Reinigung der „Blutadern“

Auftragnehmer für die Prüfung der Straßenoberfläche der Grenzautobahn Huu Nghi – Chi Lang, Abschnitt durch die Gemeinde Chien Thang

Gemäß den Zielvorgaben des 17. Provinzparteitags für die Amtszeit 2020–2025 strebt die Provinz an, dass bis Ende 2025 100 % der Gemeinden über asphaltierte oder betonierte Autostraßen bis zum Gemeindezentrum verfügen; der Anteil der Dörfer mit befestigten Autostraßen bis zum Dorfzentrum soll 80 % erreichen. Gleichzeitig konzentriert sich die Provinz darauf, Investitionsmittel für wichtige Verkehrsinfrastrukturprojekte mit hoher Anbindung zu priorisieren, wie etwa die Grenzautobahn Huu Nghi–Chi Lang sowie Projekte zur Modernisierung von Nationalstraßen und Provinzstraßen. Bisher wurden die Ziele für Investitionen in den Bau der Verkehrsinfrastruktur gemäß den Zielvorgaben des 17. Provinzparteitags alle erreicht und übertroffen.

Impulse durch nationale Schlüsselprojekte

Der Höhepunkt der Entwicklung der Verkehrsinfrastruktur in Lang Son im Zeitraum 2020–2025 ist die Inbetriebnahme der ersten Phase der über 64 km langen Schnellstraße Bac Giang –Chi Lang, von der der durch die Provinz Lang Son verlaufende Abschnitt über 44 km lang ist. In diesem Zeitraum hat die Provinz auch mit dem Bau begonnen und rasch Land für wichtige nationale Autobahnprojekte geräumt, darunter: die 60 km lange Schnellstraße Huu Nghi–Chi Lang und die 52 km lange Schnellstraße Dong Dang (Lang Son)–Tra Linh (Cao Bang). Projektunternehmen und Bauunternehmer konzentrieren sich derzeit auf diese Projekte mit dem Ziel, die Strecke im Jahr 2025 fertigzustellen. Wenn die Projekte im Jahr 2026 abgeschlossen sind, verfügt die gesamte Provinz über etwa 150 km Schnellstraße, die an das Nord-Süd-Autobahnsystem im Osten angeschlossen ist.

Die Autobahnprojekte, in die investiert wird, sind zugleich das Rückgrat der Verkehrsinfrastruktur, um Grenzübergänge, Industriegebiete und Cluster innerhalb der Provinz mit geschäftigen Industrie- und Dienstleistungsentwicklungszentren wie den Provinzen Bac Ninh , Quang Ninh und Thai Nguyen zu verbinden.

Auftragnehmer für das Straßenbelagsprojekt zur Modernisierung des Abschnitts km 18 – km 80 der Nationalstraße 4B durch die Gemeinde Chau Son

Herr Nguyen Van Khang, Vorstandsvorsitzender der Khang Viet Ha Company, dem Investor des Projekts für ein allgemeines Gewerbegebiet mit Lager, Hof, Frachtumschlag und Logistikdienstleistungen am internationalen Grenzübergang Huu Nghi, sagte: „Das Schnellstraßenprojekt Huu Nghi – Chi Lang wird dringend gebaut, um eine Verbindung zur Schnellstraße Bac Giang – Chi Lang und zur Schnellstraße Dong Dang (Lang Son) – Tra Linh ( Cao Bang ) herzustellen. Dies ist ein Versuch der Provinz Lang Son, die Verkehrsinfrastruktur zu verbessern, und auch ein wichtiger Faktor für Investoren wie uns, sich für Lang Son als Investitionsstandort zu entscheiden.“

Investitionen in das Autobahnsystem helfen der Provinz auch, neuen Entwicklungsraum zu schaffen. Um mit der Welle an Investitionen in die Provinz Schritt zu halten, hat die Provinz zahlreiche Planungsprojekte abgeschlossen, wie z. B.: die Genehmigung der Generalplanung des 4.900 Hektar großen Industrie-, Stadt- und Dienstleistungsparks Huu Lung bis 2045; die Flächennutzungsplanung des über 800 Hektar großen Gebiets Na Chuong – Binh Cam im Stadtgebiet der Provinz; die Flächennutzungsplanung des östlichen Stadtgebiets im Stadtgebiet der Provinz mit einer Fläche von 723 Hektar; die Umsetzung der Planung der Trockenhäfen Yen Trach und Tan Thanh, um Investitionen im grenzüberschreitenden Logistiksektor anzuziehen …

Frau Nguyen Thi Thuy, Direktorin der Global Bamboo Logistics Co., Ltd., Niederlassung Bac Ninh, sagte: „Das Autobahnsystem in der Provinz Lang Son wird synchron investiert, um die Kosten für den Warentransport vom Grenzübergang zu den Industriezentren in Bac Ninh, Phu Tho, Hung Yen und Hanoi zu senken. Dies ist ein sehr wichtiger Faktor, der Unternehmen wie uns, die sich auf Logistikdienstleistungen spezialisiert haben, dabei hilft, sich für Lang Son zu entscheiden und dort langfristig zu bleiben, um mit Partnern grenzüberschreitende Import-Export-Lieferdienste anzubieten.“

Interregionale Verbindung

Neben der Beschleunigung des Fortschritts bei Autobahnprojekten hat die Provinz im Zeitraum 2020–2025 auch zahlreiche Projekte zur Renovierung und Modernisierung von Nationalstraßen, Provinzstraßen, Kreisstraßen und Landstraßen umgesetzt, um interregionale und intraregionale Routen zu verbinden.

Laut Statistiken des Bauministeriums wurden in der gesamten Provinz im Zeitraum 2020–2025 fast 300 km Nationalstraßen, Provinzstraßen und Kreisstraßen neu gebaut und modernisiert. Die Gesamtkosten beliefen sich auf über 6 Milliarden VND. In diesem Zeitraum wurde auch das ländliche Verkehrssystem weiter ausgebaut, wobei fast 1.800 km Gemeinde- und Dorfstraßen neu gebaut wurden. Dank dieser Maßnahmen hatten bis Ende September 2025 100 % der Gemeinden asphaltierte oder betonierte Autostraßen ins Zentrum, was einem Anstieg von 12,7 % gegenüber 2020 entspricht. Der Anteil der Dörfer mit befestigten Autostraßen ins Zentrum erreichte 91 %, was einem Anstieg von 26 % gegenüber dem Beginn des Zeitraums entspricht.

Herr Duong Cong Vi, Direktor des Bauministeriums, erklärte: „In der vergangenen Amtszeit hat sich das Ministerium auf die Beratung des Parteikomitees, des Volksrats und des Volkskomitees der Provinz bei der Entwicklung der Verkehrsinfrastruktur konzentriert. Es wurde zunehmend in die Infrastruktur investiert, insbesondere in den Regionalverkehr, der mit Grenzübergängen verbunden ist und eine neue Entwicklungsachse schafft, die den Menschen in abgelegenen Gebieten viele Möglichkeiten zur Verbesserung ihres Lebens bietet. Gleichzeitig hat die Bevölkerung die Projekte bei der Umsetzung stark unterstützt, und die Provinz Lang Son hat sich auch um Umsiedlungen bemüht, die Lebensgrundlagen der Betroffenen stabilisiert und ihre soziale Sicherheit gewährleistet.“

Die bei der Umsetzung der Schlüsselaufgabe, der Entwicklung der Verkehrsinfrastruktur der Provinz im Zeitraum 2020–2025, erzielten Ergebnisse haben die Erwartungen der Bevölkerung und der Unternehmen erfüllt.

Frau Phan Thu Huong, Händlerin auf dem Dong Kinh-Markt im Bezirk Dong Kinh, erzählte: „Früher brauchte ich über drei Stunden, um nach Hanoi zu kommen. Jetzt brauche ich auf der Autobahn nur noch zwei Stunden. Das Auto läuft reibungslos, es gibt keine Staus mehr. Wenn Kunden in den Gemeinden Waren abholen, ist der Transport dank der verbesserten Straßen und der leicht verfügbaren Transportmittel jetzt sehr bequem. Auch der Handel ist dadurch viel bequemer.“

Zu den Plänen zur Entwicklung der Verkehrsinfrastruktur der Provinz im Rahmen der Anfangsphase des zweistufigen Modells der lokalen Regierung im Zeitraum 2025–2030 und in den Folgejahren sagte Genosse Ho Tien Thieu, stellvertretender Sekretär des Parteikomitees der Provinz und Vorsitzender des Volkskomitees der Provinz: „Im Hinblick auf die langfristige Entwicklung betrachtet Lang Son die Verkehrsinfrastruktur stets als einen entscheidenden Durchbruch, der eine Grundlage schafft, um die Vorteile des Grenzübergangs zu maximieren, Handel und Logistik zu fördern und die regionale Anbindung zu stärken. Dementsprechend wird sich die Provinz darauf konzentrieren, die Fertigstellung der Grenzübergangsschnellstraße Huu Nghi–Chi Lang im Jahr 2026 voranzutreiben. Sie schlägt der Regierung vor, Investitionen in die Schnellstraßen Tien Yen–Dong Dang und Lang Son–Thai Nguyen im Zeitraum 2026–2030 sowie in die Hochgeschwindigkeitsstrecke Hanoi–Dong Dang in Erwägung zu ziehen.“ Gleichzeitig investiert die Provinz weiterhin in die Renovierung und Modernisierung der Nationalstraße 31, der Nationalstraße 1B sowie der Provinzstraßen und der Grenzübergangsstraßen, um der steigenden Nachfrage nach Gütertransporten sowie Import und Export in Lang Son gerecht zu werden.

Im Eisenbahnbereich arbeitete Lang Son mit Ministerien und Zweigstellen zusammen, um die Modernisierung der Strecke Hanoi-Dong Dang auf eine Spurweite von 1.435 mm zu prüfen. Dies soll die Kapazität des internationalen Güterverkehrs erhöhen und die Forschung zum Hochgeschwindigkeitsbahnprojekt Hanoi-Dong Dang vorantreiben. Dies ist ein wichtiger Schritt zur Schaffung eines multimodalen Verkehrssystems und zur Reduzierung der Straßenbelastung im Einklang mit der nachhaltigen und modernen Entwicklungsorientierung der Provinz auf ihrem Weg zur Integration.

Der Ausbau der Verkehrsinfrastruktur in Lang Son ist keine Geschichte von heute auf morgen. Er ist ein Prozess beharrlicher und engagierter Bemühungen des Parteikomitees, der Regierung, der Führung der Provinz Lang Son und strategischer Investitionen. Und was noch wichtiger ist: Er ist auch der Traum der Bevölkerung und der Geschäftswelt von Lang Son, die sich eine reiche und erfolgreiche Entwicklung der Provinz wünschen.

Quelle: https://baolangson.vn/dau-an-phat-trien-ket-cau-ha-tang-giao-thong-5058819.html