Südosten wird mit ihrer Vorreiterrolle in der Verkehrsinfrastruktur eine treibende Kraft für das sozioökonomische Wachstum der gesamten Region darstellen. Dies ist ein Thema, das der Regierung besondere Aufmerksamkeit schenkt.

Typischerweise erließ Premierminister Pham Minh Chinh am vierten Tag des Tet-Festes (1. Februar) den Befehl zum Baubeginn des Schnellstraßenprojekts Ho-Chi-Minh-Stadt-Thu Dau Mot-Chon Thanh durch die Provinz Binh Duong .

Premierminister Pham Minh Chinh inspiziert am 1. Februar den Bau der Kreuzung Tan Van des Projekts Ringstraße 3 von Ho-Chi-Minh-Stadt durch die Provinz Binh Duong (Foto: Duong Giang/VNA).

Eine Woche zuvor, am 23. Januar, wurde der Verkehr auf dem ersten und letzten Abschnitt der Ben Luc-Long Thanh-Schnellstraße mit einer Gesamtlänge von 9,5 km freigegeben.

Laut Herrn Truong Viet Dong, Vorstandsvorsitzender der Vietnam Expressway Corporation (VEC), hielt die VEC am 7. Februar mit der Entschlossenheit, „Sonne und Regen zu überwinden“, die offizielle Eröffnungszeremonie ab.

Ende 2024 unterzeichnete der Vorsitzende des Volkskomitees von Ho-Chi-Minh-Stadt, Phan Van Mai, einen Bericht an den Premierminister und das Ministerium für Planung und Investitionen über den neuen Fortschrittsbericht des Investitionsprojekts zum Bau der Ringstraße 4 – Ho-Chi-Minh-Stadt.

Dabei handelt es sich um ein strategisches Verkehrsachsenprojekt, das Ho-Chi-Minh-Stadt, den Südosten, das zentrale Hochland und den Südwesten verbindet und so den Warenverkehr von Industrieparks und städtischen Gebieten zu Seehäfen und dem internationalen Flughafen Long Thanh und umgekehrt fördert, städtische Gebiete und Industrieparks in der Region verbindet, regionale Verbindungen schafft und die Sozioökonomie der wichtigsten Wirtschaftsregion im Süden entwickelt.

Das Projekt Ringstraße 4–Ho-Chi-Minh-Stadt ist seit 2011 geplant und soll durch fünf Provinzen und Städte mit einer Gesamtlänge von 159,31 km führen. Davon sind 18,23 km durch Ba Ria–Vung Tau, 46,08 km durch Dong Nai, etwa 16,7 km durch Ho-Chi-Minh-Stadt und 78,3 km durch Long An (einschließlich des Abschnitts durch Long An mit einer Länge von 74,5 km und des Abschnitts durch Ho-Chi-Minh-Stadt mit einer Länge von 3,8 km) zu bewältigen.

Laut Phan Van Mai, dem Vorsitzenden des Volkskomitees von Ho-Chi-Minh-Stadt, wird die Ringstraße 4 alle bestehenden und zukünftigen Schnellstraßen verbinden und so die Entwicklung nicht nur von Ho-Chi-Minh-Stadt, sondern auch der südlichen Provinzen fördern. Nach ihrer Fertigstellung wird diese Strecke ein wichtiger Bestandteil der effektiven intersektoralen und interlokalen Verbindungskette sein.

Allerdings ist Ringstraße 4 die letzte der vier Ringstraßen von Ho-Chi-Minh-Stadt, die in Betrieb genommen wird. Die beiden Ringstraßen 1 und 2 liegen vollständig in Ho-Chi-Minh-Stadt (Ringstraße 1 hat einen Abschnitt, der an der Song-Than-Überführung durch die Provinz Binh Duong führt) und wurden mit dem Ziel gebaut, den Verkehr zwischen der Innenstadt und den Vororten zu erleichtern. Das Projekt Ringstraße 3 – Ho-Chi-Minh-Stadt führt durch vier Orte: Ho-Chi-Minh-Stadt, Binh Duong, Dong Nai und Long An, ist über 76 km lang und die Gesamtinvestitionen belaufen sich auf über 75.300 Milliarden VND, einschließlich Räumung und Bau.

Das Projekt wurde von den Gemeinden im Juni 2023 gestartet. Die grundlegende Fertigstellung wird für 2025 erwartet, die Fertigstellung des gesamten Projekts für 2026.

Zum regionalen Autobahnnetz Südost

Während die Ringstraßen 2 und 3 hauptsächlich Verbindungen innerhalb der Region Südosten herstellen, erweitert die Ringstraße 4 die Verbindung zwischen Ho-Chi-Minh-Stadt und anderen Regionen wie der Südküste, dem Südwesten und dem zentralen Hochland. Die parallel dazu in Betrieb genommenen Schnellstraßen vervollständigen das komplette Verkehrsanbindungsbild.

Dieses Verkehrsnetz wird einen Industrie-, Stadt-, Dienstleistungs- und Logistikgürtel bilden und so die Voraussetzung für die Entwicklung von Gebieten, Stadtgebieten sowie Industrie- und Dienstleistungszentren entlang der Strecke schaffen. Dabei handelt es sich um die über 53 km lange Schnellstraße Bien Hoa-Vung Tau, die durch die Provinzen Dong Nai und Ba Ria-Vung Tau führt und für die Gesamtinvestitionen von über 17.800 Milliarden VND erforderlich sind.

Bau des erhöhten Abschnitts der Ringstraße 3 (Überführung) von Ho-Chi-Minh-Stadt durch Thu Duc City. (Foto: Hong Dat/VNA)

Dem Plan zufolge soll die Schnellstraße Bien Hoa-Vung Tau im Jahr 2025 im Wesentlichen fertiggestellt und zeitgleich 2026 in Betrieb genommen werden. Der Abschnitt durch die Provinz Ba Ria-Vung Tau ist derzeit zu über 90 % mit Schotter gepflastert. Ziel ist es, die gesamte Strecke am 30. April 2025 für den technischen Verkehr freizugeben, also 8 Monate früher als von der Regierung festgelegt und etwa 4 Monate vor der ursprünglichen Zusage des Auftragnehmers.

Nach Angaben des Southern Expressway Project Management Board ist das Ben Luc-Long Thanh Expressway-Projekt fast 58 km lang und verläuft durch drei Orte: Long An, Ho-Chi-Minh-Stadt und Dong Nai. Die Gesamtinvestition beträgt 31.300 Milliarden VND.

Bislang liegt die Gesamtleistung des Projekts bei über 90 %. Direkt nach dem chinesischen Neujahrsfest wurden die ersten beiden letzten Abschnitte für den Verkehr freigegeben. Es wird erwartet, dass die gesamte Strecke im Jahr 2025 für den Verkehr freigegeben wird. Dies trägt zur Verbindung des Südostens und Südwestens sowie zur Anbindung an wichtige Schnellstraßen wie Ho-Chi-Minh-Stadt – Trung Luong, Ho-Chi-Minh-Stadt – Long Thanh – Dau Giay und Bien Hoa – Vung Tau bei und trägt zur wirtschaftlichen Entwicklung der gesamten Region bei.

Nach dem chinesischen Neujahrsfest At Ty wurde mit dem Bau der Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt–Thu Dau Mot–Chon Thanh begonnen, die die Ringstraße 3 von Ho-Chi-Minh-Stadt mit der Stadt Chon Thanh (Provinz Binh Phuoc) verbindet. Dies ist die erste Schnellstraße, die Ho-Chi-Minh-Stadt mit Binh Duong und Binh Phuoc verbindet. Sie wird weiterhin mit der Schnellstraße Chon Thanh–Gia Nghia (Dak Nong) verbunden sein, um eine Verbindung zum zentralen Hochland herzustellen. Dies wird die Entwicklung der Orte ankurbeln und neuen Entwicklungsraum eröffnen.

Kürzlich genehmigte die Regierung die Investitionspolitik für das Autobahnprojekt Moc Bai-Ho-Chi-Minh-Stadt, was eine gute Nachricht für Ho-Chi-Minh-Stadt, Tay Ninh und die südöstlichen Provinzen ist. Dieses Projekt ist eine Verkehrsverbindungsachse in der Planung des Transasiatischen Korridors und verbindet die Autobahn Bavet-Phnom Penh (in Kambodscha und Laos).

Der Baubeginn für das Projekt soll noch in diesem Jahr erfolgen. Die Inbetriebnahme soll 2027 erfolgen und mit der Schnellstraße Bavet-Phnom Penh synchronisiert werden. Es handelt sich um eine vierspurige Schnellstraße mit einer Gesamtinvestition von über 19.600 Milliarden VND, die im BOT-Verfahren (Build-Operate-Transfer) umgesetzt wird. Entlang der Schnellstraße werden fünf große Kreuzungen gebaut, um die sich kreuzenden Straßen miteinander zu verbinden: Ringstraße 3, Provinzstraße 15, Provinzstraße 8, DT.787B, Nationalstraße 22B und Nationalstraße 22.

Die Nationalstraße 22 wird die Verkehrsstaus reduzieren, wenn die Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt-Moc-Bai in Betrieb genommen wird. (Foto: Giang Phuong/VNA)

Die Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt–Moc Bai ist in vier Teilprojekte unterteilt. Teilprojekt 1 sieht den Bau der Schnellstraße nach der BOT-Methode mit einem Gesamtkapital von über 10,4 Milliarden VND vor. Zuständig ist das Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt. Teilprojekt 2 sieht den Bau einer Wohnstraße und einer Überführung mit einem Investitionskapital von 2,42 Milliarden VND vor. Die beiden verbleibenden Teilprojekte räumen den Landabschnitt durch Ho-Chi-Minh-Stadt und Tay Ninh frei.

Nach seiner Fertigstellung wird dieses Projekt die Kapazität der internationalen Transportroute zwischen Ho-Chi-Minh-Stadt und Kambodscha erhöhen und die Belastung des National Highway 22 verringern. Dies ist auch die kürzeste Route, die Ho-Chi-Minh-Stadt über den Grenzübergang Moc Bai mit Kambodscha verbindet.

Laut Vo Tan Duc, dem Vorsitzenden des Volkskomitees der Provinz Dong Nai, ist das Projekt zur Erweiterung der Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt-Long Thanh-Dau Giay äußerst dringend, um die Verkehrsprobleme für den Flughafen Long Thanh und die Region Südosten zu lösen.

Der Vorsitzende des Volkskomitees der Provinz Dong Nai schlug vor, dass Ho-Chi-Minh-Stadt eng mit der Provinz Dong Nai und dem Verkehrsministerium zusammenarbeitet, um dieses Projekt bald zu beginnen und es bis September 2026 abzuschließen, um es mit dem Betriebsfortschritt des Flughafens Long Thanh zu synchronisieren.

Daher sind die Kommunen im Südosten sowie die zentralen Ministerien und Zweigstellen entschlossen, im Jahr 2025 den Fortschritt der Verkehrsinfrastrukturprojekte zu beschleunigen, um Engpässe zu beseitigen, die regionale Konnektivität zu stärken und Entwicklungsspielräume zu schaffen, um schnell in eine neue Ära einzutreten, eine Ära des Wachstums nicht nur für die südlichen Provinzen, sondern für das ganze Land.

Quelle: https://baobinhphuoc.com.vn/news/4/169208/du-an-giao-thong-o-dong-nam-bo-khoi-thong-diem-nghen-tang-cuong-ket-noi-vung