Fahrer müssen "Tricks durchführen", wenn sie die Straße zwischen Ha Tinh und Nghe An passieren

(Baohatinh.vn) – Der Zustand der Autobahn DH20 zwischen Ha Tinh und Nghe An ist stark beeinträchtigt. Die Straßenoberfläche ist absackend, weist Risse auf und weist viele tiefe Löcher auf, sodass die Fahrzeuge ständig lenken müssen, was ein potenzielles Risiko für die Verkehrssicherheit darstellt.

Die über 4 km lange Interprovinzstraße zwischen der Gemeinde Duc Minh ( Ha Tinh ) und der Gemeinde Thien Nhan (Nghe An) ist stark beschädigt. Die Straßenoberfläche weist zahlreiche Absenkungen und Risse auf, die tiefe Löcher hinterlassen, welche die Verkehrssicherheit und den Transportverkehr in der Region direkt beeinträchtigen.

Wie vor Ort festgestellt wurde, hat die fast 2 km lange Grenzstraße (von der Kreuzung Trung Phuc Cuong, Gemeinde Thien Nhan bis zur Chau Cuong-Brücke – der Grenze zur Gemeinde Duc Minh) ihre Straßenoberflächenstruktur verloren. An vielen Stellen sind 20 bis 30 cm tiefe Löcher mit einem Durchmesser von fast 2 Metern auf beiden Fahrspuren zu sehen. Der Straßenbelag ist uneben, an einigen Stellen ist er eingestürzt, wodurch ein Höhenunterschied zwischen den Asphaltoberflächen entsteht. An den eingestürzten Stellen hat sich die Asphaltschicht vollständig abgelöst, sodass darunter nur noch die Erd- und Gesteinsschicht liegt.

Um den Schlaglöchern auszuweichen, müssen die Fahrzeuge oft auf die gegenüberliegende Straßenseite ausweichen. Während der Hauptverkehrszeit müssen viele Fahrzeuge anhalten oder abwechselnd fahren, da die Fahrbahn durch große beschädigte Stellen verengt ist.

Die Fahrbahn ist recht schmal und bietet nur Platz für zwei Fahrspuren. Das hohe Verkehrsaufkommen, insbesondere schwerer Lastwagen, erhöht jedoch das Kollisionsrisiko. Einheimische sagen, dass das Durchfahren dieser Straße immer riskant ist, insbesondere bei starkem Verkehr oder Regen und eingeschränkter Sicht. Tatsächlich kam es auf dieser Straße bereits zu zahlreichen Kollisionen und Verkehrsunfällen, darunter auch mit Todesfolge.

Wer derzeit nicht die DH20 nimmt, hat nur zwei Möglichkeiten: Entweder man fährt um die Nationalstraße 15 herum und überquert die Nam-Dan-Brücke oder man fährt in Richtung Bac Hong Linh und überquert dann die Ben-Thuy-Brücke, um in den Truong-Vinh-Bezirk zu gelangen. Beide Routen sind länger und teurer. Obwohl die DH20 stark beschädigt ist, fahren daher immer noch viele Menschen auf ihr.



Nach schweren Regenfällen und Überschwemmungen kam es zu weiteren Zerstörungen der Straßenoberflächenstruktur, wodurch die bereits beschädigte Straße noch schlimmer wurde.

Untersuchungen zufolge ist diese Route der kürzeste Weg, der die Bezirke Duc Tho, Huong Son und Vu Quang (alt) der Provinz Ha Tinh mit der Stadt Vinh (alt) der Provinz Nghe An verbindet. Seit der Inbetriebnahme der Yen-Xuan-Brücke im Jahr 2016 ist die Route zur Hauptachse geworden, die zum internationalen Grenzübergang Cau Treo führt, ohne dass man die Mautstation Ben Thuy passieren muss.





Aufgrund der Entfernungs- und Kostenvorteile nimmt das Verkehrsaufkommen auf dieser Strecke zu, insbesondere das Schwerlastverkehraufkommen.

„Ich fahre fast täglich an dieser Strecke vorbei und bin es gewohnt, Schlaglöchern und tiefen Löchern auszuweichen. Aber bei Fremden, insbesondere bei Fahrzeugen mit niedrigem Fahrgestell, kann es sehr leicht passieren, dass das Fahrgestell versagt, die Stoßdämpfer brechen oder sie gegen die scharfkantigen Felsen auf beiden Seiten prallen. Motorradfahrer können leicht ins Schleudern geraten und stürzen, weil sie nicht rechtzeitig ausweichen können“, sagte Phan Hong Quan (Gemeinde Duc Tho).

Darüber hinaus verfügt die Strecke DH20 derzeit über kein Beleuchtungssystem. Nachts oder bei Regen ist die Sicht eingeschränkt, sodass Autofahrer tiefe Schlaglöcher oder Spurrillen in der Mitte der Straße nur schwer erkennen können.

Da es an den beschädigten Stellen keine Warnschilder gibt, können Anwohner und Autofahrer diese nur durch eigene Erfahrung oder Reflexe beim Annähern erkennen. Durch das plötzliche Einschlagen des Lenkrads, um Schlaglöchern auszuweichen, können die Fahrzeuge leicht die Kontrolle verlieren, auf die Fahrspur geraten und Frontalzusammenstöße verursachen.



Untersuchungen ergaben, dass diese Straße Anfang 2024 vom Volkskomitee der ehemaligen Gemeinde Trung Phuc Cuong (heute Gemeinde Thien Nhan – Nghe An) als Investor instand gehalten und repariert wurde. Doch nur ein Jahr später war die Straße weiterhin beschädigt.

„Wir hoffen, dass diese Straße bald repariert und geglättet wird, damit das Reisen einfacher wird. Jedes Mal, wenn wir hier vorbeikommen, müssen wir zu Fuß gehen und ausweichen. Schon ein kleiner Fehler kann einen Unfall verursachen“, sagte Herr Nguyen Quoc Chuong – Gemeinde Hung Nguyen (Nghe An).

Die DH20 ist nicht nur die Lebensader zwischen den beiden Provinzen Ha Tinh und Nghe An, sondern auch eine wichtige Route für den Handel und die sozioökonomische Entwicklung der beiden Provinzen. Die Renovierung und Modernisierung dieser Strecke ist nicht nur dringend notwendig, sondern auch eine Verantwortung, um die Sicherheit und den Komfort für die Bevölkerung sowie die wirtschaftliche Entwicklung der Region zu gewährleisten.

Video: Der heruntergekommene Zustand des Highway DH20.

Quelle: https://baohatinh.vn/lai-xe-phai-lam-xiec-khi-di-qua-tuyen-duong-noi-ha-tinh-nghe-an-post297702.html