Das Bauministerium hat eine dringende Depesche herausgegeben, in der es um eine „entschlossene, frühzeitige und aus der Ferne“ erfolgende Reaktion auf Sturm Nr. 10 bittet.

Angesichts der komplexen Entwicklungen und der sehr starken Intensität des Sturms Nr. 10 hat das Bauministerium soeben die Eilmeldung Nr. 66/CD-BXD herausgegeben, um proaktive und drastische Reaktionsmaßnahmen zu ergreifen, die die absolute Sicherheit der Menschen gewährleisten und Sachschäden minimieren sollen.

Báo Thừa Thiên Huế•27/09/2025

Sturm Nr. 5 verursachte Erdrutsche, die die Nationalstraße in der Provinz Nghe An überfluteten.

Das Telegramm wurde an spezialisierte Verwaltungsabteilungen (Straßen, Eisenbahnen, See- und Wasserstraßen, Luftfahrt, Bauinvestitionsökonomie und -management, Bauinfrastruktur), Bauabteilungen von Orten von Quang Ninh bis Khanh Hoa und Gia Lai sowie an die Vietnam Railways Corporation und Einheiten des Ministeriums gesendet.

Risiko starker, schnell ziehender Stürme mit weitreichenden Auswirkungen

Nach Angaben des Nationalen Zentrums für hydrometeorologische Vorhersagen ist Sturm Nr. 10 in die Ostsee eingedrungen. Der stärkste Wind in der Nähe des Sturmzentrums erreichte die Stufe 11, die Böen erreichten die Stufe 14 und dürften sich noch verstärken.

Das Bauministerium warnt, dass es sich um einen sehr schnell ziehenden Sturm mit etwa 35 km/h (doppelt so schnell wie normale Stürme) handelt. Er ist sehr intensiv und hat ein weites Wirkungsspektrum. Der Sturm kann kombinierte Auswirkungen verschiedener Naturkatastrophen wie starke Winde, schwere Regenfälle, Überschwemmungen, Sturzfluten, Erdrutsche und Küstenüberflutungen verursachen. Die Sturmzirkulation wird voraussichtlich in den nördlichen und nordzentralen Regionen schwere Regenfälle mit Niederschlagsmengen von üblicherweise 200–400 mm, lokal über 600 mm, verursachen.

Um proaktiv reagieren zu können, verlangt das Bauministerium von den Leitern der Behörden und Einheiten, dass sie die Pläne überprüfen und aktualisieren und bereit sind, umgehend und aus der Ferne mit Entschlossenheit Gegenmaßnahmen gegen Sturm Nr. 10 zu ergreifen.

Spezifische Anforderungen für den Transport- und Bausektor

Straßenverkehrssektor (Vietnam Road Administration und Department of Construction):

Die vietnamesische Straßenverwaltung wurde angewiesen, sich mit dem Bauministerium und den örtlichen Behörden abzustimmen, um die Bereitschafts- und Verkehrsumleitungsszenarien zu prüfen und abzuschließen.

Straßen kontrollieren und sperren: An überschwemmten, überfluteten und erdrutschgefährdeten Stellen Wachen einsetzen, Bojen, Barrieren und Signale aufstellen. Straßen an gefährlichen Stellen (Überschwemmungen, Brücken, Fähren usw.) auf Nationalstraßen in den betroffenen Gebieten konsequent sperren und die Zufahrt für Personen und Fahrzeuge untersagen.

Fehlerbehebung: Bereiten Sie ausreichend Ersatzmaterial vor, stellen Sie Maschinen, Ausrüstung und Personal an wichtigen Standorten bereit, die häufig von Erdrutschen betroffen sind, um das Problem proaktiv zu beheben und schnellstmöglich einen reibungslosen Verkehr zu gewährleisten.

Eisenbahnsektor (Vietnam Railway Authority, Vietnam Railway Corporation):

An wichtigen Baustellen und in Schlüsselbereichen wie Brücken, schwachen Straßen und steilen Bergpässen sowie in Gebieten, in denen es zu Sturzfluten, Steinschlag und Erdrutschen kommen kann, müssen die Eisenbahnbetriebe strikte Patrouillen- und Wachvorschriften einhalten.

Betriebsanpassungen: Planen Sie, Züge anzuhalten, die Anzahl der Züge zu verlängern, die Anzahl der Züge zu erhöhen und Fahrgäste umzuladen, wenn Regen und Hochwasser Überschwemmungen oder Erdrutsche in Abschnitten verursachen, in denen Züge anhalten müssen.

Sanierung: Konzentrieren Sie Fahrzeuge, Materialien, Ausrüstung und Personal, um die Folgen von Überschwemmungen zu überwinden und einen reibungslosen Verkehr in kürzester Zeit sicherzustellen.

See- und Wasserstraßensektor (Vietnam Maritime and Waterways Administration):

Die vietnamesische Seefahrtsbehörde verlangt von den Hafenbehörden, die Anzahl der vor Anker liegenden Schiffe und Boote genau im Auge zu behalten und sie in sichere Ankergebiete zu leiten.

Zählen und Kontrollieren: Organisieren Sie die Zählung, überwachen Sie die Fahrt streng und halten Sie regelmäßigen Kontakt mit den im Sturmgebiet verkehrenden Schiffen und Booten. Fordern Sie Schiffe und Transportboote entschlossen auf, sich in sichere Schutzräume zu begeben oder die Gefahrenzone proaktiv zu verlassen.

Suche und Rettung: Das Vietnam Maritime Search and Rescue Coordination Center muss Fahrzeuge in Schlüsselgebieten bereitstellen, die voraussichtlich direkt von Sturm Nr. 10 betroffen sein werden, um schnell Hilfs- und Such- und Rettungsmaßnahmen durchführen zu können.

Binnenwasserstraßen: Fordern Sie die Verwaltungs- und Wartungseinheiten der Binnenwasserstraßen auf, Bojen und Signale umgehend zu entfernen, bevor Hochwasser auftritt oder eine Hochwasserabflusswarnung vorliegt.

Luftfahrtsektor (Zivilluftfahrtbehörde von Vietnam):

Flugplan: Weisen Sie Fluggesellschaften und Luftfahrtunternehmen an, die Wetterentwicklung genau zu beobachten, um die Flugpläne entsprechend anzupassen oder zu ändern und so die absolute Sicherheit des Flugbetriebs zu gewährleisten.

Inspektion der Infrastruktur: Verstärkte Inspektion von Flughäfen, Terminals, Kommunikationssystemen, Flugbetrieb und -kommandos, um Vorfälle umgehend zu erkennen und zu bewältigen.

Stadt- und Baumanagement (Bauabteilungen der Provinzen und Verwaltungsabteilungen):

Überschwemmungen in Städten: Die Baubehörden der Provinzen weisen die zuständigen Einheiten an, überschwemmungsgefährdete Orte zu inspizieren und zu überprüfen, um Pläne für eine schnelle Entwässerung und Hochwasserprävention zu erstellen.

Bäume: Überprüfen Sie Bäume, die brechen oder umfallen könnten und dadurch eine Gefährdung der Verkehrs- und Bausicherheit darstellen könnten, und planen Sie deren Beschneidung und Schnitt.

Bauarbeiten: Die Abteilung für Wirtschaftswissenschaften und Bauinvestitionsmanagement weist Projektmanagementgremien, Investoren und Bauunternehmer an, umgehend Reaktionsarbeiten einzuleiten und Bedingungen für die schnelle Behebung von Bauvorfällen vorzubereiten.

Warninformationssystem:

Die Vietnam Maritime Electronic Information One Member Limited Liability Company muss das Küsteninformationssystem anweisen, die Sendezeit zu erhöhen, um die Bewegungsrichtung von Sturm Nr. 10 anzukündigen und davor zu warnen. Außerdem muss sie Schiffe anleiten und auffordern, die Gefahrenzone nicht zu betreten oder zu verlassen und sich in sichere Schutzräume zu begeben.

Schließlich verlangt das Bauministerium von den oben genannten Behörden und Einheiten, einen 24/7-Dienst zu organisieren und regelmäßig dem Zivilschutzkommando des Bauministeriums Bericht zu erstatten.

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