Der obige Inhalt wurde gerade vom Verkehrsministerium der Provinz Khanh Hoa im Rahmen des Plans zur Genehmigung des Auftragnehmerauswahlplans zur Vorbereitung des Projekts zum Bau eines Tunnels durch den Berg Cu Hin vorgeschlagen.

Der Tunnel wird den Abschnitt von Song Lo, Gemeinde Phuoc Dong (Stadt Nha Trang) mit der Gemeinde Cam Hai Dong (Bezirk Cam Lam) verbinden. Dieser Plan wird dazu beitragen, häufige Erdrutsche auf dem Pass zu vermeiden, die ein Risiko für die Verkehrssicherheit darstellen.

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Die Passstraße zum Berg Cu Hin verbindet die Stadt Nha Trang mit dem Flughafen Cam Ranh. Foto: NX

Die Gemeinde hat drei Varianten für den Tunnelbau vorgeschlagen. Variante 1 ist eine 5,7 km lange Strecke mit einem 4,2 km langen Tunnel. Variante 2 ist eine 5,6 km lange Strecke mit einem 4,8 km langen Tunnel. Beide Varianten beginnen und enden an der Nguyen Tat Thanh Straße in Nha Trang und dem Bezirk Cam Lam.

Die verbleibende Option ist 6 km lang, der Tunnel ist 3,7 km lang. Der Startpunkt befindet sich in der Nguyen Tat Thanh Straße in Nha Trang, der Endpunkt verbindet die Vinh Binh- und die Cu Hin-Straße.

Das Verkehrsministerium hat vorgeschlagen, Option 1 zu wählen. Diese Option erfordert eine Gesamtinvestition von 2.600 bis 4.000 Milliarden VND, abhängig vom Umfang des Baus von 2 Tunneln oder 1 Tunnel mit 1 Unterstand.

Nach der Inbetriebnahme soll der Tunnel durch den Berg die Nguyen Tat Thanh-Straße, die am Cu Hin-Pass in Meeresnähe verläuft, um etwa 10 km verkürzen.

Derzeit hat das Verkehrsministerium das Provincial Traffic Works Maintenance Management Board damit beauftragt, Auftragnehmer auszuwählen, die Beratungspakete für Untersuchungen durchführen, Berichte über Machbarkeitsstudien vorbereiten und bei der Erstellung von Dokumenten für Richtlinien zur Waldumwandlung, Umweltverträglichkeitsprüfungsberichte usw. beraten.

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