„Lösung“ des Ressourcenproblems für Investitionen in die Verkehrsinfrastruktur

In jüngster Zeit haben mehrere Investoren vorgeschlagen, sich im Rahmen einer öffentlich-privaten Partnerschaft (ÖPP) an der Umsetzung von Verkehrsinfrastrukturprojekten in der Provinz zu beteiligen. Da die Provinz Dong Nai enormen Kapitalbedarf für Verkehrsprojekte hat, wird die Beteiligung privater Investoren als Lösung für das Ressourcenproblem der Provinz angesehen, um schrittweise ein synchrones und modernes Verkehrsinfrastruktursystem aufzubauen und so den Entwicklungsbedarf zu decken.

Dong Nai hat nun beschlossen, einem Konsortium von Investoren zuzustimmen, die Hochstraßenprojekte entlang des Highway 51 vorschlagen.

Die Attraktivität von Verkehrsprojekten

Anfang September 2025 hielt die Construction Corporation No. 1 (CC1) eine Arbeitssitzung mit dem Volkskomitee der Provinz ab, um einen Investitionsplan für zwei Verkehrsinfrastrukturprojekte in der Provinz vorzuschlagen, darunter die Cat Lai-Fährenersatzbrücke (Cat Lai-Brücke) und die Long Hung-Brücke (Dong Nai 2-Brücke) im Rahmen der PPP-Methode.

Bei dem Treffen schlugen Vertreter von CC1 Investitionsoptionen für die beiden oben genannten Projekte mit den Vertragsarten BOT (Build-Operate-Transfer) und BT (Build-Transfer), Zahlung per Budget oder Landfonds vor.

Herr Le Bao Anh, Generaldirektor von CC1, bewertete: „Die Projekte Cat Lai Bridge und Long Hung Bridge sind wichtige regionale Verkehrsinfrastrukturprojekte für die Provinz Dong Nai im Besonderen und die Region Südosten im Allgemeinen. Da der Investor möglichst schnell an der Umsetzung von Investitionsprojekten teilnehmen möchte, hat er die Optionen, die er dem Volkskomitee der Provinz Dong Nai vorschlagen kann, sorgfältig geprüft.“

Zur Provinz Dong Nai sagte Ho Van Ha, Mitglied des Parteikomitees der Provinz und stellvertretender Vorsitzender des Volkskomitees der Provinz: „Die Brückenprojekte Cat Lai und Long Hung sind für Dong Nai dringend erforderlich, um das regionale Verkehrsinfrastrukturnetz zu vervollständigen. Was das Projekt Cat Lai Bridge betrifft, so hat neben CC1 auch ein weiterer Investor die Umsetzung des Projekts vorgeschlagen.“

Zuvor, Anfang August 2025, erhielt das Volkskomitee der Provinz auch eine offizielle Mitteilung von der Dai Quang Minh Real Estate Investment Joint Stock Company mit der Aufforderung an das Volkskomitee der Provinz, das Unternehmen zu prüfen und zu genehmigen, einen Vorschlag für das Projekt zum Bau einer Verbindungsstrecke von Dong Xoai zur Ringstraße 4 – Ho-Chi-Minh -Stadt über die Provinzstraße 753, die Ma Da-Brücke und die Strecke, die die Ma Da-Brücke mit der Ringstraße 4 – Ho-Chi-Minh-Stadt verbindet, auszuarbeiten. Insbesondere für den Abschnitt der Projektkomponente 1 (vom Investor vorgeschlagen), bei dem in den Bau einer etwa 13 km langen Überführung durch das Natur- und Kulturreservat Dong Nai investiert wird, schlug das Unternehmen vor, in Form eines PPP-BT-Vertrags zu investieren.

Zusätzlich zu den oben genannten Projekten hat das Volkskomitee der Provinz auch das Joint Venture von Investoren genehmigt, um die Hochstraßenprojekte entlang des Highway 51 vorzuschlagen, die U-Bahnlinie Ben Thanh – Suoi Tien nach Tran Bien und zum internationalen Flughafen Long Thanh zu verlängern und das TOD Urban-Modell im Rahmen der PPP-Form zu entwickeln.

Am 11. September 2025 erließ die Regierung das Dekret Nr. 243/2025/ND-CP, in dem eine Reihe von Artikeln des Gesetzes über Investitionen im Rahmen der öffentlich-privaten Partnerschaft (ÖPP) detailliert beschrieben werden. Insbesondere werden darin die Verfahren zur Entscheidung über Investitionsrichtlinien für ÖPP-Projekte sowie die Befugnisse und die Reihenfolge der Genehmigung von ÖPP-Projekten festgelegt, um den neuen Vorschriften zur Dezentralisierung der Befugnisse zur Entscheidung über Richtlinien im Gesetz über Investitionen im Rahmen der ÖPP-Methode zu entsprechen.

Maximieren Sie die Ressourcenmobilisierung

Investitionen in den synchronen Bau von Verkehrsinfrastruktursystemen, insbesondere in die Verkehrsinfrastruktur zur Anbindung des Flughafens Long Thanh sowie regionaler und interregionaler Verbindungen, sind eine der bahnbrechenden Entwicklungsaufgaben der Provinz Dong Nai.

Unter diesem Motto hat Dong Nai in jüngster Zeit viele Mittel aus öffentlichem Investitionskapital bereitgestellt, um sich an wichtigen nationalen Verkehrsinfrastrukturprojekten zu beteiligen, die in der Provinz umgesetzt werden, sowie an Projekten, in die die Kommune investiert.

Derzeit koordiniert die Provinz Dong Nai mit den Gemeinden die Umsetzung regionaler Verkehrsinfrastrukturprojekte, wie den Bau von Straßenbrücken (Cat Lai, Ma Da-Brücke) und Verbindungsstraßen zur Ringstraße 4 – Ho-Chi-Minh-Stadt, Hieu Liem, Thanh Hoi, Xom La, Tan An, Tan Hien … Darüber hinaus führt die Provinz auch Investitionsprojekte zum Bau, zur Modernisierung und zum Ausbau einer Reihe von Verkehrswegen durch, um die Gemeinden mit dem Flughafen Long Thanh zu verbinden. Zur Fertigstellung dieser Projekte sind enorme Investitionsmittel in Höhe von mehreren Hunderttausend Milliarden VND erforderlich.

Nach Angaben des Volkskomitees der Provinz Dong Nai hat die Provinz derzeit Tausende Milliarden VND an öffentlichem Investitionskapital bereitgestellt, um an wichtigen nationalen Infrastrukturprojekten teilzunehmen, die in der Provinz umgesetzt werden, wie etwa den Schnellstraßen Bien Hoa – Vung Tau, Ho-Chi-Minh-Stadt – Thu Dau Mot – Chon Thanh, Gia Nghia – Chon Thanh, der Ringstraße 3 – Ho-Chi-Minh-Stadt sowie der Modernisierung und Erweiterung der Nationalstraße 14, Abschnitt Dong Xoai – Chon Thanh.

Laut Ho Van Ha, dem stellvertretenden Vorsitzenden des Volkskomitees der Provinz, können wir den enormen Bedarf an Investitionen in die Verkehrsinfrastruktur der Provinz nicht decken, wenn wir uns ausschließlich auf öffentliche Investitionen verlassen. Daher ist es dringend erforderlich, die Investitionsformen zu diversifizieren und ein Höchstmaß an gesellschaftlichen Ressourcen für die Investition in die Fertigstellung des Verkehrsinfrastruktursystems zu gewinnen, um den Entwicklungsbedarf zu decken.

Pham Tung

Quelle: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202509/loi-giai-cho-bai-toan-nguon-luc-dau-tuha-tang-giao-thong-8f73176/