Gehen Sie in der Eile, Ergebnisse zu erzielen, keine Kompromisse bei der Projektqualität ein.

Am Morgen des 24. Dezember führte der stellvertretende Verkehrsminister Nguyen Duy Lam eine Arbeitsdelegation des Verkehrsministeriums an, um zwei Nord-Süd-Schnellstraßenprojekte zu inspizieren, deren Abschnitt durch die Provinz Ha Tinh verläuft.

Nach der Besichtigung der Trasse und den Berichten und Erläuterungen der Einheiten zeigte sich Vizeminister Nguyen Duy Lam sehr zufrieden mit dem positiven Verlauf der beiden Projekte. Dieses Ergebnis ist dem intensiven Engagement der Parteikomitees und Behörden der Provinz Ha Tinh zu verdanken, die alle Voraussetzungen für eine frühzeitige Fertigstellung der Baustellenräumung und Materialbeschaffung geschaffen haben.

Vizeminister Nguyen Duy Lam hofft, dass die Provinz Ha Tinh Investoren und Bauunternehmer weiterhin dabei unterstützt, das verbleibende Land für den Bau der Raststätte bald freizugeben, damit die Menschen nach der Inbetriebnahme des Projekts einen Ort zum Ausruhen nach einer langen Reise haben.

„Investoren und Bauunternehmer dürfen beim Bau der Hauptstrecke nicht subjektiv vorgehen und insbesondere auf Qualität achten. Sie dürfen keine Kompromisse bei der Qualität des Projekts eingehen, um Ergebnisse zu erzielen. Darüber hinaus müssen die Bauunternehmer vor der Inbetriebnahme des Projekts das System der Nebenstraßen, Verbindungsstraßen, Nebenbauwerke, Überführungen und Verkehrssicherheitssysteme fertigstellen. Aus den Erfahrungen aus Phase 1, in der die Hauptstrecke eröffnet wird, lernen wir, dass andere Elemente noch gebaut werden müssen. Dies führt zu Unsicherheit und zahlreichen potenziellen Risiken“, so Vizeminister Nguyen Duy Lam.

Der stellvertretende Minister stimmte mit der Ansicht der Leiter des Thang Long-Projektmanagementausschusses hinsichtlich des Zeitplans für die Inbetriebnahme der Hauptstrecke überein und forderte die Auftragnehmer auf, auf der Grundlage der verbleibenden Arbeitsbelastung eine Einigung über die Ausarbeitung eines Plans zu erzielen, der dem Verkehrsministerium vorgelegt werden soll.

Auftragnehmer verpflichtet sich zur Eröffnung der Hauptstrecke am 30. April 2025

Zuvor hatte Herr Hoang Chien Thang, Exekutivdirektor des Bai Vot – Ham Nghi Expressway-Projekts (unter der Leitung des Thang Long Project Management Board), an der Kreuzung der Nationalstraße 8A, dem Abschnitt, der durch den Bezirk Duc Tho (Ha Tinh) führt, berichtet, dass das Bai Vot – Ham Nghi-Projekt eine Gesamtlänge von 35,28 km und eine Gesamtinvestition von 7.643 Milliarden VND habe.

Das Projekt wird ab dem 1. Januar 2023 von einem Joint Venture zwischen der Vietnam Construction and Import-Export Corporation (Vinaconex) und der 319 Corporation des Verteidigungsministeriums umgesetzt.

Bislang haben die Einheiten 1,5/1,6 Millionen m3 des Hauptstraßenbetts ausgehoben, was 90 % entspricht; der K95-Damm erreichte 95 %, der K98-Damm erreichte 76 %, der mit Zement vermischte Schotter erreichte 62 % und der C19-Asphaltbeton erreichte 38 % …

Die Auftragnehmer haben sich verpflichtet, die Hauptautobahn durch Ha Tinh bis zum 30. April 2025 zu eröffnen.

Die Einheiten führten außerdem den Bau von 25/25 Brückenstandorten sowie 28/48 Durchlässen und Unterführungen für Menschen durch. Die Auftragnehmer haben die Brückeninstallation im Wesentlichen abgeschlossen und bauen nun die Geländer.

„Die gesamte kumulierte Produktion bis zum 23. Dezember 2024 beträgt 3.136/4.645,8 Milliarden VND und entspricht 67,5 % des Vertrags“, sagte Herr Thang.

Zum Projekt Ham Nghi – Vung Ang Expressway erklärte Nguyen Khac Trung, Projektleiter (Thang Long Projektmanagement Board), dass das Projekt eine Gesamtlänge von mehr als 54,2 km hat und durch die Distrikte Thach Ha, Cam Xuyen und Ky Anh in der Provinz Ha Tinh verläuft. Die Gesamtinvestition beträgt mehr als 9.700 Milliarden VND.

Bislang beträgt die Gesamtleistung des Projekts 4.610/6.358,51 Milliarden VND und liegt damit bei etwa 73 %. Dieses Ergebnis liegt etwa 1,14 % hinter dem Plan.

Derzeit haben die Gemeinden das Land im Wesentlichen freigegeben, sodass der Bauunternehmer mit dem Bau beginnen kann. Die Strecke ist jedoch noch mit 220-kV- und 500-kV-Strommasten bestückt. Es wird erwartet, dass in den nächsten Tagen der Strom eingeschaltet wird, um die Masten zu versetzen.

In einem kurzen Bericht an die Arbeitsgruppe verpflichteten sich alle Projektauftragnehmer, die Hauptstrecke wie dem Premierminister und dem Verkehrsminister versprochen am 30. April 2025 zu eröffnen.

Neue Exploitationselemente müssen synchron abgeschlossen werden

Nach der Überprüfung der Strecke hörte sich die Arbeitsgruppe bei der Arbeitssitzung mit dem Investor, dem Auftragnehmer und dem Berater die Berichte der Einheiten über den Fortschritt sowie den Zeitpunkt der Inbetriebnahme der beiden Projekte Bai Vot – Ham Nghi und Ham Nghi – Vung Ang an.

Vizeminister Nguyen Duy Lam arbeitet mit Einheiten und Projektinvestoren zusammen.

Laut Herrn Ho Ngoc Loan, stellvertretender Direktor des Thang Long Project Management Board (Verkehrsministerium – Projektinvestor), sind auf der Strecke derzeit zwei 220-kV- und eine 500-kV-Stromleitungen blockiert. Die Gemeinde plant, den Strom abzuschalten, um die Strommasten zu versetzen. Herr Loan forderte die Gemeinde außerdem auf, das Land schnell zu räumen, um den Bau von Raststätten entlang der Strecke zu ermöglichen.

Oberst Khuong Van Thuy, stellvertretender Generaldirektor der Corporation 319 (Ministerium für Nationale Verteidigung), teilte mit, dass die Geländeräumung, die Stromleitungen und die Materialminen für den Einsatz der Baueinheit bereit seien.

„Die Einheit verpflichtet sich, die 11,8 km lange Hauptstrecke bis zum 30. April 2025 fertigzustellen. Die Fertigstellung der Nebenstraße und des Verbindungsstraßensystems ist bis zum 30. Juni 2025 geplant“, sagte Herr Khuong.

Der Auftragnehmer mobilisierte sämtliche Maschinen und Arbeitskräfte, um das Projekt termingerecht abzuschließen.

Der Vertreter des Bauunternehmers Xuan Truong bestätigte außerdem, dass die 42 km lange Hauptstrecke wie dem Verkehrsminister zugesagt am 30. Januar 2025 eröffnet wird und dass andere Punkte wie Nebenstraßen, Verbindungsstraßen und Verkehrssicherheitssysteme am 30. April 2025 fertiggestellt sein werden.

Andere Auftragnehmer wie Tu Lap, Company 368 und Vinaconex haben sich ebenfalls verpflichtet, die Hauptleitung gemäß dem vorgeschlagenen Plan fertigzustellen.

Nachdem Herr Ho Ngoc Loan die Berichte der Auftragnehmer angehört hatte, sagte er, dass dies sehr willkommen sei, man sich aber der Realität stellen müsse, da noch viel Arbeit vor sich gehe. Er forderte die Auftragnehmer auf, die Streckeneröffnung neu zu planen und diese Woche dem Ausschuss zur Berichterstattung an das Verkehrsministerium vorzulegen.

Viele Stellen auf der Hauptstrecke des Schnellstraßenprojekts durch Ha Tinh wurden mit der letzten Asphaltbetonschicht gepflastert.

Zur Räumung des Geländes erklärte Le Anh Son, stellvertretender Direktor des Verkehrsministeriums der Provinz Ha Tinh, dass noch immer sechs Stromleitungen nicht verlegt worden seien. Grund sei der Mangel an Baumaterialien. Die Gemeinde habe sich mit der Northern Electricity Company auf einen Termin für die Stromabschaltung geeinigt.

Was Raststätten betrifft, so Herr Son, ist es vorteilhaft, wenn es sich bei der zu rodenden Landfläche hauptsächlich um Produktionsflächen handelt. Es wird erwartet, dass die Provinz Ha Tinh in naher Zukunft den Plan zur Umnutzung von Land für den Bau von Raststätten genehmigen wird.

„Wir empfehlen Investoren und Bauunternehmern, auf die Reparatur der Straßen zu achten, die sie für den Materialtransport nutzen. Die Menschen brauchen diese Straßen derzeit, um auf die Felder zu fahren und dort zu produzieren, und das chinesische Neujahrsfest steht vor der Tür“, schlug Herr Son vor.

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/thu-truong-nguyen-duy-lam-khong-vi-voi-dat-thanh-tich-ma-danh-doi-chat-luong-du-an-192241224194816494.htm