Spatenstich für Phase 1 des My An-Cao Lanh Expressway-Projekts

Herr Tran Van Thi, Direktor des My Thuan Project Management Board, hielt bei der Grundsteinlegung eine Rede.

Bei der Grundsteinlegungszeremonie informierte Herr Tran Van Thi, Direktor des My Thuan Project Management Board, dass das Investitionsprojekt zum Bau der My An-Cao Lanh-Schnellstraße Teil des Nord-Süd-Schnellstraßensystems im Westen sei. Wenn das Projekt fertiggestellt und in Betrieb genommen ist, wird es zusammen mit den Strecken Cao Lanh – Lo Te und Lo Te – Rach Soi (die auf Schnellstraßengröße ausgebaut werden) eine Verbindung von Ho-Chi-Minh-Stadt über Tay Ninh, Dong Thap und An Giang herstellen, wodurch die Reisezeit verkürzt und die Nord-Süd-Schnellstraße im Osten, die Nationalstraßen 1, 30 und 80 sowie benachbarte Strecken entlastet werden.

Herr Tran Tri Quang, Vorsitzender des Volkskomitees der Provinz Dong Thap, hielt bei der Grundsteinlegung eine Rede.

Bei der Grundsteinlegungszeremonie erklärte Tran Tri Quang, Vorsitzender des Volkskomitees der Provinz Dong Thap, dass die My An-Cao Lanh-Schnellstraße zum sozioökonomischen Wiederaufbau- und Entwicklungsprogramm gehöre. Sie sei eine wichtige Route im Verkehrsnetz der Provinz Dong Thap im Besonderen und der Mekong-Delta-Region im Allgemeinen. Sie bilde eine interregionale strategische Verkehrsinfrastruktur und diene der sozioökonomischen Entwicklung sowie den Sicherheits- und Verteidigungszielen der gesamten Region.

Gleichzeitig trägt es maßgeblich zur Umsetzung des Ziels bei, eine synchrone und moderne Verkehrsinfrastruktur gemäß der Resolution des 13. Nationalen Parteitags „Aufbau eines synchronen und modernen Infrastruktursystems; Priorisierung der Entwicklung einer Reihe nationaler Schlüsselverkehrsprojekte“ und der 10-jährigen sozioökonomischen Entwicklungsstrategie für den Zeitraum 2021 – 2030 zu entwickeln. Bis 2025 müssen 3.000 km Schnellstraßen und bis 2030 5.000 km Schnellstraßen fertiggestellt sein.

Der Vorsitzende des Volkskomitees der Provinz Dong Thap forderte die zuständigen Abteilungen, Zweigstellen und Orte der Provinz, durch die das Projekt verläuft, auf, gemeinsam mit allen Menschen im Projektgebiet die günstigsten Bedingungen für den Investor und den Bauunternehmer zu schaffen. Bei der Umsetzung des Projekts soll eng mit dem Projektinvestor, den Designberatern, den Aufsichtsberatern und den Bauunternehmern zusammengearbeitet werden, um Arbeitssicherheit, Qualität und Fortschritt zu gewährleisten und das Projekt effektiv in Betrieb zu nehmen.

Der stellvertretende Bauminister Pham Minh Ha hielt eine richtungsweisende Rede.

Bei der Grundsteinlegung forderte der stellvertretende Bauminister Pham Minh Ha das Volkskomitee der Provinz Dong Thap außerdem auf, die Räumungsarbeiten weiterhin aufmerksam zu verfolgen und zu leiten und das gesamte geräumte Gelände im dritten Quartal 2025 fertigzustellen und dem Projekt zu übergeben. Gleichzeitig soll die schnelle Abwicklung der Verfahren im Zusammenhang mit Materialminen und Deponien für das Projekt unterstützt werden. Während der Projektumsetzung soll für Sicherheit und Ordnung gesorgt und ein bequemer und sicherer Personenverkehr organisiert werden.

Der stellvertretende Bauminister forderte den Projektvorstand von My Thuan auf, die Qualität, den Fortschritt und das Investitionskapital während des gesamten Projektimplementierungsprozesses zu organisieren und zu verwalten und dabei die strikte Einhaltung der Gesetze sicherzustellen. Bauunternehmer, Aufsichtsberater und Bauplanungsberater müssen die Einhaltung der technischen Standards sicherstellen, moderne Maschinen- und Ausrüstungssysteme sowie erfahrenes Personal mobilisieren, um das Projekt umzusetzen und so Fortschritt und Qualität sicherzustellen und die Erwartungen der Mehrheit der Menschen umgehend zu erfüllen.

Das Investitionsprojekt für den Bau der 26,6 km langen My An-Cao Lanh-Schnellstraße (Phase 1) umfasst vier Fahrspuren. Die Gesamtinvestition beträgt 6.128 Milliarden VND. Dafür werden 188 Millionen USD eines ODA-Darlehens der koreanischen Regierung über den Economic Development Cooperation Fund (EDCF) und Gegenkapital der vietnamesischen Regierung verwendet.

Umsetzungszeitraum: 3 Jahre (2025–2028). Das Projekt beginnt an der Nationalstraße N2 in der Gemeinde Doc Binh Kieu und endet an der Kreuzung An Binh (Cao Lanh-Brückenkopf) im Bezirk My Tra in der Provinz Dong Thap. Das Investitionsprojekt für den Bau der Schnellstraße My An – Cao Lanh wird vom My Thuan Project Management Board des Bauministeriums finanziert.