Das Verkehrsministerium von Ho-Chi-Minh-Stadt schlug dem Finanzministerium vor, Inhalte hinzuzufügen, um das Interesse der Unternehmen an der Investitionskategorie Raststätten im Rahmen des Ho-Chi-Minh-Stadt-Moc-Bai-Schnellstraßenprojekts zu befragen.
Umfrage zum Interesse von Investoren an der Raststätte auf der Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Moc Bai
Das Verkehrsministerium von Ho-Chi-Minh-Stadt schlug dem Finanzministerium vor, Inhalte hinzuzufügen, um das Interesse der Unternehmen an der Investitionskategorie Raststätten im Rahmen des Ho-Chi-Minh-Stadt-Moc-Bai-Schnellstraßenprojekts zu befragen.
Das Ho-Chi-Minh-Stadt-Verwaltungsgremium für Investitionsprojekte im Verkehrsbau (kurz: Verkehrsgremium) hat gerade ein Dokument an das Finanzministerium geschickt, in dem es um eine Umfrage zum Interesse der Unternehmen an dem Raststätten-Investitionsprojekt des Ho-Chi-Minh-Stadt-Moc-Bai-Schnellstraßenprojekts bittet.
Das Verkehrsministerium teilte mit, dass durch die Überprüfung und Aktualisierung neuer gesetzlicher Bestimmungen, die ab 2025 in Kraft treten, Artikel 51 des Dekrets Nr. 165/2024/ND-CP vom 26. Dezember 2024, gültig ab 1. Januar 2025, Inhalte im Zusammenhang mit der Auswahl von Investoren für Rastplätze für Autobahnprojekte enthält, die im Rahmen der Methode der öffentlich-privaten Partnerschaft (ÖPP) investiert werden.
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| Aufstellen von Freiraummarkierungen für das Ho-Chi-Minh-Stadt-Moc-Bai-Schnellstraßenprojekt – Foto: Le Anh |
Bisher gab es keine spezifischen Vorschriften zur Kategorie der Raststätten für Investitionsprojekte im Autobahnbau ab 2024, da es sich bei Autobahnen und Raststätten um zwei unabhängige Projekte handelt, in die zwei verschiedene Investoren investieren, die sie bauen und betreiben (mit Ausnahme von Autobahnprojekten, in die die Vietnam Expressway Corporation investiert und die sie baut).
Aufgrund des nicht synchronisierten Umsetzungsprozesses gibt es bei der Inbetriebnahme des Schnellstraßenprojekts noch keine Raststätten, was für die Menschen, die auf der Schnellstraße unterwegs sind, viele Schwierigkeiten mit sich bringt.
Beim Projekt Ho-Chi-Minh-Stadt – Moc Bai Expressway (Phase 1) wurde in der Umfrage zum Investoreninteresse die Investition in das Raststättenprojekt bisher nicht untersucht.
Daher empfiehlt der Verkehrsausschuss dem Finanzministerium, die Aufnahme des Umfrageinhalts mit den Meinungen der Investoren zum Bau der Raststätte des Projekts gemäß den gesetzlichen Bestimmungen zu prüfen und dem Volksausschuss der Stadt zu empfehlen, diese zu genehmigen.
Zuvor hatte das Verkehrsministerium eine Umfrage zum Interesse von Investoren am Investitionsprojekt Ho-Chi-Minh-Stadt – Moc Bai Expressway (Phase 1) durchgeführt. Am Ende der Umfrage gab es vier interessierte Investoren, darunter zwei inländische und zwei ausländische.
Zu den an diesem Projekt interessierten Unternehmen gehören die China Road and Bridge Corporation (CRBC) und die CT Group (Vietnam); Construction Investment Corporation 194...
Derzeit koordiniert Ho-Chi-Minh-Stadt mit der Provinz Tay Ninh die Aufstellung von Markierungen für die Räumung des Geländes und die Genehmigung des Umsiedlungsentschädigungsprojekts vor dem 30. Juni 2025. Am 2. September 2025 beginnt der Bau des Komponentenprojekts 2 (Bau von Zufahrtsstraßen für Wohngebiete und Überführungen über die Autobahn).
Der Baubeginn für das Hauptpaket der Komponente 1 (Schnellstraßenbau) erfolgt im Januar 2026. Bis Ende 2027 soll es fertiggestellt und in Betrieb genommen werden.
In Phase 1 wird in vier Fahrspuren mit einer geplanten Geschwindigkeit von 120 km/h investiert. Die vorläufige Gesamtinvestition des Projekts beträgt 19.617 Milliarden VND und wird in Form eines PPP (BOT-Vertrag) investiert.
Davon beträgt das vom Investor bereitzustellende Kapital 9.943 Milliarden VND. Das am Projekt beteiligte Staatskapital beträgt 9.674 Milliarden VND (Zentralhaushalt 2.872 Milliarden VND; Haushalt von Ho-Chi-Minh-Stadt 6.802 Milliarden VND).
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Quelle: https://baodautu.vn/khao-sat-su-quan-tam-cua-nha-dau-tu-ve-tram-dung-nghi-cao-toc-tphcm--moc-bai-d251516.html
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