Verkehrsbetriebe im Chaos
Herr Nguyen Van Tung, Inhaber eines Transportunternehmens in der Au Co Street im Bezirk Tan Binh (HCMC), sagte, dass sein Unternehmen über fast 40 Container-LKW verfüge. Wenn für alle von ihnen Geld auf die Transportkonten eingezahlt werden müsse, würden die Verwaltungskosten sehr hoch ausfallen.
Er möchte ein gemeinsames Konto zur einfacheren Kontrolle, doch die aktuellen Vorschriften schreiben für jedes Fahrzeug ein eigenes Konto vor. Die Kostenabrechnung erfordert zusätzlichen Aufwand, erfordert Personal zur Überwachung, ist zeitaufwändig und erschwert die Kostentransparenz. Herr Do Van Bang, Inhaber der Sao Viet Transport Company, schlug unterdessen vor, die Konten in zwei Gruppen aufzuteilen: Privatpersonen und Unternehmen. Insbesondere die Gruppe der Transportunternehmen sollte weiterhin die aktuelle Zahlungsmethode anwenden, d. h. die Zahlung vom Geschäftskonto autorisieren, um die Eröffnung zu vieler kleiner Konten zu vermeiden, die dem Management Schwierigkeiten bereiten würden.
Ein Vertreter von VETC, einem Anbieter von Nonstop-Mautdiensten, erklärte, dass die meisten Firmenkunden über ihr Firmenkonto bezahlen möchten. Tatsächlich handelt es sich bei Bankkonten jedoch nicht grundsätzlich um bargeldlose Zahlungsmittel. Zu den Zahlungsmethoden gehören gemäß den Vorschriften der Staatsbank unter anderem Schecks, Zahlungsanweisungen, Zahlungsermächtigungen, Inkasso, Einzugsermächtigungen, Bankkarten usw. Daher benötigen Bankkonten Zahlungsermächtigungen, um automatische Zahlungen vornehmen zu können.
Aufgrund technischer Hindernisse ist es derzeit jedoch nicht möglich, die Gebühren für die Nonstop-Maut direkt von Bankkonten per Zahlungsautorisierung abzubuchen. Das elektronische Nonstop-Mautsystem muss Transaktionen derzeit in Echtzeit verarbeiten, wobei die Verarbeitungsrate 99,7 % nicht überschreiten darf. Die Verbindungsgeschwindigkeit zu Bankkonten ist hingegen langsamer und erreicht nur etwa 50 %, sodass die Nachfrage nicht gedeckt werden kann.
Darüber hinaus können Unternehmen ihre Transportkonten derzeit nicht wie private Transportkonten mit E-Wallets verknüpfen, da bislang keine zwischengeschaltete Zahlungsstelle ein spezielles E-Wallet für Unternehmen bereitstellt. Eine alternative Lösung, beispielsweise die Zahlung per Kreditkarte, wurde geprüft, doch die aktuellen Gebühren von Banken und Karteninstituten sind noch immer recht hoch (ca. 2 % pro Transaktion), was für Transportunternehmen mit häufigen Transaktionen hohe Kosten verursacht.
Vorschlag zur Verzögerung der Anwendung
Angesichts dieser Situation erklärte ein Vertreter des VETC, man arbeite mit der vietnamesischen Straßenverwaltung, der Staatsbank und Zahlungsmittlern zusammen, um gemeinsame Standards zu entwickeln und praktikable Lösungen für Unternehmen zu finden. Die Behörde schlug der Staatsbank vor, Banken, Zahlungsmittler und Kartenanbieter anzuweisen, die Transaktionsgebühren für elektronische Mauteinhebungen zu senken oder ganz zu erlassen. Das VETC hofft, dass die Behörden die technischen Lösungen optimieren, um die Anforderungen einer schnellen, sicheren und präzisen Abwicklung für jedes die Station passierende Fahrzeug zu erfüllen.
Informationen der vietnamesischen Straßenverwaltung vom 29. September zeigten, dass landesweit noch immer etwa 2,5 bis 5,8 Millionen Fahrzeuge ihre Mautkonten nicht auf mit E-Wallets verknüpfte Verkehrskonten umgestellt haben. Die vietnamesische Straßenverwaltung hat Investoren und BOT-Projektunternehmen angewiesen, sich mit Anbietern von Straßenzahlungsdiensten abzustimmen, um rund um die Uhr Personal an den Stationen einzusetzen, das die Fahrzeugbesitzer bei der Kontoumstellung und der Verknüpfung der Verkehrskonten mit den Zahlungsmitteln unterstützt und anleitet. Einige Fahrzeugbesitzer sind jedoch nicht interessiert und müssen keine Mautstationen nutzen, sodass sie ihre Konten nicht umgestellt haben.
Derzeit gibt es von der vietnamesischen Straßenverwaltung noch keine offizielle Antwort darauf, ob Fahrzeuge, die ihre Mautkonten nicht in Verkehrskonten umgewandelt haben und auf deren Konten sich noch Geld befindet, die Station bis zum 1. Oktober passieren können.
Erwägen Sie die Integration in ein Konto
Verkehrsexperten sagen, dass viele Mautstationen, Parkplätze und Busbahnhöfe nicht an das Verkehrskontosystem angeschlossen sind. Das führt zu einer halb digitalen, halb manuellen Situation, in der die Menschen sowohl Bargeld als auch Konten verwenden müssen, was zu Unannehmlichkeiten führt. Um den Menschen die Umstellung zu erleichtern, ist es notwendig, den Umfang der Verkehrskontoanwendungen zu erweitern, E-Wallets mit Banken zu integrieren und Unternehmen die zentrale Verwaltung von Fahrzeuggruppen zu ermöglichen.
Darüber hinaus muss der Staat Anreize schaffen, beispielsweise durch Gebührenermäßigungen bei der Zahlung per Konto oder durch die Bevorzugung von Fahrzeugen mit Konto an automatischen Mautstationen. Wenn das Transportkonto praktisch ist und alle Arten von Gebühren vom Parken über Bus und U-Bahn bis hin zur Maut abdeckt und nur eine App auf dem Smartphone für alle Arten von Gebühren genutzt werden kann, werden die Menschen es proaktiv nutzen.
Quelle: https://www.sggp.org.vn/kho-khan-chuyen-sang-tai-khoan-giao-thong-post815483.html
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