Grundstück für Eisenbahnüberführung am Highway 14E: Noch nicht freigegeben

3(3).jpg — Lediglich die Baustelle für einen Pfeiler und eine Säule der Überführung wurde freigegeben. Foto: CONG TU

Möglichkeit einer Unterbrechung

Am Mittag des 4. Juli wurde die Bohrung von drei Bohrpfählen am M2-Pfeiler der Eisenbahnüberführung auf der Nationalstraße 14E (Gemeinde Binh Quy, alter Bezirk Thang Binh) durch die neue Gemeinde Thang Binh abgeschlossen. Ingenieur Cuong, leitender Angestellter des Projektmanagementausschusses 4 (repräsentative Einheit des Investors Vietnam Road Administration), teilte mit, dass der T4-Pfeiler insgesamt vier Bohrpfähle habe und der dritte Pfahl bereits gebohrt sei. Vor dem 10. Juli hatte der Auftragnehmer die Bohrung des letzten Pfahls dieses Pfeilers abgeschlossen. Tatsächlich herrscht auf der Baustelle aufgrund von Platzmangel immer noch Chaos.

1(3).jpg — Fertigstellung der drei Bohrpfähle des Piers M2. Foto: CONG TU

„Voraussichtlich am 10. Juli 2025 müssen wir den Bau der Bohrpfähle aufgrund von Landmangel einstellen“, sagte Ingenieur Cuong. Laut dem Bericht des Investorenvertreters sind vom Baugebiet der Eisenbahnüberführung 64 Grundstücke (59 Haushalte) betroffen. Die Gemeinde hat den Entschädigungs- und Räumungsplan (GPMB) für 59 Grundstücke genehmigt, aber nur für 54 Grundstücke wurde Geld gezahlt. Für 5 Grundstücke wurde keine Zahlung zugesagt (zwei Grundstücke wurden bereits bebaut). Für die übrigen 5 Grundstücke wurde der Plan nicht genehmigt.

4(2).jpg — Strahlbereich für die Überführung. Foto: CONG TU

Bemerkenswerterweise haben 54 Grundstücke (48 Haushalte) Geld erhalten und sich zur Übergabe des Landes verpflichtet, aber nur 26 Grundstücke wurden bebaut. Von den 26 Grundstücken, deren Bebauung die Bevölkerung genehmigt hatte, hat der Bauunternehmer nur 21 Grundstücke mit einer ausreichend breiten Straße ausgestattet, um den Verkehr zu gewährleisten, und die restlichen 5 Grundstücke nur teilweise bebaut. Dementsprechend hat der Haushalt von Herrn Nguyen Duc Lai die Bebauung im Vorgarten gestattet, ohne das Haus für die Übergabe des Grundstücks abzureißen. Daher ist die Straßenoberfläche nur 3,5 m breit genug, um den Verkehr zu gewährleisten, und nicht breit genug, um Verkehr zu ermöglichen.

5(1).jpg — Die Verkehrssicherheit ist schwierig, da viele Haushalte das Land noch nicht oder nur teilweise übergeben haben. Foto: CONG TU

Obwohl das Wellblechdach und die Bäume entfernt wurden, hat Dang Quang Vinhs Haushalt die Wand und das Dach des Cafés noch nicht abgerissen. Dieser Haushalt liegt in der Nähe der Eisenbahn, einem Wendepunkt der Straße, der den Verkehr sichert, aber die Straßenoberfläche ist nur etwa 4,5 m breit und bietet daher nicht die nötige Kurvenbreite für lange Fahrzeuge. Auf Dang Van Hungs Grundstück stehen noch Bambusbüsche und Bäume auf der Straßenoberfläche, die den Verkehr sichert, etwa 1 m vom äußeren Rand entfernt. Dies ist die Baustelle des M2-Pfeilers der Überführung. Bei der derzeitigen Straßenbreite wird es daher zu Staus kommen, wenn sie für den Verkehr freigegeben wird.

Engagieren Sie sich nach dem Betrieb der neuen Kommune

Ingenieur Cuong sagte, dass der Vorsitzende und der stellvertretende Vorsitzende des Volkskomitees der Gemeinde, nachdem die neue Gemeinde Thang Binh (entstanden durch den Zusammenschluss der Gemeinden Binh Phuc, Binh Nguyen, Binh Quy und der alten Stadt Ha Lam) offiziell ihren stabilen Betrieb aufgenommen hatten, am Morgen des 4. Juli direkt zur Baustelle gegangen seien, um sich einen Überblick über die Rodungsprobleme im Zusammenhang mit dem Projekt zur Renovierung und Modernisierung der Nationalstraße 14E durch Binh Quy (alt) im Allgemeinen und der Eisenbahnüberführung im Besonderen zu verschaffen. Die Eisenbahnüberführung ist der Kernpunkt des gesamten Projekts. Laut Zeitplan wird die Fertigstellung des Baus mindestens sechs Monate dauern.

2(3).jpg — Es besteht die Möglichkeit, dass der Bau der Überführung aufgrund von Landmangel unterbrochen wird. Foto: CONG TU

Das Investitionsbudget für das Projekt ist im mittelfristigen öffentlichen Investitionsplan für den Zeitraum 2021–2025 enthalten. Da die Überführung im Jahr 2025 nicht fertiggestellt sein wird, muss das Projekt wahrscheinlich gestoppt werden. Der Investor schlug daher dem Volkskomitee der Stadt Da Nang vor, die zuständigen Parteien anzuweisen, die Verfahren zur Genehmigung des Entschädigungsplans und des Landerwerbs für die verbleibenden fünf Haushalte umgehend abzuschließen. Die Haushalte, die Geld erhalten, aber das Land noch nicht übergeben haben, einschließlich der fünf Grundstücke, die nur teilweise übergeben wurden, sollten benachrichtigt und über den Bau ihrer Standorte informiert werden.

Der Investor empfahl der Gemeinde außerdem, die Verfahren zur Durchsetzung des Baus im Falle des Landerwerbs und der Baugenehmigung für das Überführungsprojekt abzuschließen, wenn keine Gelder eingegangen sind. Die Verfahren zur Umsetzung des Landerwerbs und der Baugenehmigung für die 15,7 m lange Leitung sollten beschleunigt werden, um die Bevölkerung für eine baldige Übergabe des Geländes zu mobilisieren. Die Stadt wies Thang Binh Electricity an und forderte sie auf, die verbleibende elektrische Infrastruktur aus dem Bauumfang herauszunehmen; darunter die Mittelspannungsversorgung der Eisenbahnüberführung sowie die Niederspannungsversorgung und Beleuchtung außerhalb des Eisenbahnüberführungsbereichs.

7(1).jpg — Aufgrund von Problemen beim Landerwerb herrscht auf der Baustelle Chaos. Foto: CONG TU

Wie die Zeitung Da Nang sowie Radio und Fernsehen berichteten, handelt es sich bei der Eisenbahnüberführung bei km15+615,32 der Nationalstraße 14E sowie beim ebenerdigen Abschnitt von km15+270 bis km16+054 um eine Straßenbrücke der Stufe III. Gemäß Artikel 17 Absätze 2 und 3 des Eisenbahngesetzes Nr. 06/2017/QH14 müssen Eisenbahnstrecken, die Straßen kreuzen, in folgenden Fällen höhenfreie Kreuzungen bauen: Eisenbahnstrecken mit einer Auslegungsgeschwindigkeit von 100 km/h oder mehr, die Straßen kreuzen; Eisenbahnstrecken, die Straßen der Stufe III oder höher kreuzen; Eisenbahnstrecken, die städtische Straßen kreuzen; städtische Eisenbahnstrecken, die Straßen kreuzen, ausgenommen Straßenbahnen.

Gemäß dem Eisenbahngesetz sind Investoren, die neue Eisenbahnstrecken bauen, für den Bau höhenfreier Kreuzungen gemäß den Bestimmungen der Absätze 1 und 2 des Artikels 17 verantwortlich. Investoren, die neue Straßen bauen, sind für den Bau höhenfreier Kreuzungen gemäß Absatz 2 dieses Artikels verantwortlich. Daher ist der Bau von Eisenbahnüberführungen bei der Modernisierung und Sanierung der Nationalstraße 14E obligatorisch.

[ VIDEO ] - Eisenbahnüberführungen spielen eine wichtige Rolle bei der Gewährleistung der Verkehrssicherheit:

Darüber hinaus werden Bahnüberführungen Bahnübergänge ersetzen. Dadurch werden Kreuzungen zwischen Straßen und Schienen vermieden, die Verkehrssicherheit zwischen Straßen und Schienen nicht beeinträchtigt und die Geschwindigkeit von Zügen und Fahrzeugen auf der Straße effektiv erhöht. Dies schafft günstige Bedingungen für den Gütertransport auf Straße und Schiene, fördert die Entwicklung von Wirtschaft und Gesellschaft und gewährleistet Sicherheit und Landesverteidigung.

Das Projekt zur Renovierung und Modernisierung der Nationalstraße 14E hat eine Fahrbahnbreite von 9 m. Der Abschnitt, der durch den Nord-Süd-Eisenbahnknotenpunkt bei km 15+270-km 16+054 (Thang Binh) führt, hat eine Fahrbahnbreite von 12 m. Das Projekt wird aus dem Staatshaushalt finanziert, die Gesamtinvestition beträgt 1.848.239 Milliarden VND; die Umsetzung erfolgt zwischen 2021 und 2025.

Quelle: https://baodanang.vn/mat-bang-lam-cau-vuot-duong-sat-tren-quoc-lo-14e-chua-the-hanh-thong-3265106.html