Hanoi plant, alle Taxis und Privatwagen auf umweltfreundliche Fahrzeuge umzustellen

Der stellvertretende Vorsitzende des Volkskomitees von Hanoi , Nguyen Manh Quyen, sagte, dass in Zukunft nicht nur Busse eingesetzt werden würden, sondern dass die Stadt darauf abziele, alle Verkehrsmittel umfassend auf grüne Energie umzustellen, darunter auch Taxis und Privatfahrzeuge wie Autos und Motorräder.

Am 25. März leitete Herr Nguyen Manh Quyen, stellvertretender Vorsitzender des Volkskomitees von Hanoi, eine Sitzung, bei der ein Bericht über den Plan und Fahrplan für die Umstellung und Entwicklung des Elektrobussystems und der grünen Energie angehört wurde.

Hanoi macht seine Verkehrsmittel umweltfreundlicher. Illustratives Foto.

Laut Herrn Quyen ist die Umstellung auf Ökostromfahrzeuge ein Thema, das Hanoi große Sorgen bereitet, da die Umweltverschmutzung immer schlimmer wird. Die Stadt hat ein entsprechendes Projekt auf den Weg gebracht und wird in Kürze einen konkreten Plan für die Umsetzung entwickeln.

Besonders hervorzuheben ist, dass laut Herrn Quyen nicht nur Busse, sondern die Stadt darauf abzielt, alle Verkehrsmittel umfassend auf Ökoenergie umzustellen, darunter auch Taxis und Privatfahrzeuge wie Autos und Motorräder.

„Um die Bevölkerung und die Wirtschaftssektoren zu ermutigen, sich an der Umstellung auf Fahrzeuge mit umweltfreundlicher Energie zu beteiligen, bedarf es Mechanismen und Richtlinien, die den Umstellungsprozess fördern, damit er schneller vonstatten gehen kann. In dieser Angelegenheit haben die Stadtoberhäupter das Finanzministerium beauftragt, eine Untersuchung durchzuführen und Vorschläge zu unterbreiten“, betonte der stellvertretende Vorsitzende des Volkskomitees von Hanoi.

Bei dem Treffen sagte ein Vertreter des Bauministeriums, dass das Busnetz in Hanoi derzeit 153 Linien umfasst, darunter 128 subventionierte Buslinien, 9 nicht subventionierte Buslinien, 13 angrenzende Buslinien und 3 Stadtrundfahrtlinien.

Das Busnetz von Hanoi erreicht 30 Bezirke, Städte und Gemeinden sowie 512 Kommunen, Bezirke und Städte (88,4 % aller Verwaltungseinheiten auf Gemeindeebene). Gleichzeitig sind sieben benachbarte Provinzen und Städte (Hung Yen, Ha Nam, Bac Ninh, Bac Giang , Hai Duong, Hoa Binh und Vinh Phuc) angebunden.

Die Zahl der subventionierten Busse beträgt 1.903, von denen 282 mit sauberer Energie betrieben werden (139 CNG-Busse und 143 Elektrobusse); und über 1.200 Fahrzeuge erfüllen die Abgasnorm Euro IV oder höher.

Auf Grundlage des Vorschlags von Transporteinheiten und der Genehmigung des Volkskomitees von Hanoi investieren vier Transporteinheiten (Hanoi Transport Corporation, Newway Transport Joint Stock Company, Hai Van International Transport Joint Venture Company, Bao Yen Construction Service Tourism Company Limited) in fünf Elektrobuslinien mit 76 Bussen und führen Pilotprojekte durch.

Gemäß dem Inhalt des „Projekts zur Entwicklung eines öffentlichen Verkehrssystems mit Elektrobussen und Ökostrom in Hanoi“ wird die Stadt voraussichtlich ab 2026 technische und wirtschaftliche Normen sowie volle Stückpreise für Elektrobustypen herausgeben und die Fahrzeuge austauschen. Bis 2030 soll die Umstellung von 100 % der Busse auf Ökostrom erfolgen.

Bei dem Treffen diskutierten Vertreter von Abteilungen und Behörden Hanois sowie zahlreicher im Transportsektor tätiger Unternehmen und empfahlen und schlugen vor, dass die Stadt weiterhin Mechanismen und Richtlinien untersuchen sollte, um Investitionen in die Infrastruktur von Ladestationen und den öffentlichen Personenverkehr mit Bussen, die Strom und Ökostrom nutzen, zu fördern.

In diesem Zusammenhang beauftragte der stellvertretende Vorsitzende Nguyen Manh Quyen das Bauministerium mit der Prüfung und Fertigstellung des Plans zur Umstellung der Busse auf Ökostrom. Ziel ist es, bis spätestens 2030 100 % der Busse auf Ökostrom umzustellen. Gleichzeitig sollen die Mechanismen und Richtlinien zur Begleitung und Unterstützung der Unternehmen, die auf Ökostrom umsteigen, weiter optimiert werden.

„Das Bauministerium darf sich nicht nur auf die Umstellung auf Ökostrom beschränken, sondern muss auch einen Kriterienkatalog zur Bewertung von Verkehrsmitteln entwickeln und in Richtung der Vergabe von „Sternen“ an Ökobusunternehmen gehen, um die Servicequalität für die Bevölkerung der Hauptstadt zu verbessern“, betonte der stellvertretende Vorsitzende Nguyen Manh Quyen.

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/ha-noi-tinh-chuyen-chuyen-doi-xanh-toan-bo-taxi-xe-ca-nhan-192250325184201211.htm