Ausbau der Nord-Süd-Schnellstraßenabschnitte: Viele Optionen müssen geprüft und vorgeschlagen werden

Das Regierungsbüro hat die Mitteilung Nr. 516/TB-VPCP zum Abschluss der Sitzung des Ständigen Regierungsausschusses zur Prüfung von Investitionen in die Erweiterung der östlichen Abschnitte der Nord-Süd-Schnellstraße im Rahmen des Modells einer öffentlich-privaten Partnerschaft herausgegeben.

In der Ankündigung hieß es, dass Premierminister Pham Minh Chinh im Regierungssitz eine Sitzung des Ständigen Regierungsausschusses leitete, bei der es um die Prüfung von Investitionen in die Erweiterung der östlichen Abschnitte der Nord-Süd-Schnellstraße im Rahmen einer öffentlich-privaten Partnerschaft (ÖPP) ging.

Der Ständige Regierungsausschuss begrüßte die Initiative des Bauministeriums , einen Investitionsplan zur Erweiterung der östlichen Abschnitte der Nord-Süd-Schnellstraße im Rahmen einer öffentlich-privaten Partnerschaft vorzuschlagen.

Der Ständige Regierungsausschuss bestätigte, dass zuvor geplant war, in 24 Abschnitten in Form von PPP zu investieren, in Wirklichkeit konnten jedoch nur 3 Abschnitte in dieser Form umgesetzt werden. Mittlerweile gibt es viele Investoren, die sich an der Investition beteiligen möchten und sehr aktiv sind.

Um jedoch die Wirksamkeit der Investitionen auf der gesamten Strecke sicherzustellen, müssen viele Optionen geprüft und vorgeschlagen werden. Dabei ist auf sorgfältige und umfassende Berechnungen zu achten, um eine korrekte und ausreichende Berechnung der vom Staat aufgewendeten Vorteile sicherzustellen, ohne dass es zu Verlusten staatlicher Gelder kommt und keine Negativität und Korruption auftreten kann.

Es ist bekannt, dass das Bauministerium vorgeschlagen hat, dem sofortigen Ausbau der Streckenabschnitte auf planmäßig 6 Fahrspuren Priorität einzuräumen, wobei zunächst der etwa 1.144 km lange Abschnitt Hanoi – Ho-Chi-Minh-Stadt im Mittelpunkt stehen soll.

Der Abschnitt My Thuan – Can Tho – Ca Mau (149 km) wurde aufgrund der geringen Transportnachfrage und Schwierigkeiten bei der Konstruktion und den Materialien nicht für eine Erweiterung in Betracht gezogen.

Derzeit ist die Nord-Süd-Ost-Schnellstraße etwa 2.055 km lang; davon sind 1.652 km in Betrieb, 388 km im Bau (Phase 2021-2025), überwiegend mit 4 Fahrspuren.

Bis Ende 2025 wird es etwa 1.222 km begrenzte vierspurige Autobahnen geben, die sich auf die Abschnitte Huu Nghi – Chi Lang, Mai Son – Cam Lo, Quang Ngai – Phan Thiet und My Thuan – Ca Mau konzentrieren.

Um soziale Ressourcen zu mobilisieren, bestätigte das Bauministerium, dass das Projekt im Rahmen der PPP-Methode (Build-Operate-Transfer, BOT) umgesetzt wird. Nach der Veröffentlichung der Resolution 68 des Politbüros zur privaten Wirtschaftsentwicklung haben zehn Unternehmen ihr Interesse an einer Beteiligung bekundet.

Quelle: https://vtv.vn/mo-rong-cac-doan-tuyen-cao-toc-bac-nam-can-nghien-cuu-va-de-xuat-nhieu-phuong-an-100250927073413432.htm