Am Morgen des 17. Dezember traf sich der stellvertretende Vorsitzende des Volkskomitees von Hanoi , Duong Duc Tuan, zu einem Treffen, um eine Delegation von Vertretern der China Railway Signal Corporation (CRSC) unter der Leitung des Vorstandsvorsitzenden und Generaldirektors Lou Qiliang zu begrüßen und mit ihnen zusammenzuarbeiten.
Bei dem Treffen sagte der stellvertretende Vorsitzende des Volkskomitees von Hanoi, Duong Duc Tuan, dass in Hanoi viele neue Stadtbahnentwicklungsprojekte betrieben und umgesetzt würden, die von zahlreichen internationalen Partnern finanziert würden. So seien die von China finanzierte Hochbahnlinie Cat Linh – Ha Dong und die von Frankreich finanzierte U-Bahnlinie Nhon – Bahnhof Hanoi bereits in Betrieb genommen worden.
Der stellvertretende Vorsitzende des Volkskomitees von Hanoi, Duong Duc Tuan, erklärte außerdem, dass die Stadtbahnen das „Rückgrat“ des öffentlichen Verkehrssystems seien und zur Lösung des Verkehrsstauproblems und zum schrittweisen Aufbau einer zivilisierten und modernen Hauptstadt beitrügen. Daher baut die Stadt derzeit viele weitere wichtige Stadtbahnlinien aus, beispielsweise die Linie 2 (Nam Thang Long – Noi Bai) und die Linie 3 (Troi-Nhon-Hoang Mai) und bereitet gleichzeitig Investitionen in den Ausbau der Bahnlinie 5 (Van Cao-Hoa Lac) vor.
Darüber hinaus baut die Stadt ihre städtischen Eisenbahnlinien weiter aus. Insbesondere wird die U-Bahn-Linie Nhon–Hanoi Railway Station ihren etwa vier Kilometer langen unterirdischen Abschnitt bis zum Bezirk Hoang Mai fertigstellen. Außerdem wird eine Erweiterung der Linie Cat Linh–Ha Dong bis nach Xuan Mai (Bezirk Chuong My) geprüft.
Um die Investitionsverzögerungen zu überwinden, hat Hanoi ein Projekt zur Fertigstellung des Eisenbahnnetzes bis 2035 ins Leben gerufen. In den nächsten zehn Jahren investiert die Stadt in den Bau von zehn Stadtbahnlinien mit einer Gesamtlänge von fast 410 km. Zwischen 2035 und 2045 werden weitere fünf weitere Linien gebaut, wodurch sich die Gesamtlänge der Stadtbahnen auf über 600 km erhöht. Das Gesamtinvestitionskapital für dieses Projekt beträgt bis zu 55 Milliarden US-Dollar, was etwa 1,3 Milliarden VND entspricht.
Darüber hinaus koordiniert Hanoi auch die Umsetzung nationaler Eisenbahnprojekte mit interregionaler und internationaler Anbindung mit den zuständigen Ministerien, Zweigstellen und Kommunen.
Der Vorstandsvorsitzende von CRSC, Lou Qiliang, sagte seinerseits, dass CRSC als chinesisches Staatsunternehmen mit einem großen Marktanteil im Bereich der Eisenbahnsignalinformation über die Voraussetzungen verfüge, Kapital zu mobilisieren und Projektinvestitionen umzusetzen.
Herr Lau Qiliang bekräftigte, dass Investitionen in das Eisenbahnsystem in Hanoi durchaus machbar und effektiv seien. Dank ihrer umfassenden Erfahrung sind CRSC und andere chinesische Bauunternehmen bereit, eng zusammenzuarbeiten, um das beste Eisenbahnsystem in Hanoi zu entwickeln.
Darüber hinaus schlug die Gruppe vor, dass die Stadt Hanoi renommierte vietnamesische Unternehmen einbeziehen sollte, um die Umsetzung von Projekten zu koordinieren und so Qualität und Fortschritt sicherzustellen.
Der stellvertretende Vorsitzende des Volkskomitees von Hanoi, Duong Duc Tuan, begrüßte das CRSC bei der Erkundung von Möglichkeiten zur Investitionskooperation und bekräftigte, dass die Stadt eine Reihe von Stadtbahnprojekten umsetze, die ausländischen Unternehmen und Investoren, darunter auch China, zahlreiche Gelegenheiten zur Erkundung und Beteiligung an Investitionen bieten würden.
Der stellvertretende Vorsitzende des Volkskomitees von Hanoi, Duong Duc Tuan, äußerte ebenfalls seine Hoffnung, dass die Parteien durch enge Zusammenarbeit alle Schwierigkeiten überwinden und ein fortschrittliches und modernes öffentliches Verkehrssystem aufbauen werden. Diese Entwicklung wird nicht nur für Hanoi, sondern auch für internationale Partner in Zukunft viele positive Ergebnisse bringen.
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Quelle: https://kinhtedothi.vn/ha-noi-hoan-nghenh-cac-doanh-nghiep-nuoc-ngoai-dau-tu-vao-duong-sat-do-thi.html
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