Feststoffraketen mit Hyperschallsprengköpfen gelten als Nordkoreas Trumpfkarte bei der Bedrohung des strategischen US-Stützpunkts auf Guam.
Nordkoreas staatliche Nachrichtenagentur KCNA gab am 14. Januar bekannt, dass das Land erfolgreich eine Feststoffrakete mit großer Reichweite und einem Hyperschall-Gleitsprengkopf getestet habe. Ziel des Tests war es, „die Manövrierfähigkeit des Sprengkopfs und die Zuverlässigkeit des neu entwickelten mehrstufigen Feststofftriebwerks mit hohem Schub“ zu ermitteln.
Das südkoreanische Militär war zuvor außerdem zu dem Schluss gekommen, dass Nordkorea eine Interkontinentalrakete (IRBM) getestet habe. Diese Waffe hat eine Reichweite von 3.000 bis 5.500 Kilometern und könnte wichtige US-Stützpunkte auf der Insel Guam bedrohen, die etwa 3.500 Kilometer von der koreanischen Halbinsel entfernt liegt.
Dies ist nicht das erste Mal, dass Nordkorea ein Hyperschallgleitfahrzeug testet. In den Jahren 2021 und 2022 testete das Land dreimal den Hwasong-8, ein auffällig orangefarbenes Hyperschallgleitfahrzeug.
Nahaufnahme der Trägerrakete und des Sprengkopfs des Hyperschallgleitfahrzeugs der Hwasong-8-Rakete. Foto: KRT .
Experten zufolge ähnelt die Triebwerksstruktur der Hwasong-8 der Interkontinentalrakete Hwasong-14, die Nordkorea 2017 testete. Die Rakete ist mit einem Haupttriebwerk und vier kleinen Triebwerken zur Anpassung ihrer Flugbahn ausgestattet. Daher wird die Hwasong-8 wahrscheinlich ebenfalls Flüssigtreibstoff verwenden, einen Treibstoff mit geringer Zuverlässigkeit, dessen Beladung vor dem Start lange dauert.
Bei dem Test vom 14. Januar scheint es sich um das erste Mal zu handeln, dass Pjöngjang ein Hyperschall-Gleitfahrzeug mit einer Feststoffrakete kombiniert hat. Dadurch werden die Vorteile beider Technologien maximiert und die Fähigkeit des Landes erhöht, strategische Ziele der USA zu bedrohen.
Feststofftriebwerke sind schwieriger zu entwickeln und herzustellen als Flüssigtreibstofftriebwerke, können aber die Vorbereitungszeit vor dem Start erheblich verkürzen und erfordern nicht so viel unterstützende Infrastruktur.
Dadurch sind Feststoffraketen schwer zu entdecken und können von vielen verschiedenen Standorten aus eingesetzt werden, um den Feind zu überraschen. Anstatt lange auf das Auftanken warten zu müssen, bevor die Rakete abgefeuert werden kann, kann sich der Träger der Feststoffrakete aus seinem Versteck an die gewünschte Position begeben, die Rakete abfeuern und sich schnell wieder zurückziehen, sodass dem Feind keine Zeit bleibt, die Rakete zu entdecken und zu reagieren.
Nordkorea testete am 14. Januar eine IRBM mit einem Hyperschall-Gleitfahrzeug-Sprengkopf. Foto: KCNA
Dies wird dazu beitragen, die Überlegenheit des Hyperschall-Gleitsprengkopfes zu maximieren. Nordkorea entwickelt zwei Varianten von Hyperschall-Sprengköpfen mit unterschiedlichen Formen, von denen eine viele Ähnlichkeiten mit der russischen Avangard-Serie und der chinesischen DF-17 aufweist.
Hyperschallraketen erreichen in der Regel Geschwindigkeiten von etwa 6.000 bis 12.000 km/h und sind damit vielen Interkontinentalraketen (ICBMs) unterlegen. Das auffälligste Merkmal von Hyperschallwaffen ist ihre Manövrierfähigkeit und ihre niedrige Flugbahn in der Atmosphäre. Dadurch sind sie deutlich schwieriger zu verfolgen und abzufangen als herkömmliche ballistische Raketen und stellen eine große Herausforderung für alle modernen Luftverteidigungssysteme dar.
Die Kombination eines Hyperschallgleitfahrzeugs mit einer ballistischen Langstreckenrakete würde das Low Orbital Strike Weapon System (FOBS) bilden, eine Plattform, die von der Sowjetunion während des Kalten Krieges entwickelt wurde.
FOBS verfügen über die gleiche Durchschlagskraft wie ballistische Raketen, können aber aus unerwarteten Richtungen angreifen. Ihre Reichweite ist nicht beschränkt, und der Zeitpunkt des Absturzes des Sprengkopfes ist im Gegensatz zur gleichmäßigen Flugbahn einer ballistischen Rakete schwer vorherzusagen.
„Mit dem herkömmlichen FOBS-System kann der Gegner die Flugbahn des Sprengkopfs einigermaßen vorhersagen, wenn er die Trägerrakete im Weltraum entdeckt. Doch das Design mit einem Hyperschall-Gleitsprengkopf macht es dem Gegner völlig unmöglich, dessen Flugbahn vorherzusagen“, sagte der US- Militärexperte Tyler Rogoway.
Auch das Abschießen dieses Sprengkopfes ist nicht einfach, insbesondere wenn sich die Abfangsysteme der USA nur auf die Erkennung und Zerstörung herkömmlicher ballistischer Raketen konzentrieren, die in jeder Phase feste Flugbahnen haben.
„FOBS ermöglicht den Einsatz des Hyperschall-Gleitflugkörpers außerhalb der Erfassungs- und Abfangreichweite von Luftabwehrsystemen außerhalb der Atmosphäre, woraufhin der Sprengkopf durch die Atmosphäre gleitet und auf das Ziel zusteuert. Das Bodenradarnetz ist aufgrund des eingeschränkten Sichtwinkels und der übermäßigen Geschwindigkeit des Projektils nahezu nutzlos“, räumte Rogoway ein.
Lage von Guam und US-Stützpunkten auf der Insel. Grafik: NPR
Einige Experten warnen, der jüngste Test zeige, dass Nordkoreas Hyperschallwaffen und FOBS in naher Zukunft zu einer großen Herausforderung für die US-Streitkräfte werden könnten.
„Nordkorea bemüht sich offenbar um die Entwicklung von Hyperschallraketen und IRBMs mit Feststoffantrieb. Ziel ist es, Waffensysteme zu besitzen, mit denen sich die US-Verteidigung umgehen und wichtige Ziele auf Guam zerstören lassen“, sagte Chang Young-keun, Professor an der Korea Aerospace University.
Vu Anh (Laut Reuters, Drive )
[Anzeige_2]
Quellenlink
Kommentar (0)