Träumen entlang der Bahnsteige

Lage von 23 Personenbahnhöfen der Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsstrecke. Foto: Quyhoachquocgia

Der Bahnhof Tam Ky in Quang Nam liegt im Bezirk Truong Xuan der Stadt Tam Ky, in der Nähe der Umgehungsstraße von Tam Ky. Darüber hinaus gibt es in Quang Nam auch den Bahnhof Chu Lai, einen Güterbahnhof im Grenzgebiet der Gemeinden Tam Hiep und Tam My Tay im Bezirk Nui Thanh. Er bietet Verbindungen zum Flughafen Chu Lai und den Seehäfen Ky Ha und Dung Quat.

Ein weiterer bemerkenswerter Punkt ist, dass die Standorte der Personenbahnhöfe für die Hochgeschwindigkeitsstrecke auch an neuen Standorten wie dem Bahnhof Da Nang , Quang Ngai und etwas weiter entfernt Thua Thien Hue eingerichtet werden.

Der Bahnhof Da Nang liegt in der Gemeinde Hoa Son, Bezirk Hoa Vang, Stadt Da Nang, im nördlichen Bereich der Kreuzung zwischen der Straße Ba Na – Suoi Mo und der Nord-Süd-Schnellstraße. Der Bahnhof Quang Ngai liegt im Bezirk Quang Phu, Stadt Quang Ngai und der Gemeinde Nghia Ky, Bezirk Tu Nghia, im westlichen Teil der Stadt. Der Bahnhof Hue liegt in der Gemeinde Phu My, Bezirk Phu Vang, Provinz Thua Thien Hue.

Die Lage der Station im Verhältnis zu den benachbarten Provinzen ist auch einer der günstigen Faktoren für Menschen, die zum Studium oder zur medizinischen Behandlung in große interregionale Zentren reisen, und eröffnet gleichzeitig Möglichkeiten, zur sozioökonomischen Entwicklung jedes Ortes beizutragen.

Was den Umsetzungsfortschritt betrifft, plant das Verkehrsministerium, nach Genehmigung durch die zuständigen Behörden im Jahr 2025–2026 eine Ausschreibung für die Auswahl internationaler Berater durchzuführen, Untersuchungen durchzuführen und einen Bericht über eine vorläufige Machbarkeitsstudie zu erstellen.

Ich erinnere mich noch gut an die Zeit, als die Provinz neu gegründet wurde. Die Straßen in Tam Ky waren menschenleer und nur wenige Autos fuhren. Jedes Mal, wenn ein Zug vorbeifuhr, hörte man das Pfeifen sogar in den kleinen Gassen der Stadt. Während meiner Zeit fern von zu Hause wählte ich für meine Auslandsreisen oft den Zug.

Nach Tet drängen sich die Menschen, die in den Süden fahren, mit jedem Zug. Dennoch bleibt ein Gefühl der Wehmut bestehen, wenn man die Nguyen Hoang Straße überquert, um zum Bahnhof zu fahren.

Jahrzehnte sind vergangen, auf den Straßen wimmelt es von Menschen und Fahrzeugen, das Pfeifen der Züge hallt nicht mehr laut durch die Nacht der Stadt. Nur der kleine Bahnhof ist noch derselbe, die Schienen sind von den Spuren der Zeit gezeichnet.

In den Medien gibt es viele Bedenken hinsichtlich der Entwicklung von Eisenbahnsystemen und Hochgeschwindigkeitsbahnhöfen, die sich auf die Stadtplanung auswirken werden.

Zu diesem Thema lesen wir eine sehr gute Stellungnahme des Architekten Ngo Viet Nam Son: „Wir sollten die Urbanisierung nicht auf die Verlegung der Eisenbahn beschränken. Stattdessen muss die Stadtplanung flexibel sein, damit die Eisenbahn harmonisch funktionieren kann, ohne andere Aktivitäten zu beeinträchtigen.“ Lösungen wie eine andere Verkehrsorganisation (Bau von Tunneln, Überführungen) können in Betracht gezogen werden, um Verkehrsstaus zu minimieren.

Als Anfang Oktober die Informationen über die Standorte der 26 Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsbahnhöfe bekannt gegeben wurden, träumten viele Menschen davon, morgens Saigon-Kaffee zu trinken und mittags eine Schüssel Quang-Nudeln zu essen. Kleine Straßen und kleine Bahnhöfe warten auf ein neues Aussehen.

Quelle: https://baoquangnam.vn/mo-theo-nhung-san-ga-3142962.html