Die U-Bahn-Linie Nr. 1 Ben Thanh – Suoi Tien kann im Juli trotz dreimaliger Anträge auf Verlängerung der Fertigstellungsfrist nicht in Betrieb genommen werden.
Von jetzt an bis Ende September (drittes Quartal) dieses Jahres muss die U-Bahn-Linie Nr. 1 (Ben Thanh – Suoi Tien) die unvollendeten Aufgaben des Projekts abschließen und in der Probebetriebsphase anhalten.
Die Metrolinie 1 soll voraussichtlich im vierten Quartal den kommerziellen Betrieb aufnehmen. Dies ist bereits die vierte Verzögerung des Projekts.
Der detaillierte Plan ist in der jüngsten Mitteilung des Verwaltungsrats der Stadtbahn von Ho-Chi-Minh-Stadt an das Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt dargelegt, in der vorgeschlagen wird, die Schwierigkeiten des U-Bahn-Projekts Nr. 1 zu beseitigen.
Der Grund, warum dieses Projekt nicht wie geplant im Juli dieses Jahres in Betrieb genommen werden kann, liegt darin, dass die Sicherheitsbewertung des Bausystems nicht abgeschlossen wurde; Brandschutz und -bekämpfung nicht akzeptiert wurden; die Schulung der wichtigsten Lokführer, Betreiber, Manager und des Wartungspersonals nicht abgeschlossen wurde ... Der staatliche Inspektionsrat hat die verbleibenden Punkte nicht akzeptiert.
Passagiere erleben den Metrozug Nr. 1 Ben Thanh – Suoi Tien während einer Testfahrt auf der Hauptstrecke (Foto: Nam Anh). |
Diese Aufgaben werden voraussichtlich zwischen dem dritten und vierten Quartal abgeschlossen sein, um das Projekt offiziell in den kommerziellen Betrieb zu überführen.
Das Projekt der U-Bahn-Linie 1 ist 19,7 km lang, davon 2,6 km unterirdisch und 17,1 km oberirdisch. Die Gesamtinvestition beträgt nach Anpassung 43.700 Milliarden VND. Das Projekt führt durch Distrikt 1, Binh Thanh, Thu Duc City (HCMC) und Di An ( Binh Duong ).
Die gesamte U-Bahnlinie Nr. 1 verfügt über 3 unterirdische Stationen und 11 Hochbahnstationen: Van Thanh, Tan Cang, Thao Dien, An Phu, Rach Chiec, Phuoc Long, Binh Thai, Thu Duc, High-Tech Park, Ho Chi Minh City National University, Busbahnhof Suoi Tien.
Das Projekt ist derzeit zu 97 % abgeschlossen. Zuvor hatte der Premierminister mit Beschluss 65 die Anpassung der Investitionspolitik für das Projekt der U-Bahn-Linie 1 genehmigt und die Fertigstellung dieser Linie auf das Ende des vierten Quartals 2023 verschoben, mit der Verpflichtung, keine zusätzlichen Kosten zu verursachen.
Der kommerzielle Betrieb des Projekts musste auf Juli dieses Jahres verschoben werden, aber es war immer noch zu spät. Neben den drei vorherigen Erweiterungen ist dies bereits das vierte Mal, dass der Betrieb dieser Strecke verschoben wurde.
Laut Dan Tri
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