Hai Phong verschärft Verwaltung und Nutzung der Kais am Flussufer

Ben-bai 3 — Ein Handelsplatz für Baumaterialien am Fuß der Han-Brücke (Gemeinde Vinh Bao) entspricht nicht den Planungen.

Viele Parkplätze werden illegal betrieben.

Herr Pham Van Dieus Baustoffhandelsplatz am Fuße der Quy Cao-Brücke entlang des Luoc-Flusses (Gemeinde Vinh Thuan, ehemals Gemeinde Giang Bien) wurde vom Volkskomitee der Gemeinde für Aquakulturzwecke gepachtet. Viele Jahre lang wandelte er ihn jedoch willkürlich in einen Baustoffhandelsplatz um und errichtete eine Betonmischanlage, wobei er den Deichschutzkorridor und den Hochwasserabfluss verletzte. Der Pachtvertrag ist abgelaufen, wurde aber nicht verlängert.

Am Fuß der Tram-Bac-Brücke gibt es außerdem eine Reihe von Kaianlagen, die zweckentfremdet und willkürlich zwischen verschiedenen Eigentümern übertragen, gekauft und verkauft wurden, wodurch der Schutzkorridor aus Deichanlagen, Hochwasserabfluss, Kaianlagen usw. gravierend verletzt wird. Bis heute sind die Kaianlagen noch immer offen in Betrieb und kommen ihren Verpflichtungen gegenüber dem Staat nicht nach.

Am Fuße der Khue-Brücke, der Han-Brücke, der Dang-Brücke, der Hoa-Brücke, der Kien-Brücke, der Kien-An-Brücke, der An-Dong-Brücke, der Rao-Brücke usw. gibt es auch viele Kais und Werften, auf denen Baumaterialien gehandelt werden, die nicht den Vorschriften entsprechen.

Nach Angaben des Ministeriums für Landwirtschaft und Umwelt verfügte die Stadt Haiphong Anfang Oktober über insgesamt 725 Anlegestellen und Werften entlang von Flüssen und Binnenkanälen (684 Anlegestellen entlang von Flüssen, 41 Anlegestellen entlang von Binnenkanälen). Im Osten der Stadt gibt es derzeit 337 Anlegestellen und im Westen 388 Anlegestellen. Von dieser Gesamtzahl entsprechen 329 Anlegestellen bisher nicht der Planung.

Ben-bai 2 — Ein Handelsplatz für Baumaterialien am Fuße der Han-Brücke (Gemeinde Tan Minh) hat Aquakulturland willkürlich in ein Grundstück für den Baumaterialhandel umgewandelt.

Bei Inspektionen durch die zuständigen Behörden wurden zahlreiche Verstöße der Kai- und Werftbesitzer in den Bereichen Investitionen, Grundstücke, Steuern, Deiche, Verkehr, Mineralien, Umwelt usw. aufgedeckt. Dazu gehörten zahlreiche Fälle der Nichteinhaltung gesetzlicher Bestimmungen, willkürliche Landnutzung, unbefugte Änderung der Landnutzung für Produktions- und Geschäftsaktivitäten, Beeinträchtigung von Sicherheit und Ordnung, Verursachung von Haushaltsverlusten usw. Viele Geschäftshaushalte nutzten Land für andere Zwecke als in den zuvor mit den Volkskomitees der Gemeinden und Bezirke geschlossenen Pachtverträgen vorgesehen.

Beseitigung von Parkplätzen, die nicht der Planung entsprechen

Laut Bui Hung Thien, stellvertretender Direktor des Ministeriums für Landwirtschaft und Umwelt der Stadt, verfügt die Stadt Hai Phong nach dem Zusammenschluss mit der Provinz Hai Duong nun über insgesamt 725 Kais, Uferanlagen und Binnenkanäle. Davon verfügt West-Hai Phong über 331/388 Kais gemäß der Planung (107 Kais mit vollständigen Rechtsverfahren, 108 Kais mit Rechtsverfahren, aber nicht vollständig …). Ost-Hai Phong verfügt über 65/328 Kais gemäß der Planung (1 Kai mit vollständigen Rechtsverfahren, 43 Kais mit Rechtsverfahren, aber nicht vollständig, 21 Kais ohne Rechtsverfahren).

Die in Betrieb befindlichen Kais und Werften dienen hauptsächlich dem Umschlag von Baumaterialien, Kohle, Schrott und Gütern. Einige Kais werden von Unternehmen, privaten Gewerbetreibenden oder Organisationen betrieben, die Grundstücke von Projekten pachten. Die meisten Kais befinden sich jedoch in Flussufergebieten, vor allem auf Ufergrundstücken, für die keine Nutzungsrechte erteilt wurden oder die nur vorübergehend genutzt werden.

Um die Effizienz der Verwaltung und Nutzung von Kais und Werften zu verbessern und Einnahmen für den lokalen Haushalt zu generieren, arbeitet das Ministerium für Landwirtschaft und Umwelt derzeit mit den Kommunen zusammen. Ziel ist es, jeden Fall zu prüfen, zu analysieren und zu klassifizieren. Anschließend wird ein Behandlungsplan erarbeitet, der dem städtischen Volkskomitee vorgelegt wird. Kais und Werften, die nicht im Einklang mit der Planung betrieben werden, werden konsequent geschlossen und stillgelegt.

Ben-bai 4 — Für Werften und Werften, die nicht den Planungen entsprechen, schlägt das Ministerium für Landwirtschaft und Umwelt vor, dass die Stadt- und Kommunalbehörden die Einstellung des Betriebs beantragen und die Räumung gemäß den Vorschriften organisieren.

Für Werften und Werften, die zwar der Planung entsprechen, für die aber keine vollständigen Unterlagen und Aufzeichnungen vorliegen, müssen die lokalen Behörden und die Geschäftsinhaber eine Liste erstellen, diese in die Planung aufnehmen und bei der Stadt die Genehmigung für den weiteren Betrieb beantragen. Insbesondere wird der Prüfung und Entscheidung über die Betriebsgenehmigung für Werften und Werften, die Baumaterialien zusammenstellen, um wichtige Projekte und öffentliche Investitionsprojekte der Stadt direkt zu unterstützen, Vorrang eingeräumt. Dabei wird sichergestellt, dass sie den tatsächlichen Bedarf decken und den gesetzlichen Bestimmungen entsprechen.

Für Häfen, die zwar der aktuellen Planung entsprechen, aber nicht über ausreichende Rechtsverfahren verfügen, werden sich die Volkskomitees der Gemeinden, Bezirke und Sonderzonen darauf konzentrieren, Anleitung zu geben und Schwierigkeiten, Hindernisse und Probleme zu beseitigen, damit alle Rechtsverfahren gemäß den gesetzlichen Bestimmungen bis zum 31. Dezember 2026 abgeschlossen sein können. Ab 2027 müssen sie ihren Betrieb einstellen, wenn die Verfahren nicht vollständig abgeschlossen sind.

Bei Kais und Werften, die zwar der Planung der vorherigen Phase entsprechen, aber nicht der aktuellen Planung (in Fällen, in denen alle rechtlichen Verfahren abgeschlossen sind), muss der Betrieb eingestellt werden, wenn das Projekt ausläuft oder bis der Staat das Land zur Umsetzung der neuen Planung zurückfordert.

Falls rechtliche Verfahren noch nicht abgeschlossen sind, müssen diese vor dem 31. Dezember 2026 abgeschlossen sein. Der Betrieb muss eingestellt werden, sobald das Projekt ausläuft oder der Staat das Land zur Umsetzung der neuen Planung zurückfordert. Die in die Planung aufgenommenen Kais können weiterhin gemäß den gesetzlichen Bestimmungen produzieren und Geschäfte tätigen.

Für Werften und Werften, die zu irgendeinem Zeitpunkt nicht den Planungen entsprechen, schlägt das Ministerium für Landwirtschaft und Umwelt vor, dass die Stadt- und Kommunalbehörden die Einstellung des Betriebs beantragen und die Räumung gemäß den Vorschriften organisieren.

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