Pfeffer- und Kaffeeexporte werden unterschlagen, der Verdacht liegt im Hafen von Cat Lai

In dem Dokument der VPSA heißt es, dass sie von Mitgliedern kontinuierlich Rückmeldungen über einen Mangel an Pfeffer und Kaffee im Zielhafen im Vergleich zum zuvor unterzeichneten Vertrag von Importpartnern erhalten habe. Nach Angaben der Unternehmen stimmen der Wiegeschein des Containers mit den Waren im Werk und der Wiegeschein im Hafen überein. Daher vermuten sie, dass die Waren beim Entladen des Containers und Warten auf den Export verloren gegangen sein könnten. Die Unternehmen legten außerdem weitere relevante Dokumente vor, um nachzuweisen, dass die Waren vom Zeitpunkt des Verpackens im Container im Werk bis zur Ankunft im Hafen versiegelt und sicher waren.

Der höchste Warenverlust betrug 4,62/19,2 Tonnen und ereignete sich vermutlich im Hafen von Cat Lai.

Derzeit wurden fünf Mitglieder des Vereins wegen Diebstahls von Pfeffer und Kaffee im Hafen von Cat Lai angezeigt.

Aus der Übersichtstabelle geht hervor, dass das Volumen der verlorenen Waren 7 bis 28 % beträgt, alle aus demselben Hafen von Cat Lai kommen und aufgrund von Schiffsverspätungen eine Zeit lang im Hafen bleiben.

Der Verlust von Waren verursacht nicht nur direkte finanzielle Verluste, wenn Unternehmen Entschädigungen zahlen oder mit Geldstrafen belegt werden müssen, sondern beeinträchtigt auch zukünftige Verträge. Darüber hinaus verschlechtert sich der Ruf und das Image von Unternehmen im Besonderen und Vietnams im Allgemeinen auf dem internationalen Markt.

Aufgrund der begründeten Verdächtigungen der Mitgliedsunternehmen empfiehlt der Verband der vietnamesischen Schifffahrtsbehörde und der Saigon Newport Corporation, die Aufsicht zu verstärken und die erforderlichen professionellen Maßnahmen zu ergreifen, um die Sicherheit der im Hafen gelagerten Waren der Unternehmen zu gewährleisten. Dies gilt auch für die oben genannten Fälle verlorener Waren.

„Der Verband bittet Ihre Einheit respektvoll darum, sich einzuschalten, mit den relevanten Parteien zusammenzuarbeiten, um den Vorfall zu untersuchen und schriftlich zu antworten, und einen Plan zur Entschädigung für den Warenverlust zu haben, falls der Vorfall innerhalb der Funktionen und Zuständigkeiten des Hafens eintritt. Der Verband ist bereit, sich zu beteiligen und die Parteien im Rahmen seiner Möglichkeiten und Befugnisse zu koordinieren, wenn er darum gebeten wird“, heißt es in dem Dokument. In der Hoffnung, dass unter der Leitung und Aufsicht der vietnamesischen Schifffahrtsbehörde und der Professionalität und Verantwortung eines Dienstleisters, der Saigon Newport Corporation, sowie der Koordinierung und Untersuchung der Behörden der Warenverlust bald aufgeklärt wird, wodurch das Vertrauen der Unternehmen in das Management- und Aufsichtssystem erhalten bleibt, Seehäfen betrieben werden und die Exportaktivitäten der Unternehmen weiterhin erleichtert werden.

Quelle: https://thanhnien.vn/ho-tieu-ca-phe-xuat-khau-bi-rut-ruot-nghi-ngo-xay-ra-tai-cang-cat-lai-185240611134310545.htm