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Der im Bau befindliche Eisenbahntunnel in Hanoi wurde nach dem Sturm überflutet.

Báo Dân ViệtBáo Dân Việt17/09/2024

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Der im Bau befindliche Eisenbahntunnel in Hanoi wurde nach dem Sturm überflutet.

Dienstag, 17. September 2024, 14:10 Uhr (GMT+7)

Derzeit beschleunigt der Auftragnehmer aktiv den Baufortschritt der Unterführung Kim Dong – Ringstraße 2.5.

Hầm chui qua đường sắt đang thi công tại Hà Nội ngập ngụa nước sau bão- Ảnh 1.

Auf der Baustelle der Unterführung Kim Dong – Ringstraße 2.5 waren Maschinengeräusche und Arbeiter zu hören, die in der heißen Sonne hart arbeiteten.

Hầm chui qua đường sắt đang thi công tại Hà Nội ngập ngụa nước sau bão- Ảnh 2.

Nach tagelangen Stürmen und Regenfällen ist der offene Tunnelabschnitt neben der Ringstraße 2,5 immer noch überflutet.

Hầm chui qua đường sắt đang thi công tại Hà Nội ngập ngụa nước sau bão- Ảnh 3.

Auch der Bau des unterirdischen Tunnels unter der Eisenbahn und der Giai-Phong-Straße wird beschleunigt. Laut einem Vertreter der Kim-Dong-Tunnelverwaltung hat das Projekt planmäßig etwa 50 % seines Volumens erreicht. An stürmischen Tagen und bei Überschwemmungen nutzen die Arbeiter die Zeit, in der es nicht stark regnet, für die Bauarbeiten.

Hầm chui qua đường sắt đang thi công tại Hà Nội ngập ngụa nước sau bão- Ảnh 4.

Im offenen Tunnelabschnitt in der Kim-Dong-Straße wird derzeit eine Stützmauer errichtet.

Hầm chui qua đường sắt đang thi công tại Hà Nội ngập ngụa nước sau bão- Ảnh 5.

Auf der Baustelle sind Arbeiter fleißig im Einsatz.

Hầm chui qua đường sắt đang thi công tại Hà Nội ngập ngụa nước sau bão- Ảnh 6.

Der Verkehr im Bereich der Unterführungsbaustelle in den Straßen Giai Phong und Kim Dong ist immer angespannt, insbesondere während der Hauptverkehrszeit, wenn es aufgrund der verengten Straßen und des hohen Verkehrsaufkommens häufig zu Staus kommt.

Hầm chui qua đường sắt đang thi công tại Hà Nội ngập ngụa nước sau bão- Ảnh 7.

Die Fertigstellung der Kim Dong – Giai Phong-Unterführung ist für 2025 geplant. Der Tunnel hat eine Gesamtlänge (einschließlich Tunnel und Zufahrtsstraße) von ca. 890 m und ist vierspurig. Es handelt sich um die zweite Unterführung unter der Eisenbahnlinie in Hanoi (derzeit gibt es den Kim Lien-Tunnel).

PV (nach Lao Dong)


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Quelle: https://danviet.vn/ham-chui-qua-duong-sat-dang-thi-cong-tai-ha-noi-ngap-ngua-nuoc-sau-bao-20240917140431048.htm

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