Angst vor Handelskonflikten bei weiterer Senkung der Registrierungsgebühr

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Bedenken hinsichtlich der Verletzung internationaler Verpflichtungen

Das Finanzministerium hat der Regierung kürzlich einen Vorschlag vorgelegt, die Zulassungsgebühren für im Inland produzierte und montierte Autos nicht zu senken. Nach Ansicht des Finanzministeriums würde diese Maßnahme nicht nur die Haushaltslage vieler Kommunen beeinträchtigen, sondern Vietnam auch dazu veranlassen, gegen internationale Verpflichtungen zu verstoßen.

Das Finanzministerium wies darauf hin, dass Vietnam bei früheren Senkungen der Zulassungsgebühren eine unfaire Behandlung von im Inland produzierten und importierten Autos und damit einen Verstoß gegen die Grundsätze der WTO beklagt habe. Tatsächlich erhielt Vietnam in letzter Zeit zahlreiche Aufforderungen, seine Politik zu erläutern.

Bei der zweiten Überprüfung der Handelspolitik Vietnams durch die WTO im April 2021 forderte das WTO-Sekretariat Vietnam auf, Informationen zu dieser Politik bereitzustellen. Anschließend äußerte die EU auf der Sitzung des Ausschusses für Warenhandel im November 2023 und der Sitzung des Ministerausschusses für Handel im Dezember 2023 mit der EU ihre Besorgnis über Vietnams dritte Senkung der Zulassungsgebühren für im Inland produzierte Autos um 50 %. Die EU wertete dies als Verstoß gegen die Verpflichtungen aus dem Freihandelsabkommen zwischen Vietnam und der EU (EVFTA) hinsichtlich Diskriminierung und negativer Auswirkungen auf den bilateralen Handel.

Vietnam erklärte, dass es sich dabei um eine vorübergehende Maßnahme während der schwierigen Zeit nach COVID-19 handele. Das Finanzministerium betonte jedoch, dass bei einer weiteren Senkung der Registrierungsgebühr „behauptet werden kann, dass Vietnam gegen die Verpflichtungen hinsichtlich der Waren verstößt, die die Regierung im Prozess der internationalen Wirtschaftsintegration eingegangen ist“.

Neben dem Finanzministerium äußerten auch drei weitere Ministerien – das Ministerium für Planung und Investitionen, das Justizministerium und das Ministerium für Industrie und Handel – Bedenken hinsichtlich der Verletzung internationaler Verpflichtungen.

Der Wirtschaftsexperte und außerordentliche Professor Dr. Dinh Trong Thinh teilte die oben genannten Bedenken und bekräftigte, dass die Frage der Verletzung internationaler Verpflichtungen sorgfältig geprüft werden müsse. Ihm zufolge erfordern internationale Verpflichtungen Fairness und Gleichberechtigung zwischen den beteiligten Parteien. Die vietnamesische Regierung habe sich verpflichtet, sowohl für im Inland produzierte als auch für importierte Fahrzeuge gute Geschäftsbedingungen zu gewährleisten.

Vietnams Erklärung ist schwierig, da wir uns nicht in der Zeit der Epidemie befinden wie vor einigen Jahren. Der Rückgang der Marktnachfrage oder die Verringerung der Einkommen der Bevölkerung ist ein Problem, das jedes Land mit vielen Lösungen bewältigen muss, anstatt politische Maßnahmen zu ergreifen, die allgemeine Auswirkungen auf die internationale Gemeinschaft haben.

Sollte es zu einem Streit kommen, warnte er auch vor möglichen Handelskonflikten. „Vietnam könnte sogar vor den Streitschlichtungsmechanismen internationaler Organisationen verklagt werden. Dies würde einen schlechten Präzedenzfall für die internationalen Beziehungen unseres Landes schaffen“, sagte Professor Dr. Dinh Trong Thinh.

Negative Auswirkungen auf den Markt

Der Ökonom Dinh The Hien untersuchte den Marktaspekt genauer und stellte die Frage, ob Gebührensenkungen zur Ankurbelung der Nachfrage tatsächlich den Konsum ankurbeln. „Wir müssen sorgfältig untersuchen, ob die Entscheidungen der Kunden vom Preis oder vom Verbraucherverhalten abhängen. Das heißt, wenn wir nur die Preise senken, ist das kein Weg, die Nachfrage anzukurbeln, und könnte sogar den gegenteiligen Effekt haben“, warnte er.

Der negative Effekt sei die Skepsis der Verbraucher gegenüber der Produktqualität, da diese möglicherweise denken: „Das Produkt ist nicht gut, deshalb muss der Preis gesenkt werden.“ In diesem Zusammenhang erwähnte er die Geschichte der Rettung landwirtschaftlicher Produkte, die als Lehre für viele Branchen und Bereiche gelte, und verglich sie mit der derzeit vorgeschlagenen Politik der „Automobilrettung“.

Der Ökonom äußerte insbesondere auf lange Sicht Bedenken hinsichtlich des Konflikts zwischen zwei Seiten: Einerseits geht es darum, die Nachfrage nach Benzinfahrzeugen anzukurbeln, andererseits um Vietnams Bemühungen, die Nettoemissionen auf Null zu senken. Er kam zu dem Schluss, dass die derzeitige Politik der Senkung der Zulassungsgebühren nur „lokal“ sei und absolut keinen Nutzen für das Ganze bringe.

„Das ist unser Problem. Wir wollen den Markt unterstützen, aber manchmal konzentrieren wir uns nur auf kurzfristige Probleme und nicht auf die langfristige Vision“, sagte er.

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Quelle: https://laodong.vn/kinh-doanh/lo-xung-dot-thuong-mai-neu-tiep-tuc-giam-phi-truoc-ba-1368627.ldo