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| Bis Ende 2022 wird der Westen eine Preisobergrenze für russisches Rohöl auf dem Seeweg von 60 Dollar pro Barrel festlegen. (Quelle: Reuters) |
„Wir möchten, dass die Marktteilnehmer wissen, dass die Vereinigten Staaten diese Preisobergrenze sehr ernst nehmen“, sagte Frau Yellen.
Zuvor hatte Ministerin Yellen am 29. September in einem Interview mit der Nachrichtenagentur Bloomberg zugegeben, dass die Versuche der Gruppe der Sieben (G7), der Europäischen Union (EU) und Australiens, die russischen Ölpreise zu deckeln, nicht so effektiv waren, wie der Westen gehofft hatte.
„Die Wirksamkeit der Preisobergrenze hat nachgelassen. Der Preis für russisches Rohöl schwankt derzeit um die 80 bis 90 Dollar pro Barrel, also deutlich über 60 Dollar. Moskau investiert viel Geld, Zeit und Mühe in die Förderung der Ölexporte. Wir sind bereit zu handeln. Die G7 werden im Laufe der Zeit darüber nachdenken, wie wir den Mechanismus der Preisobergrenze wirksamer gestalten können“, sagte der Beamte.
Im September beliefen sich die Rohölexporte Russlands aus dem Ural auf durchschnittlich 85 Dollar pro Barrel und lagen damit etwa 25 Dollar über den Preisobergrenzen der G7 und der EU.
Derzeit wird ein großer Teil des Rohöls dieses Landes noch immer auf westlichen Schiffen transportiert.
Zahlen des Forschungszentrums für Energie und saubere Luft (CREA) zeigen, dass zwischen dem 29. September und dem 1. Oktober 37 Prozent der russischen Exporte fossiler Brennstoffe auf Schiffen transportiert wurden, die G7- oder EU-Ländern gehörten oder von diesen versichert waren. Russlands Gewinne aus dem fossilen Brennstoffgeschäft beliefen sich in diesem Zeitraum auf 4,68 Milliarden Dollar.
In seinem Fortschrittsbericht zur Umsetzung der Preisobergrenze Anfang Mai stellte das US- Finanzministerium fest: „Trotz anfänglicher Skepsis am Markt räumen Marktteilnehmer und geopolitische Analysten ein, dass die Preisobergrenze zwei Ziele erreicht: Sie reduziert Russlands Einnahmen und hält sein Rohöl vom Weltmarkt fern. Die Preisobergrenze hat zu einem Rückgang der russischen Ölsteuereinnahmen um 44 Prozent geführt.“
Allerdings ist es Moskau laut Bloomberg gelungen, ein Netzwerk aus Schifffahrts- und Versicherungsunternehmen aufzubauen, das westliche Unternehmen ersetzen soll.
Unterdessen sagen einige Experten, dass eine große „dunkle Flotte“ von Öltankern Russland dabei geholfen habe, Öl über der Preisobergrenze auf den Weltmarkt zu verschiffen.
Im August 2023 wurden etwa 75 % der Treibstofftransporte auf dem Seeweg von westlichen Unternehmen ohne Transportversicherung durchgeführt, die Moskaus wichtigstes Instrument zur Durchsetzung des Embargos ist, so das Analyseunternehmen Kpler.
Schifffahrtsexperten gehen davon aus, dass Russland bis 2022 rund 600 Tanker außerhalb vertraglicher Vereinbarungen erwerben wird, um seine „Schattenflotte“ zu verstärken. Die Kosten hierfür werden auf mindestens 2,25 Milliarden Dollar geschätzt.
Das Wall Street Journal bezeichnete dies als „eine kostspielige Angelegenheit“. Die Kosten für die Tanker der „Dark Fleet“ und die zusätzliche Versicherung, die Russland abschließen muss, könnten die Kosten für Ölexporte um 36 Dollar pro Barrel erhöhen.
Eine weitere Lücke in den westlichen Sanktionen besteht darin, dass Länder Öl über Drittparteien kaufen können. Indien beispielsweise beteiligt sich nicht am Preisdeckelmechanismus und hat seine Käufe von vergünstigtem Öl aus Russland erhöht. Neu-Delhi ist nicht nur zu einem wichtigen Abnehmer von Moskauer Öl geworden, sondern auch auf dem besten Weg, der größte Lieferant raffinierter Kraftstoffe für Europa zu werden.
Die Raffinerien des südasiatischen Landes profitieren davon, Öl günstig einzukaufen, es zu Kraftstoff zu raffinieren und es zu wettbewerbsfähigen Preisen an die EU zu verkaufen.
„Trotz aller Sanktionen findet russisches Öl seinen Weg zurück nach Europa“, sagte Viktor Katona, Chef-Rohölanalyst bei Kpler.
Im Dezember 2022 verhängten die EU, die G7 und Australien eine Preisobergrenze für russisches Rohöl auf dem Seeweg von 60 Dollar pro Barrel. Die USA und ihre Verbündeten untersagten westlichen Unternehmen, Versicherungen und andere Dienstleistungen für russische Rohöllieferungen anzubieten, es sei denn, die Waren wurden zum Höchstpreis oder darunter gekauft. Der Mechanismus soll Russland dazu zwingen, weiterhin große Mengen Öl zu exportieren, um einen Anstieg der Weltmarktpreise zu verhindern. Allerdings verringert er die Einnahmen, die Moskau aus dem Rohölverkauf erzielt. |
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