Die Vision verwirklichen, ein neuer Wachstumspol zu werden

Städtisches Erscheinungsbild der Gemeinde Pho Hien.

Infrastruktureller Durchbruch, verändertes Erscheinungsbild. Im Zeitraum 2020–2025 hat die Provinz Hung Yen (alt) 4 Schnellstraßen, 27 Provinzstraßen und 5 große Brücken über den Roten Fluss geplant und gebaut, die Hanoi verbinden. Viele Schlüsselprojekte haben ein komplettes Netzwerk gebildet, von Industrieparks bis hin zu Logistik, ICD-Trockenhäfen und Bahnhöfen. Unterdessen konzentriert sich die Provinz Thai Binh (alt) auf die Küsteninfrastruktur mit Nationalstraßen, Provinzstraßen, Küstenrouten und Wirtschaftszoneninfrastruktur. Von 2021 bis 2025 hat die Provinz mehr als 1.100 km Straßen auf allen Ebenen modernisiert und erweitert; viele Schlüsselprojekte wurden abgeschlossen, was Impulse für die Anziehung von Investitionen und die Entwicklung der Meereswirtschaft gibt.

Infrastrukturdurchbruch, verändertes Erscheinungsbild

Im Zeitraum 2020–2025 hat die Provinz Hung Yen (alt) vier Schnellstraßen, 27 Provinzstraßen und fünf große Brücken über den Roten Fluss geplant und gebaut, die Hanoi verbinden. Viele Schlüsselprojekte haben ein komplettes Netzwerk von Industrieparks über Logistik, ICD-Trockenhäfen bis hin zu Bahnhöfen geschaffen. Die Provinz Thai Binh (alt) konzentriert sich derweil auf die Küsteninfrastruktur mit Nationalstraßen, Provinzstraßen, Küstenrouten und Wirtschaftszoneninfrastruktur . Zwischen 2021 und 2025 hat die Provinz mehr als 1.100 km Straßen auf allen Ebenen modernisiert und erweitert; viele Schlüsselprojekte wurden abgeschlossen, was Impulse für die Anziehung von Investitionen und die Entwicklung der Meereswirtschaft gibt.

Der städtische Raum hat sich erweitert, die Urbanisierungsrate hat rapide zugenommen, was zu einer Veränderung des Erscheinungsbilds ländlicher und städtischer Gebiete beigetragen hat. In der Provinz Hung Yen (alt) gibt es 23 Gebiete, die den städtischen Standards entsprechen, die Urbanisierungsrate liegt bei 48,2 % (und übertrifft damit das Ziel von 47 %); die Provinz Thai Binh (alt) erreichte 27,8 % (1,3-mal höher als 2020). Viele neue Stadtgebiete werden auf moderne Weise geplant, Industrieparks werden miteinander verbunden und bilden eine Stadt-Industrie-Dienstleistungskette. In diesem Zeitraum wurden in der gesamten Provinz über 10.700 Hektar Land für Infrastruktur, Industrieparks und städtische Gebiete freigegeben und soziale Investitionen in Höhe von über 636 Billionen VND mobilisiert, 1,67-mal mehr als im vorherigen Zeitraum. Die Ergebnisse trugen zu einer Steigerung des Bruttoinlandsprodukts (BIP) um 9,17 % pro Jahr bei, die Haushaltseinnahmen übertrafen das Ziel und das Erscheinungsbild der Stadt-Land-Gebiete hat sich deutlich verändert. Genosse Tran Quang Trien, Direktor des Bauministeriums, betonte: „Mit seiner vielfältigen Fläche, Bevölkerung und seinen Besonderheiten vereint Hung Yen nach der Fusion drei strategische Rollen: das Zentrum des Deltas des Roten Flusses in der Nähe von Hanoi ; das Tor, das die nördliche Küstenregion mit der nördlichen Bergregion und der nördlichen Zentralregion verbindet; gleichzeitig ist es eine Küstenprovinz mit großem Potenzial für Logistik, Seehäfen und Binnenwasserstraßen. Der Prozess der Urbanisierung und Industrialisierung erfordert ein umfassendes Transportsystem zwischen städtischen Gebieten, Industriezonen, Logistik und ländlichen Gebieten.“

Die Verbindungsachse in der Wirtschaftszone Thai Binh wird schrittweise fertiggestellt.

Konsens und Erwartungen

Laut dem Entwurf des politischen Berichts, der dem 1. Provinzparteitag für die Amtszeit 2025–2030 vorgelegt wurde, wird Folgendes festgelegt:

Der Ausbau der Verkehrs- und Stadtinfrastruktur ist eine strategische Aufgabe und bildet das Rückgrat der Entwicklung. Ziel ist es, bis 2030 die interregionale Vernetzung zu vervollständigen, die Urbanisierungsrate auf 55–60 % zu erhöhen und eine städtisch-industrielle Dienstleistungskette entlang der Schnellstraße Hanoi–Hai Phong, der Nationalstraße 5, der Küstenstraßen und der Ringstraße 4 zu schaffen. Gleichzeitig sollen 39 Provinzstraßen mit einer Länge von über 760 km renoviert und modernisiert, schwache Brücken ersetzt und die Transportkapazität erhöht werden. Schlüsselprojekte wie die Schnellstraße Ninh Binh–Hai Phong (CT.08), Hung Yen–Thai Binh (CT.16), die Ringstraße 5 und die Küstenstraßen werden priorisiert, um eine schnelle Anbindung der wichtigsten Wirtschaftszentren zu gewährleisten. Darüber hinaus wird der Seehafen Thai Binh gebaut, um bis 2030 Schiffe mit 50.000 Tonnen aufzunehmen, die Kapazität soll bis 2045 auf 200.000 Tonnen erweitert werden. Flusshäfen werden für den Containertransport aufgerüstet, um die Straßen zu entlasten. Gleichzeitig wird über Investitionen in die interregionale Eisenbahn- und Stadtbahnstrecke Hanoi–Hung Yen–Hai Phong–Quang Ninh nachgedacht, um die Verkehrsträger zu diversifizieren und die Logistikkapazität zu verbessern. Herr Nguyen Minh Hung, Vorstandsvorsitzender der Green i-Park Joint Stock Company, die in die Infrastruktur des Industrieparks Lien Ha Thai investiert, erklärte: „Der Ausbau moderner Autobahnen und Seehäfen ist für uns ein Schlüsselfaktor bei der Wahl von Hung Yen als Investitionsstandort. Wenn die Infrastruktur fertiggestellt ist, werden die Logistikkosten erheblich gesenkt, was den Unternehmen enorme Wettbewerbsvorteile verschafft. Wir schätzen insbesondere die Entschlossenheit der Provinzregierung, das Investitionsumfeld zu verbessern, die Verwaltungsverfahren zu vereinfachen und so die Motivation strategischer Investoren zu steigern.“

In Bezug auf die Stadtentwicklung hat sich die Provinz das Ziel gesetzt, bis 2030 eine Urbanisierungsrate von 55–60 % zu erreichen und ein modernes, grünes und intelligentes Stadtsystem aufzubauen. Bis 2045 sollen 70–75 % erreicht werden. Ziel ist es, eine zentral verwaltete Stadt oder ein Stadtgebiet der Sonderklasse zu werden, ein großes Industrie-, Dienstleistungs- und Logistikzentrum im Süden von Hanoi. Die Fluss-Meer-Industrie-Stadtkette, die Hung Yen – Pho Noi – My Hao – Thai Binh – Quynh Coi – Tien Hai umfasst, soll zusammenhängend entwickelt werden, wobei Grünflächen von ^{12 m²} pro Person, ein System zur Regulierung von Seen und getrennte Entwässerung im Vordergrund stehen und die Lebensqualität verbessert wird. Laut Tran Quang Trien, Direktor des Bauamts, wird sich die Bauindustrie zur Verwirklichung dieser Ziele auf eine gute Beratung und Planungsverwaltung konzentrieren, regionalen Verbindungsprojekten Priorität einräumen, den Fortschritt bei der Renovierung und Modernisierung der Infrastruktur beschleunigen und die Rodung von Bauplätzen als Schlüsselfaktor identifizieren. Gleichzeitig gilt es, die Sozialisierung zu mobilisieren, strategische Investoren anzuziehen, sich auf die Anwendung moderner Technologien im Management und bei der Instandhaltung von Bauwerken zu konzentrieren und hochqualifizierte Humanressourcen zu entwickeln, um den Anforderungen des intelligenten Städtebaus gerecht zu werden.

Der 1. Kongress des Parteikomitees der Provinz Hung Yen (2025–2030) ist nicht nur ein wichtiges politisches Ereignis, sondern bekräftigt auch den Willen und die Entschlossenheit des gesamten Parteikomitees, der Regierung und des Volkes zu einem starken Aufstieg. Mit dem Streben nach Entwicklung verfügt Hung Yen über die Grundlage, um die Vision zu verwirklichen, ein neuer Wachstumspol zu werden und einen wichtigen Beitrag zur Gesamtentwicklung des Roten Flussdeltas und des ganzen Landes zu leisten.

Nguyen Thoi

Quelle: https://baohungyen.vn/hien-thuc-hoa-tam-nhin-tro-thanh-cuc-tang-truong-moi-3186063.html