Bedenken hinsichtlich des langsamen Fortschritts auf der Khanh Hoa-Schnellstraße

Nach einem Jahr Bauzeit liegt für die Mine mit Spezialmaterialien noch immer keine Lizenz zur Ausbeutung vor, sodass der Bauunternehmer der Schnellstraße Khanh Hoa – Buon Ma Thuot das Gefühl hat, auf dem Feuer zu sitzen.

Maschinen „stehen still“

Laut Reportern der Zeitung Giao Thong wurde der Standort der Erd- und Gesteinsmine in der Gemeinde Hoa Tien (Bezirk Krong Pak, Provinz Dak Lak ) bei Kilometer 98+500 der Autobahn Khanh Hoa – Buon Ma Thuot vom Volkskomitee der Provinz genehmigt, um die Landart von „Land für die Produktion von Baumaterialien und Töpferwaren“ in „Land für Mineralienaktivitäten“ umzuändern.

Der Planungsstandort hat eine Fläche von knapp 14 Hektar und verfügt über Reserven von rund 1,85 Millionen Kubikmetern.

Standort des Erd- und Steinbruchs in der Gemeinde Hoa Tien (Bezirk Krong Pak, Provinz Dak Lak) – Foto: Ngoc Hung

Aktuell hat das Volkskomitee der Provinz der Trung Nam Construction and Installation Joint Stock Company – dem Auftragnehmer von Paket 3 – eine Fläche von mehr als 3 Hektar (mehr als 150.000 m3) zur Nutzung für den Autobahnbau bestätigt.

Doch nach einem Jahr Bauzeit stecken der Steinbruch und das im Rahmen dieses Sondermechanismus vergebene Land immer noch in den Verfahren fest und es liegt keine Abbaulizenz vor. Der Bauunternehmer muss zusätzliche Kosten in Kauf nehmen und teuren Handelsstein für den Bau kaufen, um die Produktion zu steigern.

Ein Vertreter der Trung Nam Construction and Installation Joint Stock Company sagte, dass Schwierigkeiten mit dem K98-Damm und den Steinmaterialien den Baufortschritt der Einheit im Projekt verlangsamt hätten.

„Wir hoffen, dass die zuständigen Einheiten den Auftragnehmer unterstützen und die rechtlichen Verfahren bald abschließen, damit die Boden- und Steinmine Hoa Tien bald ausgebeutet werden kann“, sagte der Vertreter des Auftragnehmers und fügte hinzu, dass die Einheit laut Plan die Ausbeutung der Steinmine Hoa Tien im Rahmen eines Sondermechanismus mit einem Volumen von etwa 48.000 m3 Füllboden und etwa 120.000 m3 Stein beantragen werde.

Im Erd- und Steinbruch der Gemeinde Hoa Tien hat der Auftragnehmer ein Steinproduktionssystem installiert und die Transportroute für die Ausbeutung freigegeben, aber alles ist noch „inaktiv“ und wartet auf eine Lizenz.

Neben dem Bauunternehmer Trung Nam befanden sich auch die Bauunternehmer Hoang Nam Bridge and Road Construction Company Limited und Construction Corporation No. 1 – CC1 in derselben Situation.

Die Maschinen der Auftragnehmer sind produktionsbereit, warten aber „mit gestrecktem Hals“ – Foto: Ngoc Hung

Jeder Tag, um den sich die Lizenzierung verzögert, verzögert den Projektfortschritt.

Der Chief Supervisor des XL03-Pakets ( Hanoi Traffic Consulting Joint Stock Company) räumte ein, dass die Baumaterialien für das Fundament und die Oberfläche des XL03-Pakets sehr schwierig seien, sagte aber, dass das Projekt nur schwer rechtzeitig fertiggestellt werden könne, wenn die Genehmigung des Bergbaus weiterhin so langsam vorankomme.

Nach Angaben des Management Board of Investment Projects for Construction of Traffic Works and Rural Development der Provinz Dak Lak werden für das Teilprojekt der Khanh Hoa – Buon Ma Thuot Expressway etwa 1,4 Millionen Kubikmeter Aufschüttungen, 0,4 Millionen Kubikmeter Sand und 1,4 Millionen Kubikmeter Gestein benötigt.

Bislang hat der Auftragnehmer die Ausbeutung von einem Erd- und Gesteinsbruch, zwei Steinbrüchen, einem Sandbruch und zwei Erdbrüchen gemäß dem Sondermechanismus begutachtet und bestätigt. Davon haben zwei Steinbrüche, ein Erdbruch und ein Sandbruch die Verfahren zur Ausbeutung abgeschlossen.

Es gibt noch eine weitere Erd- und Gesteinsmine (die Erd- und Gesteinsmine Hoa Tien wurde vom Vorstand der Trung Nam Construction and Installation Joint Stock Company für die Organisation der Ausbeutung bestätigt) und für eine Erdmine werden Landpachtverfahren durchgeführt, um die Bedingungen für die Organisation der Ausbeutung zu erfüllen.

„Um den Bedarf an Baumaterialien zu decken, hat der Projektverwaltungsausschuss das Ministerium für natürliche Ressourcen und Umwelt (DONRE) gebeten, bei der Umsetzung der damit verbundenen Aufgaben Aufmerksamkeit zu schenken und Unterstützung zu leisten, um die Ausbeutungsverfahren bald abzuschließen. Um den Projektfortschritt zu beschleunigen, soll die parallele Durchführung der Landpacht und Ausbeutung von Minen für spezielle Materialien ermöglicht werden, die vom Volkskomitee der Provinz zertifiziert wurden“, informierte der Vertreter des Projektverwaltungsausschusses.

Ein Vorsitzender des Volkskomitees der Provinz Dak Lak sagte, dass das Ministerium für natürliche Ressourcen und Umwelt sich mit den zuständigen Stellen abstimmt, um die Verfahren zur Ausbeutung der Steinmine Hoa Tien (Bezirk Krong Pak) dringend abzuschließen.

Das Volkskomitee der Provinz hat Auftragnehmer, Bergbaueinheiten, das Volkskomitee des Distrikts Krong Pak und den Projektverwaltungsausschuss aufgefordert, die Verfahren eng zu koordinieren und unverzüglich gemäß den Vorschriften durchzuführen, um sie dem Ministerium für natürliche Ressourcen und Umwelt zur Prüfung und Konsultation mit dem Volkskomitee der Provinz vorzulegen und so die Bergbaurechte zu erteilen.

Die Gesamtinvestition für Phase 1 des Khanh Hoa-Buon Ma Thuot-Schnellstraßenprojekts beträgt fast 22.000 Milliarden VND, die Gesamtlänge beträgt über 116 km.

Das Projekt ist in drei Teilprojekte unterteilt. Teilprojekt 3 hat eine Gesamtstreckenlänge von über 48 km und eine Gesamtinvestition von über 6.165 Milliarden VND, die vom Volkskomitee der Provinz Dak Lak getätigt wird.

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/lo-cham-tien-do-cao-toc-khanh-hoa-buon-ma-thuot-vi-mo-dac-thu-chua-duoc-cap-phep-192241122115525699.htm