Infrastruktur schafft Dynamik
Hai Phong hat eine strategische Lage und ist das Tor zum Meer des Nordens, in der nördlichen Wachstumsregion.
Beim Aufbau der Southern Coastal Economic Zone geht es nicht nur darum, den Raum für Hai Phong zu erweitern, sondern auch darum, regionale Entwicklungsverbindungen zu schaffen, die nationale Wettbewerbsfähigkeit zu steigern und die strategische Lage und die regionale Verkehrsinfrastruktur optimal zu nutzen.
Bei der Übergabe der Entscheidung zur Einrichtung der Wirtschaftszone an der Südküste an die Stadt Hai Phong betonte der stellvertretende Premierminister Tran Hong Ha, dass dieses Projekt eine neue Ära markiere, eine Entwicklungsstufe auf einem neuen Höhepunkt für Hai Phong.
Die 20.000 Hektar große Wirtschaftszone an der Südküste von Haiphong liegt im Südosten der Stadt Haiphong und ist darauf ausgerichtet, die Vorteile ihrer Lage als internationales Tor, ihrer industriellen Entwicklungsgrundlage und ihrer Seehafendienste bei der Anbindung von Wirtschaft, Handel und Dienstleistungen an benachbarte und internationale Gebiete maximal zu entwickeln und auszunutzen.
Die Anziehung von Investitionen und die wirtschaftliche Entwicklung müssen eng mit der Gewährleistung der Landesverteidigung und -sicherheit, der Erhaltung und Förderung des Wertes der Meeresökosysteme sowie historischer und kultureller Relikte und der Gewährleistung der sozialen Sicherheit verknüpft werden.
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| Hai Phong legt Wert auf die Anziehung ausländischer Direktinvestitionen in den Bereichen Hochtechnologie, Fertigung, Seehäfen und Logistik. Im Bild: der Industriepark Deep C. Foto: Huy Dung |
Die Southern Coastal Economic Zone soll sich voraussichtlich mit einem Seehafen von über 3.000 Hektar und einer Länge von 12 km, mehr als 4.000 Hektar Industriegebiet, 1.800 Hektar Stadtgebiet und über 1.000 Hektar Freihandelszone entwickeln.
Die Einrichtung der Wirtschaftszone schafft Bedingungen für die Stadt, um neue Mechanismen und Richtlinien zu erproben, ein offenes und günstiges Investitionsumfeld zu schaffen und in- und ausländische Ressourcen anzuziehen, um die gesetzten Ziele zu erreichen.
Aufgrund dieser Vorteile wird erwartet, dass die Wirtschaftszone Südküste bis 2030 zur wichtigsten Triebkraft der Wirtschaft von Hai Phong wird und im Jahr 2023 80 % der Kapazität der Wirtschaftszone Dinh Vu – Cat Hai erreicht.
Es wird erwartet, dass die Gesamtinvestitionen bis 2030 rund 8 Milliarden US-Dollar erreichen werden. Bis 2040 werden Investitionen in Höhe von rund 40 Milliarden US-Dollar angezogen, wobei Import und Export über 70 Milliarden US-Dollar erreichen werden. Es wird erwartet, dass dies 550.000 Milliarden VND zum Haushalt beiträgt und 400.000 Arbeitnehmer anzieht.
Derzeit gibt es in Hai Phong insgesamt 42 Industrieparks, davon 22 in Ost-Hai Phong und 20 in West-Hai Phong mit einer Gesamtfläche von über 11.000 Hektar.
Hai Phong verfügt über zwei große Wirtschaftszonen: die Wirtschaftszone Dinh Vu-Cat Hai und die Wirtschaftszone Südküste von Hai Phong. Die Südküste von Hai Phong mit ihren Megaprojekten wie dem internationalen Flughafen Tien Lang, dem Tiefwasserhafensystem Nam Do Son (internationales Frachttransit-Gateway) und der Freihandelszone dürfte in Zukunft zum neuen Wachstumsmotor der Stadt werden.
Neben etablierten und bestehenden Industrieparks verfügt Hai Phong auch über 79 Industriecluster mit einer Gesamtfläche von mehr als 3.800 Hektar.
Hai Phong verfügt derzeit über sechs in Betrieb befindliche Kais im Hafengebiet Lach Huyen. Der Hafen verfügt mit bis zu 900 m über die längste Kailänge im gesamten Hafengebiet von Hai Phong und kann zwei Großcontainerschiffe gleichzeitig aufnehmen.
Vor kurzem hat das Bauministerium außerdem die Richtlinie genehmigt, die Liegeplätze 1 und 2 des Hafengebiets Lach Huyen für die Aufnahme von Containerschiffen mit einer Kapazität von bis zu 165.000 DWT bei reduzierter Ladung zuzulassen.
Nach Angaben der Hafenbehörde von Hai Phong werden im Hafengebiet von Lach Huyen sechs Kais gleichzeitig in Betrieb genommen und bei voller Kapazität kann der Frachtumschlag mehr als 4 Millionen TEU erreichen.
Allein in den ersten sieben Monaten des Jahres 2025 erreichte das durch das Gebiet Lach Huyen transportierte Gütervolumen 1,2 Millionen TEU und wird bis Ende dieses Jahres 2,2 Millionen TEU erreichen.
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| Internationaler Hafen Lach Huyen. Foto: Le Dung |
Um die Fertigstellung der Infrastruktur zu unterstützen und nachhaltige Nutzungsbedingungen sicherzustellen, hat Herr Tran Van Ky, Vorsitzender der Hateco Group, dem Volkskomitee der Stadt Hai Phong kürzlich vorgeschlagen, den baldigen Baubeginn der Verkehrsroute nach dem Hafen von Kai Nr. 3 zu Kai Nr. 6 und der Brücke Tan Vu – Lach Huyen 2 in Erwägung zu ziehen und anzuordnen, um den Verkehrsdruck auf der Insel Cat Hai zu verringern.
Insbesondere der Bau der Verkehrsroute nach dem Hafen von Kai Nr. 3 bis Kai Nr. 6 soll voraussichtlich im August 2025 beginnen. Der Projektinvestor ist bestrebt, die Bauzeit so weit wie möglich zu verkürzen, damit das Projekt so schnell wie möglich in Betrieb genommen werden kann und die An- und Abfahrt der Fahrzeuge in den Hafen bequemer wird.
Nachdem er sich die Meinungen und Vorschläge angehört hatte, forderte Herr Le Ngoc Chau, Vorsitzender des Volkskomitees der Stadt Hai Phong, die Hateco Group und HHIT Port auf, sich eng mit dem Volkskomitee der Stadt und den entsprechenden Abteilungen, Zweigstellen und Einheiten abzustimmen, um Pläne zu überprüfen und zu aktualisieren, den Berichtsinhalt zu vereinheitlichen und den Zentralministerien und Zweigstellen vorzuschlagen, bald Investitionsprojekte in die Verkehrs- und Seeinfrastruktur umzusetzen und so eine effektive Nutzung und einen effektiven Betrieb sicherzustellen.
Gleichzeitig wird empfohlen, dass die Hafenbehörde von Hai Phong den Zentralministerien und Zweigstellen bald die Umsetzung des Investitionsprojekts zum Bau des Wendebeckens Nr. 2 vor den Liegeplätzen 5 und 6 vorschlägt. Dadurch werden günstige Bedingungen für ein bequemes Ein- und Auslaufen von Schiffen mit 200.000 DWT geschaffen und so zum Wirtschaftswachstum der Stadt beigetragen.
Die Vorteile von Land, Seehäfen und Logistik sind für die Stadt Hai Phong zu wichtigen Hebeln geworden, um bei der Anziehung von Investitionskapital weiterhin zur Spitzengruppe des Landes zu gehören.
Starke Anziehungskraft auf Investoren
Hai Phong führt das Land im Provincial Competitiveness Index (PCI) und im Public Administration Reform Index (PAR-INDEX) im Jahr 2024 an. Das transparente Investitionsumfeld, zunehmend rationalisierte Verfahren und eine starke digitale Transformation geben Anlegern ein sicheres Gefühl bei langfristigen Investitionen.
Nach Angaben des Statistikamts von Hai Phong gab es am 20. Juli in Hai Phong (einschließlich der Region West-Hai Phong) 1.737 gültige Projekte mit einem Gesamtinvestitionskapital von 49,947 Milliarden US-Dollar. Davon gab es in Industrieparks und Wirtschaftszonen 1.004 Projekte mit einem Gesamtinvestitionskapital von 42,064 Milliarden US-Dollar; außerhalb von Industrieparks und Wirtschaftszonen gab es 733 Projekte mit einem Investitionskapital von 7,883 Milliarden US-Dollar.
Von Jahresbeginn bis zum 20. Juli erreichte die Attraktivität ausländischer Investitionen in der Stadt 1.485,2 Milliarden US-Dollar. Davon wurden 127 neue Projekte mit einem neu gewährten Kapital von 825 Millionen US-Dollar genehmigt (hauptsächlich in der verarbeitenden und produzierenden Industrie); 96 Projekte wurden angepasst, um das Investitionskapital mit einer zusätzlichen Investition von 611,3 Millionen US-Dollar zu erhöhen; 8 Kapitaleinlagen und Aktienkäufe mit einem Gesamtkapital von 48,9 Millionen US-Dollar.
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| Das Volkskomitee der Stadt Hai Phong erteilte 32 Projekten und 7 Investitionskooperationsvereinbarungen mit einem Gesamtinvestitionskapital von über 15,6 Milliarden US-Dollar Investitionsregistrierungszertifikate. Der Schwerpunkt lag dabei auf den Bereichen Entwicklung der Infrastruktur von Industrieparks, Infrastruktur von Seehäfen – Logistik, Energie, Hightech-Fertigung und Stadtentwicklung. |
Mitte Juli fand in Haiphong die dritte Sitzung des APEC Business Advisory Council (ABAC III) statt. An der Veranstaltung nahmen Führungskräfte und führende Unternehmen aus 21 Mitgliedsländern teil, darunter Botschafter führender Volkswirtschaften wie den USA, Deutschland, Südkorea, Singapur, Japan usw.
Im Rahmen der Konferenzwoche verlieh die Stadt Hai Phong am 15. Juli auf der Investment Promotion Conference 2025 – einem strategischen Ziel der neuen Ära – 32 Projekten und 7 Absichtserklärungen (Memorandum of Understanding, MOUs) mit einem Gesamtkapital von über 15,6 Milliarden USD Investitionsregistrierungszertifikate.
Herr Bruno Jaspaert, Vorsitzender der Europäischen Handelskammer in Vietnam (EuroCham) und Generaldirektor des Deep C Industrial Park Complex, äußerte sich wie folgt: „Das ausländische Direktinvestitionskapital, das Hai Phong angezogen hat, ist beispiellos.“
Investitionsprojekte konzentrieren sich auf Schlüsselbereiche wie die Entwicklung der Industrieparkinfrastruktur, der Seehafeninfrastruktur – Logistik, Energie, Hightech-Fertigung und Stadtentwicklung. Dazu gehören: Investitionsprojekte zur Entwicklung der Industrieparkinfrastruktur im Industriepark Tan Trao, Industriepark Ngu Phuc, Industriepark Binh Giang, Industriepark Tran Duong – Hoa Binh (Bereich A), Industriepark Kim Thanh 2 (Phase 1), Industriepark Hoang Dieu, Industriepark Thuy Nguyen, Industriepark Tien Lang Airport (Bereich B).
Das Projekt zum Bau der Liegeplätze 9, 10, 11 und 12 im Tiefwasserhafen Lach Huyen (Sonderzone Cat Hai) im Wert von fast 1 Milliarde US-Dollar zielt darauf ab, die Zollabfertigungskapazität zu verbessern und Hai Phongs Position als internationales Logistikzentrum zu stärken. Dies alles sind treibende Projekte, die der Stadt Hai Phong in der kommenden Zeit Raum für die Entwicklung geben.
Bei den neuen Projekten, in die in Hai Phong investiert wird, handelt es sich allesamt um Hightech-Projekte, die die Industrie und die Logistik unterstützen, wie etwa Hightech-Projekte wie die Shin Et-su-Anlage zur Produktion seltener Erden (Industriepark DEEP C 1), Investitionsprojekte zum Bau schlüsselfertiger Fabriken zur Miete (Industriepark Dai An), JCV Corp-Projekt (Industriepark Trang Due), Projekt der Jupiter Hai Phong Vietnam Supply Chain Management Joint Stock Company (Industriepark DEEP C 3), Projekt zur Produktion von Ersatzteilen und Zubehör für Kraftfahrzeuge und Motoren der Hyundai Kefico Corporation (Industriepark Dai An) …
Hai Phong ist derzeit dabei, die Freihandelszone Hai Phong mit einem von der Nationalversammlung genehmigten Sondermechanismus zu gründen. Hervorragende Präferenzpolitiken werden Hai Phong in naher Zukunft einen entscheidenden Vorteil verschaffen und ihm helfen, hochwertige Kapitalströme zu empfangen.
Quelle: https://baodautu.vn/hai-phong-tam-diem-don-song-dau-tu-d354524.html
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