Lassen Sie nicht zu, dass starker Regen den Fortschritt der Hoai Nhon Expressway beeinträchtigt

Starker Regen über mehrere Tage hinweg hat zu zahlreichen Schwierigkeiten beim Einsatz von Maschinen und Personal für den Bau der Schnellstraße Hoai Nhon – Quy Nhon durch Binh Dinh geführt.

Anhaltender Starkregen, Bauunternehmer sind unruhig

Im Gegensatz zu der geschäftigen Atmosphäre, auf der sich Maschinen und Fahrzeuge wie auf einer Großbaustelle am 11. Dezember auf der Autobahn Hoai Nhon – Quy Nhon bis zum Anschlag aneinanderreihten, stauten sich laut der Zeitung Giao Thong viele Fahrzeuge auf der Baustelle und hielten dort an, da sie aufgrund der ungünstigen Wetterbedingungen nicht arbeiten konnten. In den letzten zehn Tagen hatte es in der Provinz Binh Dinh ununterbrochen geregnet, was die Bauarbeiten erschwerte.

Starker Regen verhinderte den Bau des Straßenbetts am Paket 12-XL der Schnellstraße Hoai Nhon – Quy Nhon der Truong Thinh Group.

Trotz des schlechten Wetters gönnte sich Herr Hoang Gia Dai, Vorstandsvorsitzender der Truong Thinh Group am 12-XL-Paket, Schnellstraße Hoai Nhon – Quy Nhon, keine Ruhe. Er war weiterhin mit Papierkram, Büchern, der Berechnung des Arbeitspensums und der Überprüfung der verbleibenden schwierigen Aufgaben beschäftigt. Hin und wieder lief er in den Vorgarten des Verwaltungsgebäudes und blickte in den Himmel. Plötzlich war sein Gesicht voller Sorge, als der starke Regen weiter prasselte.

Im 12-XL-Paket ist die Truong Thinh Group für fast 6 km (von km 64+220 bis km 70+091) verantwortlich. Diese Einheit gab an, dass sie sich bei der Standortzuweisung auf den Bau der Zufahrtsstraße konzentriert habe und der „Einstieg“ in das Fundament der Hauptroute langsamer gewesen sei, weil der Steinbruch zur Geländenivellierung erst im Februar 2024 zugewiesen worden sei. Darüber hinaus mussten bis zu 3,8 km der fast 6 km der Einheit mit schwachem Untergrund bearbeitet werden, und die Überwachung der Bodensenkungen dauerte zwei Monate, was Fortschritte unmöglich machte.

„Trotz der Schwierigkeiten hat die Einheit ihren Maschinenpark aufgestockt und fast 70 Maschinen, Geräte und Hunderte von Arbeitern auf die Baustelle geschickt. Bis jetzt wurden K95 mit fast 4,5 km Erde aufgefüllt, K98 mit 1,7 km. Der Fortschritt liegt bei etwa 51 %“, sagte Herr Dai.

Video von anhaltendem Starkregen, der den Auftragnehmer der Schnellstraße Hoai Nhon – Quy Nhon daran hindert, Straßendammarbeiten durchzuführen:

„In letzter Zeit hat die Einheit ihre Ressourcen auf das Auffüllen des Straßenbetts konzentriert, also im Wesentlichen auf die Stabilisierung des Fundaments. Die Einheit hat Materialien vorbereitet, um Schotter für Abschnitte zu sortieren, die rollend die Spitze von K98 erreicht haben. Jeder Abschnitt von K98 wird planiert.

Aufgrund des anhaltenden Regens in den letzten 20 Tagen konnte die Einheit die restlichen Abschnitte von K98 jedoch nicht verfüllen. Durch den anhaltenden, starken Regen sind die Bauarbeiten an den wichtigsten Punkten, insbesondere an der Verfüllung des Straßenbetts, fast zum Stillstand gekommen, seufzte Herr Dai und rechnete vor: „Vom 17. November bis heute konnte die Einheit aufgrund des ungünstigen Wetters nur mäßige Bauarbeiten an Punkten wie der Erhöhung des Hangs und der Bepflanzung mit Gras durchführen.“

In diesem Paket ist die Son Hai Group für 22 km (von Kilometer 23+500 bis Kilometer 45+400) verantwortlich. Obwohl sie die erste Einheit ist, die das gesamte Projekt asphaltiert hat, und die führende Einheit hinsichtlich des Fortschritts ist, hat diese Einheit derzeit im gesamten zugewiesenen Volumen die gesamte erste Schicht der Straßenoberfläche asphaltiert und 7 km der zweiten Schicht der Straßenoberfläche gepflastert. Die Kommandeure der Einheit sind jedoch weiterhin besorgt.

Trotz Schwierigkeiten aufgrund starker Regenfälle ist der Bau der Schnellstraße Hoai Nhon – Quy Nhon weiterhin gewährleistet.

Es ist bekannt, dass fast 300 Arbeiter und Beamte der Einheit seit vielen Tagen „auf den Himmel warten“. Zehntausende aus dem Ausland importierte Leitplanken warten darauf, montiert zu werden. Straßenbautrupps müssen ihre Arbeit verlangsamen. An den Nebenstraßen und Kreuzungen wird noch gebaut, während Personal und Maschinen aufgrund der Witterung „eingefroren“ sind, was die Bauunternehmer ungeduldig macht.

„Obwohl der Fortschritt wie gefordert garantiert ist, darf der Auftragnehmer nicht subjektiv oder nachlässig handeln. Die Einheit unternimmt Anstrengungen und konzentriert ihre Ressourcen, um ihren Teil der Arbeit bis Mitte 2025 abzuschließen. Je früher dies abgeschlossen ist, desto eher wird die Einheit bei Bedarf andere Einheiten verstärken, um den Fortschritt des gesamten Projekts sicherzustellen“, erklärte ein Leiter von Son Hai bei Paket 12-XL.

Proaktiver Reaktionsplan

Trotz des anhaltenden starken Regens haben die Bauunternehmer auf der Schnellstraße Hoai Nhon – Quy Nhon im Voraus Reaktionspläne vorbereitet. Dadurch ist es zwar schwierig, die Produktion zu steigern, doch das hat keine Auswirkungen auf das abgeschlossene Volumen und die Qualität des Projekts.

Die Führungskräfte der Truong Thinh Group beobachten ständig das Wetter. Schon in den ersten Tagen der Regenzeit mobilisierte die Einheit Dutzende von Baggern mit langem Arm, um bei Hochwasser den Abfluss freizumachen und so die bereits geleistete Arbeit zu sichern.

Ebenso forderte der Auftragnehmer Phuc Loc Group Joint Stock Company im Abschnitt von Kilometer 50+465 bis Kilometer 57+460 100 % seiner Mitarbeiter und Arbeiter auf, an Regen- und Hochwassertagen auf der Baustelle im Einsatz zu sein, um einsatzbereit zu sein. Der Damm des K98-Straßenbetts der Einheit ist inzwischen fertiggestellt und in vielen Abschnitten wurde Schotter eingemischt, daher ist der Schutz des Hangs sehr wichtig.

Herr Mai Huy Cu, stellvertretender CEO der Phuc Loc Group Joint Stock Company, sagte, dass die Einheit bereits mehrere Tage zuvor parallel zum Bau des Hauptstraßenbetts mehrere Bautrupps eingeteilt habe, um Pflastersteine ​​herzustellen, den Hang zu ebnen und Gras zum Schutz des Hangs auszusäen. An Tagen mit starkem Regen ging die Einheit stets die Strecke ab, um die Lage zu überprüfen und den Wasserfluss zu regeln, damit Erosion die Leistung nicht beeinträchtigt.

Die Son Hai Group hat 7 km der zweiten Schicht der Autobahn Hoai Nhon – Quy Nhon asphaltiert.

Parallel zu den Arbeiten zum Schutz des Projekts bei starkem Regen bereiten die Autobahnbauunternehmer Materialien vor, damit sie bei günstigem Wetter die Bauarbeiten an allen Punkten gleichzeitig wieder aufnehmen können, um sicherzustellen, dass der Baufortschritt nicht „überflutet“ wird.

An Tagen mit starkem Regen fährt Herr Nguyen Thanh Luan, Kommandant der Traffic Construction Corporation 8 – CTCT (Cienco 8), mit einem alten Lastwagen den ganzen Weg in die Provinz Khanh Hoa, um eine geeignete Steinquelle zu finden, die Qualität sicherzustellen und einen Vertrag zu unterzeichnen, um die Steine ​​bis ans Ende der Baustelle zu bringen, damit bei günstigem Wetter Asphalt verlegt werden kann.

„Derzeit hat die Einheit die gesamten 5 km der CTB-Asphaltierung abgeschlossen, für die sie im Rahmen des Projekts verantwortlich ist. Die Einheit bereitet die Materialien vor, wartet nur noch ein paar Tage auf Sonnenaufgang, reinigt dann die Straßenoberfläche und fährt mit der Asphaltierung fort, um den geplanten Fortschritt sicherzustellen“, sagte Herr Luan.

Die Leiter des Projektmanagementausschusses 85 (Investor, Verkehrsministerium ) führen außerdem regelmäßige Inspektionen entlang der Strecke durch, um die Sicherheit während der Regenzeit zu gewährleisten. Sie verfolgen aufmerksam die Informationen des Lenkungsausschusses für Hochwasser- und Sturmprävention der Provinz Binh Dinh sowie hydrometeorologische Daten, um geeignete Baumanagementpläne zu erstellen.

Neben dem Schwerpunkt auf Sturm- und Hochwasserschutz verlangte der Investor von den Bauunternehmern auch die Ausarbeitung von Bauplänen in Abhängigkeit von der Wetterentwicklung. Dank dieser Maßnahmen hat das Projekt den Plan bisher übertroffen. Die Gesamtleistung beträgt bisher fast 4,4 Milliarden VND und damit mehr als 57 % des Vertrags, 0,07 % schneller als der genehmigte Zeitplan.

Das Projekt Hoai Nhon – Quy Nhon Expressway ist über 70 km lang (und führt durch die Provinz Binh Dinh) und wird vom Project Management Board 85 (Verkehrsministerium) mit einer Gesamtinvestition von über 12.400 Milliarden VND finanziert. Das Projekt begann am 1. Januar 2023 und soll im Dezember 2025 abgeschlossen sein.

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/khong-de-mua-lon-anh-huong-tien-do-cao-toc-hoai-nhon-quy-nhon-192241211235318078.htm