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Zwei Nord-Süd-Schnellstraßenprojekte werden Ende April für den Verkehr freigegeben.

VnExpressVnExpress01/03/2024

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Zwei Nord-Süd-Schnellstraßenprojekte, der Abschnitt Cam Lam – Vinh Hao (durch Khanh Hoa, Ninh Thuan , Binh Thuan) und Dien Chau – Bai Vot (Nghe An – Ha Tinh), werden voraussichtlich am 30. April für den Verkehr freigegeben.

Im Rahmen des Nord-Süd-Ost-Schnellstraßenprojekts wurden im Zeitraum 2017–2020 Investitionen in zwei Schnellstraßenabschnitte im Rahmen einer öffentlich-privaten Partnerschaft (ÖPP) getätigt. Derzeit sind neun von elf Teilprojekten in Betrieb genommen, während zwei Abschnitte noch nicht fertiggestellt sind.

Ein Vertreter des Verkehrsministeriums erklärte, dass beim Projekt Cam Lam – Vinh Hao bis Mitte Februar die Bauleistung fast 95 % des Auftragswerts erreicht habe. Einige noch nicht fertiggestellte Punkte seien die Mautstation, das intelligente Verkehrssystem ITS, die Kreuzung Thuan Nam und die Zufahrtsstraße.

Das Verkehrsministerium forderte das Projektunternehmen auf, den Baufortschritt zu beschleunigen und die angepasste Gestaltung der Mautstation, der Kreuzung Thuan Nam und weiterer Standorte von Nebenstraßen dringend fertigzustellen, um den Baufortschritt zu gewährleisten.

Das Projektunternehmen hat sich gemäß dem mit dem Verkehrsministerium unterzeichneten Vertrag verpflichtet, den Nui-Vung-Tunnel und die Nebenarbeiten fertigzustellen und am 30. April in Betrieb zu nehmen.

Nui-Vung-Tunnel auf der Autobahn Cam Lam – Vinh Hao. Foto: Viet Quoc

Nui-Vung-Tunnel auf der Autobahn Cam Lam – Vinh Hao. Foto: Viet Quoc

Der Bau der 49,3 km langen Schnellstraße Dien Chau – Bai Vot wurde im Mai 2021 mit einer Gesamtinvestition von über 11.150 Milliarden VND in Angriff genommen. Der BOT-Vertrag wurde zwischen dem Verkehrsministerium und dem Investorenkonsortium aus Hoa Hiep Company Limited – CIENCO4 – Nui Hong Investment Company Limited – Truong Son Construction Corporation – VINA2 Construction Investment Company unterzeichnet. Die Strecke wird an den fertiggestellten Abschnitt Nghi Son – Dien Chau angeschlossen und bildet so eine durchgehende Nord-Süd-Schnellstraße von Hanoi nach Vinh.

Nach Angaben des Verkehrsministeriums ist das Ziel des Dien Chau-Bai Vot-Projekts, 30 km der Strecke vom Beginn (Kreuzung der Nationalstraße 7) bis zur Kreuzung der Nationalstraße 46B vor dem 30. April zu eröffnen. Der verbleibende 19 km lange Abschnitt weist schwachen Untergrund auf und benötigt Zeit zum Warten auf die Beladung, daher wird er später fertiggestellt.

Das Verkehrsministerium erklärte, dass beim Projekt Dien Chau – Bai Vot nur etwa 72 % des Auftragswerts erreicht worden seien und damit 5 % hinter dem vierten angepassten Zeitplan zurückliegen. Die Verzögerungen betreffen die Behandlung des schwachen Bodens mit einer Verzögerung von etwa 5 Monaten, den Than-Vu-Tunnel mit 2 Monaten und die Hung-Duc-Brücke mit ebenfalls 2 Monaten Verspätung.

Um den Baufortschritt sicherzustellen, verlangt das Verkehrsministerium von den Projektunternehmen, dass sie die Bauunternehmer anweisen, den tatsächlichen Bedingungen entsprechend zu bauen und die Belegschaft so aufzustocken, dass im Dreischichtbetrieb gearbeitet wird. Wichtige Bauunternehmer des Konsortiums wie Cienco4 und Truong Son Construction Corporation müssen die Bauunternehmer beim Bau der Straßenoberfläche im Tunnel und auf dem Platz des Than-Vu-Tunnels sowie bei der Fertigstellung der Brücken Xuan Duong 1 und Xuan Duong 2 unterstützen.

Bau einer Überführung auf der Schnellstraße Dien Chau – Bai Vot. Foto: Duc Hung

Bau einer Überführung auf der Schnellstraße Dien Chau – Bai Vot. Foto: Duc Hung

Der Bau der 78,5 km langen Cam Lam-Vinh Hao-Schnellstraße wurde im September 2021 mit einer Gesamtinvestition von über 8,925 Milliarden VND begonnen. Das Projekt führt durch drei Provinzen: Khanh Hoa (knapp 5 km), Ninh Thuan (63 km) und Binh Thuan (knapp 12 km). Die Investitionen stammen von einem Joint Venture der Deo Ca Group und Company 194. Nach der Fertigstellung wird die Strecke die Nord-Süd-Schnellstraße von Nha Trang nach Ho-Chi-Minh-Stadt verbinden. Die Fahrzeit wird sich auf 4–5 Stunden verkürzen, also die Hälfte der Fahrzeit auf der Nationalstraße 1.

In beiden Projekten wird in Phasen investiert. Phase eins verfügt über 4 begrenzte Fahrspuren, Nothaltestellen, einen 17 m breiten Straßenbelag und eine geplante Geschwindigkeit von 80 km/h.

Herr Duy


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