Vietnamesische Passagiere erleben auf der Strecke Ho-Chi-Minh-Stadt – Da Nang Flugzeuge „Made in China“ – Foto: NGOC DUC
Quellen zufolge berichtet Vietjet dem Verkehrsministerium und der Zivilluftfahrtbehörde Vietnams über den Wet-Lease-Betriebsplan (einschließlich Flugzeug und Besatzung) mit der ARJ21-Flugzeuglinie von COMAC .
Vietjet plant, chinesische Flugzeuge und Besatzung zu mieten, um während Tet nach Con Dao zu fliegen – Video: CONG TRUNG
Konkret plant die Fluggesellschaft, ab dem 15. Januar 2025 zwei COMAC ARJ21-Flugzeuge von Chengdu Airlines zu leasen, um die Hochsaison des chinesischen Neujahrsfestes zu bedienen. Die Hauptstrecken, die bedient werden sollen, sind Hanoi und Ho-Chi-Minh-Stadt zum und vom Flughafen Con Dao.
Da es sich um einen neuen Flugzeugtyp handelt, hat die Fluggesellschaft die Behörden um Unterstützung bei den Vertragsverfahren ACMI, MOU und FAOC gebeten und die Flughafen- und Bodendiensteinheiten um eine koordinierte Durchführung des Einsatzes gebeten.
Der Flugplan nach Con Dao wurde aus vielen Gründen geändert, unter anderem aufgrund der verspäteten Auslieferung des Flugzeugs, sodass die Fluggesellschaft auf chinesische Flugzeuge umsteigen musste.
Zuvor hatte die vietnamesische Zivilluftfahrtbehörde mitgeteilt, dass Vietjet plane, mit Flugzeugen des Typs Embraer E190 nach Con Dao zu fliegen.
Zur Vorbereitung des Betriebsplans hat Vietjet aktiv Piloten und Flugbegleiter rekrutiert und in Ausrüstung für die Embraer E190 investiert. Der offizielle Betriebsbeginn dieser Route wurde jedoch noch nicht bekannt gegeben.
Die Wiederaufnahme der Direktflüge von Hanoi und Ho-Chi-Minh-Stadt nach Con Dao bietet Passagieren viele Vorteile, insbesondere Touristen aus dem Norden, die die wilde Schönheit dieser Perleninsel erkunden möchten. Zuvor bediente Bamboo Airways diese Route, hat den Betrieb jedoch seit April 2024 eingestellt.
Derzeit müssen Passagiere, die von Hanoi nach Con Dao reisen, häufig zu den Flughäfen Tan Son Nhat oder Can Tho umsteigen und ihre Reise dann mit einem Flugzeug der Vasco ATR72 (einer Tochtergesellschaft von Vietnam Airlines) fortsetzen. Dieser Vorgang verlängert nicht nur die Zeit, sondern erhöht auch die Kosten.
Mit der Maschine ATR72 (66 Sitzplätze) bedient Vasco weiterhin die Strecke Ho-Chi-Minh-Stadt – Con Dao. Die begrenzte Anzahl an Sitzplätzen und die langen Flugzeiten erschweren jedoch die Buchung von Tickets, insbesondere in der Hochsaison.
Die Fluggesellschaft COMAC will das Monopol von Airbus und Boeing brechen
COMAC wurde 2008 gegründet und ist ein chinesisches Staatsunternehmen, das sich auf die Forschung und Entwicklung von Verkehrsflugzeugen spezialisiert hat und das Ziel verfolgt, das Monopol des Westens, von Airbus und Boeing, auf diesem Gebiet zu brechen.
Derzeit sind zwei Flugzeuglinien des chinesischen Herstellers in Betrieb genommen: das Schmalrumpfmodell C919 und der Regionaljet ARJ21.
Die C919 ist das Ergebnis einer 14-jährigen Entwicklung durch COMAC und wurde Ende September 2022 von China zertifiziert. Mit einer Länge von fast 39 m hat das Flugzeug eine maximale Kapazität von 192 Passagieren und eine Reichweite von 4.075 km.
Die ARJ21 ist das erste Flugzeug, das COMAC selbst entwickelt und produziert hat. Dieses Regionaljet-Modell verfügt über zwei GE CF34-10A-Triebwerke aus den USA; Flug- und Landeausrüstung stammt von Liebherr (Deutschland). Die ARJ21 hat eine Reichweite von 2.225 bis 3.700 Kilometern.
Chinesische Fluggesellschaften setzen den Jet bereits auf zahlreichen Inlandsstrecken ein. Laut COMAC hat die ARJ21 bereits 13 Millionen Passagiere befördert. COMAC wird den Regionaljet 2022 an seinen ersten internationalen Kunden in Indonesien ausliefern.
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