Das Verkehrsministerium von Ho-Chi-Minh-Stadt hat dem City Appraisal Council gerade einen Bericht über die Vormachbarkeitsstudie zum Investitionsprojekt für den Bau der Thu-Thiem-4-Brücke im Rahmen der Methode der öffentlich-privaten Partnerschaft (ÖPP) übermittelt.

Dem Vorschlag zufolge wird das Brückenbauprojekt Thu Thiem 4 die Stadt Thu Duc mit dem 7. Bezirk verbinden. Der Startpunkt ist die Kreuzung mit der Zufahrtsstraße zur Brücke Tan Thuan 2 (Bezirk 7) und die Nguyen Van Linh Straße. Der Endpunkt des Projekts ist die Kreuzung mit der R4-Kreuzung (Stadt Thu Duc).

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Route des Brückenbauprojekts Thu Thiem 4 über den Saigon-Fluss, das die Stadt Thu Duc mit dem 7. Bezirk verbindet.

Das gesamte Bauprojekt der Thu Thiem 4-Brücke ist ca. 2,16 km lang. Davon ist die Brücke selbst ca. 1.635 m lang, die Zufahrtsstraßen an beiden Enden der Brücke sind ca. 525 m lang und mit 6 Fahrspuren (4 Fahrspuren für Kraftfahrzeuge und 2 gemischte Fahrspuren) ausgelegt.

Der Brückenabschnitt Thu Thiem 4 wird eine Hauptspannweite aus Stahlträgern – Stahlbeton (RC) – haben, die mit zwei RC-Türmen und einem Hebesystem ausgestattet ist; für die Zufahrtsspannweite werden vorgespannte RC-Träger verwendet.

Die Durchfahrtshöhe der Hauptbrücke über den Saigon-Fluss wird flexibel angepasst. Im Normalbetrieb beträgt die Durchfahrtshöhe der Brücke 15 m; bei der Durchfahrt eines großen Schiffes wird die Durchfahrtshöhe auf 45 m erhöht.

Darüber hinaus werden im Rahmen des Projekts zwei Kreuzungen auf unterschiedlichen Ebenen gebaut: die Tan Thuan Bridge und die Kreuzung Nguyen Van Linh – Huynh Tan Phat sowie zwei Kreuzungen auf gleicher Ebene, nämlich die Kreuzungen Huynh Tan Phat – Luu Trong Lu und Nguyen Co Thach und Bui Thien Ngo (R4) – Thu Thiem New Urban Area.

Darüber hinaus werden im Rahmen des Projekts auch ein Entwässerungssystem, ein Verkehrssicherheitssystem und Zusatzarbeiten wie Verkehrssicherheitsschilder, Beleuchtung und dekorative Beleuchtung gebaut.

Es ist geplant, an einem Standort in der Nguyen Van Linh Straße im Bezirk 7 ein zusätzliches Mautstationssystem und Überwachungskameras zu errichten (unter Einsatz einer Technologie zur automatischen Mauterhebung rund um die Uhr und unter Organisation einheitlicher und synchroner Abläufe, um Investitionskosten zu sparen); außerdem soll ein Überwachungskamerasystem installiert werden.

Die Thu Thiem 4-Brücke wird eine flexible Durchfahrtshöhe haben: Im Normalbetrieb beträgt die Durchfahrtshöhe der Brücke 15 m, bei der Durchfahrt eines großen Schiffes wird die Durchfahrtshöhe auf 45 m erhöht.

Nach vorläufigen Schätzungen beläuft sich die Gesamtinvestition des Projekts auf rund 6.030 Milliarden VND (einschließlich 320 Milliarden VND Zinsen). Davon entfallen rund 2.826 Milliarden VND auf das staatliche Haushaltskapital des PPP-Projekts (entspricht 49,5 % der Gesamtinvestition ohne Zinsen); das verbleibende BOT-Kapital beträgt rund 2.883 Milliarden VND (entspricht 50,5 % der Gesamtinvestition ohne Zinsen).

In der Einreichung wird außerdem vorgeschlagen, das Projekt in zwei Teilprojekte aufzuteilen.

Teilprojekt 1 – Entschädigung, Unterstützung und Neubesiedlung des Brückenabschnitts Thu Thiem 4 durch Distrikt 7 – verwendet 100 % staatliches Haushaltskapital, was mehr als 1.387 Milliarden VND entspricht.

Dieses Projekt umfasst eine Gesamtfläche von etwa 16,7 Hektar, davon beträgt die wiederhergestellte Landfläche etwa 2,47 Hektar und die Fläche der Häuser und Bauwerke etwa 3,1 Hektar. Die Gesamtzahl der betroffenen Einzelpersonen, Organisationen und Haushalte beträgt etwa 134 Fälle, darunter 12 Organisationen und 114 Haushalte (vollständige Räumung: 73 Fälle, teilweise Räumung: 61 Fälle).

Komponentenprojekt 2 – Bau der Brücke Thu Thiem 4 im Rahmen der PPP-Form – Build-Operate-Transfer-Vertrag (BOT) im Gegenwert von ca. 4,322 Milliarden VND (ohne Zinsen).

Davon entfallen rund 1.439 Milliarden VND (33,3 %) auf das Staatshaushaltskapital und über 2.883 Milliarden VND (67,7 %) auf das Investorenkapital.

Im Falle einer Genehmigung rechnet das Verkehrsministerium mit einer Projektvorbereitungsphase von jetzt bis 2024, während die Entschädigungs-, Unterstützungs- und Umsiedlungsarbeiten von 2024 bis 2025 durchgeführt werden.

Anschließend wird eine Ausschreibung zur Auswahl von Investoren organisiert und mit dem Bau des Projekts wird im Jahr 2025 begonnen, die Fertigstellung ist für 2028 geplant. Die Mauterhebungsdauer beträgt 18 Jahre und 8 Monate.

Um das Investitionsprojekt zum Bau der Thu Thiem 4-Brücke bald umzusetzen und eine synchrone Nutzung sicherzustellen, die Durchführbarkeit des Finanzplans und die Effektivität des Projekts nach Fertigstellung zu erhöhen, empfiehlt das Verkehrsministerium, dass der Stadtvolksausschuss eine Entscheidung über die Investitionspolitik dieses Projekts prüft und dem Stadtvolksrat vorlegt.

Empfehlen Sie, das Ministerium für Planung und Architektur zu beauftragen, dringend lokale Anpassungen am Verkehrsentwicklungsplan von Ho-Chi-Minh-Stadt bis 2020 und an der vom Premierminister genehmigten Vision für die Zeit nach 2020 vorzunehmen und Planungsprojekte im Zusammenhang mit dem Investitionsprojekt zum Bau der Thu-Thiem-4-Brücke, einschließlich des Fahrbahnfreigabeplans, zu aktualisieren.

Wenn die Thu Thiem 4-Brücke zu niedrig gebaut wird, wird der Bauraum auf dem Saigon-Fluss „abgeschnitten“ . Experten gehen davon aus, dass die Durchfahrtshöhe der Thu Thiem 4-Brücke auf 10 m zu niedrig ist und so der Bauraum auf dem Saigon-Fluss „abgeschnitten“ wird, wenn keine Schiffe mehr ein- und ausfahren.