Den „goldenen Urlaub“ wegen hoher Flugpreise verpasst

Weniger als zwei Wochen vor den fünftägigen Feiertagen vom 27. April bis 1. Mai sind die Flugpreise von Hanoi/Ho-Chi-Minh-Stadt zu Touristenzielen „so knapp wie eine Bogensehne“ und viele Strecken sind fast ausverkauft.

Mehr Flüge, aber die Preise sinken trotzdem nicht

Auf Flugticket-Websites kosteten Hin- und Rückflugtickets für die Strecke Hanoi – Phu Quoc mit Abflug am 27. April und Rückflug am 1. Mai am Nachmittag des 16. April 8,5 bis 20 Millionen VND, etwa 2 Millionen VND mehr pro Hin- und Rückflugticket als vor einer Woche. Das billigste Ticket für diese Strecke kostet am 27. April bei VietJet 3 Millionen VND pro Ticket, während Vietnam Airlines es für über 7 Millionen VND pro Ticket verkauft. Für den Rückflug am 1. Mai hat VietJet keine Tickets mehr; Vietnam Airlines hat das billigste Ticket für 5,3 Millionen VND pro Ticket, der Rest sind Business-Class-Tickets für 7,9 bis 11,8 Millionen VND pro Ticket.

Gleichzeitig wird die Strecke Ho-Chi-Minh-Stadt – Nha Trang von Bamboo Airways mit Ticketpreisen von 3,6 – 8,3 Millionen VND/Hin- und Rückflug, von VietJet von 2,6 – 7,2 Millionen VND/Hin- und Rückflug und von Vietnam Airlines von 3,6 – 8,6 Millionen VND/Hin- und Rückflug betrieben.

Passagiere checken am Flughafen Noi Bai (Hanoi) ein. Foto: LAM GIANG

Laut Angaben der Fluggesellschaften können Passagiere für Inlandsflüge während der Feiertage vom 30. April bis 1. Mai weiterhin Tickets buchen und haben dabei die Wahl zwischen vielen Preisen. Gleichzeitig gab die vietnamesische Zivilluftfahrtbehörde – Verkehrsministerium – an, dass die Buchungskapazität auf einigen beliebten Strecken während der Spitzenzeit seit dem 14. April stark angestiegen sei.

Typischerweise war die Strecke Hanoi – Dien Bien am 27. April zu mehr als 80 % ausgelastet; Hanoi – Hue/Phu Quoc/Tuy Hoa/Can Tho/Quy Nhon... waren alle zu über 70 % ausgebucht; Ho-Chi-Minh-Stadt – Dien Bien/Phu Quoc/Tuy Hoa... waren zu über 70 % ausgebucht; Ho-Chi-Minh-Stadt – Con Dao betrug fast 80 %.

Am 28. April war die Strecke Ho-Chi-Minh-Stadt – Con Dao zu 95,6 % ausgebucht. Auf dem Rückflug am 1. Mai waren die Flugpreise weniger stressig, aber einige Strecken waren fast ausgebucht, darunter die Strecke Phu Quoc – Hanoi, die zu fast 88 % ausgebucht war.

Die vietnamesische Zivilluftfahrtbehörde teilte mit, dass die Fluggesellschaften während der Hauptferienzeit ihr Flugangebot erhöht haben. Vom 26. April bis 2. Mai werden voraussichtlich rund 900.000 Sitzplätze auf Inlandsstrecken angeboten. Insbesondere die Flüge von Hanoi und Ho-Chi-Minh-Stadt werden um 657.000 Sitzplätze (3.400 Flüge) zunehmen. Dies entspricht einem Anstieg von 4,2 % bei den Sitzplätzen und 5,5 % bei den Flügen im Vergleich zum gleichen Zeitraum im Jahr 2023.

Angesichts einer schrumpfenden Flugzeugflotte versuchen die Fluggesellschaften, ihre Flotte durch kurzfristiges Wet-Lease (Leasing von Flugzeugen mit Flotte) zu ergänzen, die Betriebszeit der Flotte zu verlängern und den Betrieb in den Abend- und Nachtstunden zu intensivieren.

Es wird erwartet, dass Vietnam Airlines seine Betriebszeit von 10 auf 11–12 Stunden pro Flugzeug und Tag erhöht, während VietJet Air sie von 12–13 auf 13–14 Stunden pro Flugzeug und Tag erhöht. Die Umschlagzeit der Flugzeuge wird ebenfalls von 45 Minuten auf 30–35 Minuten verkürzt.

Bemerkenswert ist, dass trotz der Zunahme der Flüge die Flugpreise im Allgemeinen nicht sinken. Fluggesellschaften bieten zwar viele Nachtflüge an, die Ticketpreise sind jedoch nicht wesentlich niedriger als bei Tagesflügen.

Sowohl die Luftfahrt als auch der Tourismus sind schwierig.

Nguyen Quang Trung, Leiter der Planungs- und Entwicklungsabteilung von Vietnam Airlines, erklärte, dass die Flugpreise nicht nur durch den Flugzeugmangel, sondern auch durch die Inputkosten beeinflusst würden. Insbesondere die Kerosinpreise seien mit über 100 USD pro Barrel auf einem hohen Niveau verankert; die Preise für Flugzeugmieten sowie Reparatur- und Wartungsdienstleistungen seien allesamt gestiegen.

Seit Ende 2023 hat Vietnam Airlines proaktiv zahlreiche Maßnahmen umgesetzt, um mit den Schwierigkeiten umzugehen. Dazu gehören beispielsweise die proaktive Vorverlegung des regelmäßigen Wartungsplans der Flugzeuge, um sie in Spitzenzeiten einsatzbereit zu halten, die optimale Neugestaltung der Flugpläne, die Erhöhung der Ressourcen und die Optimierung der Bodenabfertigungsprozesse, um die Umschlagszeit der Flugzeuge zu verkürzen.

Einem Vertreter von Vietravel Airlines zufolge könnte die Prognose einer reduzierten Betriebsfrequenz im Zusammenhang mit einigen A321-Flugzeugen mit defekten Pratt & Whitney-Triebwerken bis Ende 2024 andauern. Dies ist einer der Gründe für die Knappheit von Flugtickets, insbesondere in der Hochsaison.

„Die Reduzierung der Anzahl der Flüge bedeutet, dass es weniger gute Tarife geben wird und Kunden, die Tickets zeitnah kaufen, höhere Preise in Kauf nehmen müssen, insbesondere auf einigen Strecken mit einem hohen Passagieraufkommen“, sagte ein Vertreter von Vietravel Airlines.

Auch in der Tourismusbranche haben viele Unternehmen aufgrund hoher Flugpreise Kunden verloren. Frau Tran Phuong Linh, Marketing- und IT-Direktorin der BenThanh Tourist Company, erklärte, die Flugpreise seien seit Anfang März 2024 konstant hoch, was zu Preiserhöhungen bei einigen Inlandsreisen mit Flugverbindungen um bis zu 30 % geführt habe. Infolgedessen entscheiden sich Kunden nach sorgfältigem Preisvergleich eher für Auslandsreisen oder wechseln zu Landreisen.

Ticketpreise steigen nach globalen Trends

Herr Subhas Menon, Generaldirektor der Association of Asia-Pacific Airlines, sagte, dass die Flugpreise nicht nur in Vietnam, sondern weltweit generell hoch seien, da sie von Angebot und Nachfrage abhingen. Derzeit könne das Angebot nicht mit der Nachfrage Schritt halten, und wenn Angebot und Nachfrage ausgeglichen seien, würden die Flugpreise sinken.

Herr Subhas Menon nannte vier Hauptgründe für den hohen und voraussichtlich weiter steigenden Flugpreis. Erstens werde der weltweite Flugzeugmangel bei Fluggesellschaften anhalten. Zweitens würden die Kosten für Kerosin und die Anforderungen an Kraftstoffumstellung, Emissionsreduzierung und den Einsatz umweltfreundlicher Materialien immer höher und strenger. Drittens hätten die Fluggesellschaften nach dem Ende des „Rachetourismus“ nach COVID-19 die Ticketpreise schrittweise erhöht, um ihre Finanzen auszugleichen. Und schließlich habe sich der Mangel an qualifiziertem Personal in der Luftfahrtbranche nicht verbessert.

Darüber hinaus sind die gestiegenen Flugpreise auch auf globale Probleme zurückzuführen, wie etwa den Druck durch steigende Wechselkurse, bewaffnete Konflikte, die die Lieferkette für Luftfahrtmaterialien und -ausrüstung beeinträchtigen, sowie veränderte Flugpläne.

Laut dem Global Trend Report von FCM Consulting werden die internationalen Flugpreise in der Economy Class bis Ende 2023 im Vergleich zu 2019 um 17 bis 25 % steigen. Davon entfallen 21 % auf Asien, 22 % auf Australien und Neuseeland, 18 % auf Europa, 25 % auf Südamerika und 17 % auf Nordamerika.

Quelle: https://nld.com.vn/lo-ky-nghi-vang-vi-gia-ve-may-bay-cao-1962404162114168.htm