Beseitigung vieler Engpässe

Die An-Binh-Brücke wird Ende April geschlossen. Foto: CT

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Gegen Ende der Projektstrecke neben dem National Highway 14B verlegt der Auftragnehmer das Kraftwerk und montiert die Masten an einem neuen Standort auf dem Gussfundament. Ein Arbeiter sagte, dass die zuerst anstehenden Arbeiten dringend erledigt werden müssten. Sobald der Stromausfall ansteht, werde man sich auf die Arbeitskräfte und Ausrüstung konzentrieren, um die drei Transformatorstationen, die die Straßenmitte blockieren, innerhalb eines Tages zu verlegen.

Zurück an der Grenze von DT609 (Gemeinde Dai Quang) entlang der Straße, die durch die Gemeinde Dai Minh zum Nordufer führt, wurden einige Engpässe bei der Räumung des Geländes behoben. Das Joint Venture der Bauunternehmen Thanh Tung Company Limited und Thai Duong Construction Company Limited errichtet das Fundament und lädt den Standort auf, der schwachen Boden behandeln muss.

Das Projekt zur Verbindung von DT609C mit QL14B hat ein Gesamtinvestitionsvolumen von 550 Milliarden VND. Das Projekt hat eine Gesamtlänge von 3,93 km (einschließlich der Brücke), der Straßenabschnitt ist 9 m breit. Nach Fertigstellung wird das Projekt an das Projekt zur Verbindung von QL14H mit DT609C (einschließlich der Song-Thu-Brücke) angeschlossen.

Zu dieser Zeit können Menschen und Touristen vom National Highway 14B über die An Binh-Brücke in das Gebiet Dai Loc B und über die Song Thu-Brücke in das Gebiet Duy Xuyen reisen und direkt an der Kreuzung mit der Straße zur My Son-Reliquienstätte auf den National Highway 14H auffahren.

Vom Projektstandort, der DT609 kreuzt, bis zur Grenze von QL14B verläuft bei Kilometer 3+428 eine kleine Brücke. Der untere Teil ist mit Pfeiler T1 und den Widerlagern M1 und M2 fertiggestellt. Die auf Pfeiler und Widerlagern aufliegenden Balken wurden bereits vor langer Zeit gegossen, bis die Zufahrtsstraße fertiggestellt ist. Ein besonders wichtiges Projekt ist die An-Binh-Brücke über den Fluss Vu Gia, die Gebiet B (Gemeinde Dai Minh) mit der Gemeinde Dai Quang verbindet.

Ingenieur Pham Thanh Hanh, leitender Angestellter des Verwaltungsrats für Investitionen und den Bau von Verkehrsbauten in der Provinz Quang Nam (Investor), sagte, dass der obere Teil der An-Binh-Brücke mit dem Brückendeck mit 19/19 Feldern fertiggestellt sei. Das Gießen der Kragträger an den Pfeilern T8 und T9 sei abgeschlossen. Darüber hinaus habe der Bau von Pfeiler T10 10/11 Segmente erreicht, 2/2 KT-Balkenblöcke seien auf Gerüsten gegossen worden; die Grenzspanne T7-T8 am Südufer sei geschlossen.

Vorbereitung der Verlegung der Stromleitung und dreier Umspannwerke am Ende der Projektstrecke. Foto: CT

Auf der Baustelle der An-Binh-Brücke erklärte Ingenieur Tran Van Hung, ein Mitarbeiter der Thanh Tung Company Ltd., dass die Brücke auf der Hauptspanne die Pfeiler T7, T8, T9, T10 und T11 habe; Säule T9 sei der Mittelpfeiler. „Für Block K11, auch bekannt als freitragender Block von Säule T10, werden wir die Betonierung voraussichtlich am 14. April abschließen“, sagte Ingenieur Hung.

Derzeit sind an der An-Binh-Brücke noch wichtige Bauarbeiten durchzuführen, nämlich die Schließung der Nordufergrenze und der Mittelsperre. Der voraussichtliche Zeitpunkt für die globale Schließung (Mittelsperre) am 28. April ist durchaus machbar.

Hindernisse weiterhin beseitigen

Bislang hat Dai Loc das oben genannte Projektgelände mit einer Gesamtlänge von 3,2/3,93 km, also 81 %, an den Investor übergeben.

Baustelle des Kragarmblocks der Stütze T10. Foto: CT

Es ist bekannt, dass der Bezirk einen Auftragnehmer ausgewählt hat und in Kürze ein Umsiedlungsgebiet für die aus der Gemeinde Dai Quang vertriebenen Haushalte errichten wird. In der Gemeinde Dai Minh wurde ebenfalls die Auswahl eines Auftragnehmers für den Bau eines Umsiedlungsgebiets für 16 aus der Gemeinde Dai Quang vertriebene Haushalte abgeschlossen.

Ingenieur Phan Dinh Cong, Projektmanager der Thai Duong Construction Company Limited, sagte, dass die Einheit das Geländer der An Binh-Brücke baue und die Zufahrtsstraße auffülle, das Projekt auf der Strecke von km0+430 bis km1+037.

Der oben genannte, knapp 1 km lange Abschnitt befindet sich in der Gemeinde Dai Minh und die Baustelle wurde bereits übergeben. Der Auftragnehmer plant, die Asphaltbetonierung des Brückendecks am 30. Juni 2024 abzuschließen. Auch die bereits übergebenen Abschnitte sollen bis zum 30. Juni 2024 asphaltiert sein.

Die Bordsteine und Geländer der Brücke sind stilisiert, um die Ästhetik der Struktur zu verbessern. Foto: CT

Der Investor legt einen Bauplan mit konkreten Zeitvorgaben vor. Demnach wird die An-Binh-Brücke am 28. April 2024 geschlossen. Bis zum 30. Mai 2024 wird der Auftragnehmer die K98-Schichten für die übergebenen Abschnitte fertigstellen (mit Ausnahme der Abschnitte mit schwacher Bodenbehandlung). Bis zum 30. Juni 2024 wird der Asphaltbeton für die übergebenen Abschnitte und die An-Binh-Brücke eingebaut.

Insbesondere wenn die saubere Baustelle vor dem 30. Juni dieses Jahres vollständig übergeben wird, wird der Investor den Auftragnehmer dazu drängen, das gesamte Projekt vor dem 24. März 2025 abzuschließen.

Daher besteht die notwendige und konzentrierte Aufgabe derzeit darin, die verbleibende technische Infrastruktur (wie etwa Mobifone -Stationen), den Einflussbereich der Tierfutterverarbeitungsfabrik sowie den Bau und die Umsiedlung von Menschen zu räumen …

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