Baubeginn für eine Reihe von Brücken über den Red River ist im Jahr 2025, die Fertigstellung soll in den nächsten zwei bis drei Jahren erfolgen

Die im Zeitraum 2027–2028 fertiggestellte Reihe von Brücken über den Roten Fluss wird das Gesicht des Verkehrs in Hanoi verändern und für eine gleichmäßige Entwicklung zwischen dem Nord- und dem Südufer sorgen.

Perspektive der Ngoc-Hoi-Brücke über den Roten Fluss, die Hanoi mit Hung Yen verbindet. Foto: Designeinheit

Das Northern Maritime and Waterways Department hat gerade die Einschränkung des Wasserverkehrs angekündigt, um den Bau der Hong Ha- und Me So-Brücken über den Roten Fluss im Rahmen des Projekts Komponente 3 des Autobahnbau-Investitionsprojekts Ring Road 4 der Hauptstadtregion Hanoi zu ermöglichen.

Die Umleitung erfolgt vom 10. Oktober 2025 bis Juni 2027.

Die Ringstraße 4 führt durch die Gemeinde Hong Van (Hanoi). In der Ferne liegt der Rote Fluss, wo die Me So-Brücke gebaut wird, die Hanoi mit Hung Yen verbindet. Foto: Song Huu

Am 10. Oktober begann Hanoi außerdem mit dem Bau zweier Brücken über den Roten Fluss, Tran Hung Dao und Thuong Cat.

Die Tran Hung Dao-Brücke ist 4,18 km lang und beginnt an der Kreuzung Tran Hung Dao – Tran Thanh Tong im Bezirk Hoan Kiem und endet an der Nguyen Son-Straße im Bezirk Long Bien.

Von der Gesamtinvestition von fast 16.000 Milliarden VND entfallen auf Bau- und Räumungskosten jeweils knapp 8.000 Milliarden VND. Die Umsetzung erfolgt zwischen 2025 und 2027.

Der Startpunkt des Projekts für die Thuong Cat-Brücke liegt bei Kilometer 3+504, wo sie die Ky Vu-Straße (Bezirk Thuong Cat) kreuzt, und der Endpunkt bei Kilometer 8+731, wo sie die Nationalstraße 23B (Gemeinde Thien Loc) kreuzt.

Die Gesamtlänge der Brücke und der Straßen an beiden Enden der Brücke beträgt mehr als 5 km. Die Gesamtinvestition des Projekts beträgt mehr als 7.300 Milliarden VND aus dem Stadthaushalt. Die Fertigstellung ist für 2027 geplant.

Fast zwei Monate zuvor fand am 19. August in Hanoi der erste Spatenstich für die Ngoc-Hoi-Brücke statt, die die Provinz Hung Yen verbindet, und für die Van-Phuc-Brücke, die die Provinz Phu Tho verbindet.

Die Van-Phuc-Brücke und ihre Zufahrtsstraßen sind 7,77 km lang und wurden insgesamt mit 3.443 Milliarden VND gebaut. Die Ngoc-Hoi-Brücke und ihre Zufahrtsstraßen wurden mit insgesamt rund 11.844 Milliarden VND gebaut. Die Fertigstellung der beiden Projekte ist für 2027 bzw. 2028 geplant.

Baustelle der Tu-Lien-Brücke über den Roten Fluss, Juli 2025. Foto: Song Huu

Mit dem Bau der Tu Lien-Brücke wurde am 19. Mai begonnen. Dies ist die erste Brücke über den Roten Fluss in Hanoi, deren Bau im Jahr 2025 beginnt.

Das Investitionsprojekt zum Bau der Tu-Lien-Brücke und der Straßen an beiden Enden der Brücke hat eine Länge von 5,15 km, eine Gesamtinvestition von fast 20.000 Milliarden VND und soll 2027 abgeschlossen sein.

Im Gespräch mit einem Reporter der Zeitung Lao Dong erklärte Herr Khuong Kim Tao, ehemaliger stellvertretender Büroleiter des Nationalen Komitees für Verkehrssicherheit, dass es derzeit in der ganzen Stadt, insbesondere im Innenstadtbereich, zu wenige Brücken über den Roten Fluss gebe, während die meisten der bestehenden Brücken im Zentrum stark überlastet seien.

Die Thanh-Tri-Brücke ist überlastet und ständig verstopft. Foto: Song Huu

Ein typisches Beispiel ist die Chuong-Duong-Brücke, die 1985 fertiggestellt wurde. Jeden Tag passieren fast 100.000 Fahrzeuge die Brücke, achtmal mehr als geplant.

Darüber hinaus befördern über die Thanh-Tri-Brücke Tag und Nacht mehr als 121.000 Fahrzeuge, ein Vielfaches ihrer geplanten Kapazität. Aus diesem Grund kommt es auf der Ringstraße 3 über die Thanh-Tri-Brücke häufig zu Überlastungen und anhaltenden Staus.

„Wenn Brücken im Zentrum, wie Tu Lien und Tran Hung Dao, gebaut und in Betrieb genommen werden, wird dies viele Impulse für die Anbindung von Gebieten, insbesondere Dong Anh und Gia Lam, an das Kernstadtgebiet geben. Dies ist auch eine Gelegenheit für die Menschen, aus dem Kerngebiet wegzuziehen, wodurch der Druck auf das derzeitige Stadtgebiet verringert wird“, sagte Herr Tao.

Herr Tao sagte, dass es Abschnitte des Roten Flusses in Hanoi und auch Abschnitte an der Grenze zu Provinzen wie Phu Tho und Hung Yen gebe.

Der Bau weiterer Brücken über den Roten Fluss trägt nicht nur zur Synchronisierung des Verkehrssystems und zur Verringerung von Verkehrsstaus bei, sondern sorgt auch für eine gleichberechtigte Entwicklung zwischen dem Nord- und dem Südufer in wirtschaftlicher, gesellschaftlicher und kultureller Hinsicht.

„Der Bau einer Brücke über den Fluss bietet weitere Möglichkeiten für die Entwicklung der städtischen Gebiete entlang des Roten Flusses“, sagte Herr Tao.

Perspektive der Tran Hung Dao-Brücke über den Roten Fluss. Foto: Designeinheit

Herr Tao betonte außerdem, dass jede Brücke die einzigartigen kulturellen Merkmale der tausendjährigen Hauptstadt repräsentieren müsse; darüber hinaus könne sie auch praktische wirtschaftliche und soziale Werte anstreben.

„Auch Ideen wie die Umwandlung der Red-River-Überführung in eine Touristenattraktion oder eine Plattform zur Nutzung der Verkehrswirtschaft müssen ernsthaft und konkret in Betracht gezogen werden“, fügte der Verkehrsexperte hinzu.

Laodong.vn

Quelle: https://laodong.vn/xa-hoi/loat-cau-qua-song-hong-khoi-cong-nam-2025-se-hoan-thanh-2-3-nam-toi-1590079.ldo