​​​​Die Logistikbranche Vietnams verfügt noch immer über großes Potenzial für eine starke Entwicklung.

Am 31. Oktober fand in Ho-Chi-Minh -Stadt die 2. Vietnam Logistics Conference – 2024 mit dem Thema „Transformation für den Durchbruch“ statt, organisiert von Investment Newspaper.

An der Konferenz nahmen der stellvertretende Minister für Planung und Investitionen Do Thanh Trung, der stellvertretende Direktor der Import-Export-Abteilung des Ministeriums für Industrie und Handel Tran Thanh Hai, der Direktor der Binnenwasserstraßenverwaltung des Verkehrsministeriums Bui Thien Thu sowie Vertreter von Verwaltungsbehörden, Wirtschaftsführer und führende Experten der Logistikbranche teil.

Managern und Experten zufolge wird die globale Logistikbranche von zahlreichen ungünstigen Faktoren beeinflusst. Dazu gehören die unsichere Erholung der Weltwirtschaft, zunehmende geopolitische Spannungen, das weiterhin bestehende Risiko einer Unterbrechung der Lieferkette, eine sinkende Nachfrage auf dem Verbrauchermarkt und die Auswirkungen von Naturkatastrophen wie dem Supertaifun Yagi usw.

Szene auf der 2. Vietnam Logistics Conference – 2024. Foto: Sy Dong

Trotz der bestehenden Schwierigkeiten zeigt die allgemeine Prognose, dass der Markt noch viel Potenzial für eine starke Entwicklung bietet. Laut der Marktprognose von Precedence Research könnte der globale Logistikmarkt bis 2033 ein Volumen von 21,91 Billionen US-Dollar erreichen, mit einer durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate von 9,35 % für den Zeitraum 2024 bis 2033.

In Vietnam erreichte der Logistikmarktwert im Jahr 2023 etwa 40 Milliarden US-Dollar und dürfte bis 2025 jährlich um etwa 14 bis 15 % weiter wachsen. Die Logistikbranche trägt derzeit etwa 4 bis 5 % zum BIP bei und schafft Arbeitsplätze für mehr als 1 Million direkte Arbeitnehmer.

Laut Herrn Le Trong Minh, Chefredakteur der Investment Newspaper, erleben wir weiterhin neue Fortschritte in der vietnamesischen Logistikbranche mit beeindruckenden Zahlen. Insbesondere die Logistik hat sich zu einer der am schnellsten wachsenden Branchen in Vietnam entwickelt, mit einer durchschnittlichen Wachstumsrate von etwa 16 % pro Jahr, einem Beitrag von etwa 4,5 % zum BIP und einem Aufstieg zu einem der fünf größten Länder in der ASEAN-Region.

Herr Le Trong Minh, Chefredakteur der Investment Newspaper, sprach auf der Konferenz. Foto: Organisationskomitee

Die Freihandelsabkommen, an denen Vietnam teilnimmt, seine strategische Position auf den internationalen Handelsrouten, die Attraktivität des Investitionsumfelds usw. verbessern sich von Tag zu Tag, was sich deutlich am Wachstum der ausländischen Investitionsströme zeigt, und daran, dass sich Import und Export nach einer Zeit der negativen Auswirkungen durch die Covid-19-Pandemie weiterhin stark erholen.

Insbesondere die Entschlossenheit der Regierung, große Infrastrukturprojekte in den Bereichen Straßen, Luftwege, Seehäfen, Eisenbahnen usw. zu fördern und den dualen Transformationsprozess, einschließlich der digitalen und der grünen Transformation, stark voranzutreiben, eröffnet zahlreiche beispiellose Möglichkeiten für die Entwicklung der vietnamesischen Logistikbranche.

Um den Weg der vietnamesischen Logistik jedoch so umweltfreundlich wie von vielen erwartet zu gestalten, dürfen die vorhandenen Potenziale und Vorteile nicht allein ausgenutzt werden.

„Obwohl sich die Punktzahl im Ranking verbessert hat, zeigt der 43. Platz im weltweiten „Logistics Performance Index“, dass es der vietnamesischen Logistikbranche nicht genügt, einfach nur voranzukommen. Sie muss sich auch in einer sich schnell verändernden Welt durchsetzen, um sich durchzusetzen. Um durchzubrechen, bedarf es definitiv tiefgreifender Transformationen“, sagte Herr Minh.

Auf der Konferenz wies auch der stellvertretende Minister für Planung und Investitionen, Do Thanh Trung, auf die Mängel und Einschränkungen hin, obwohl die vietnamesische Logistikbranche in letzter Zeit positive Ergebnisse erzielt habe.

Laut Herrn Trung mangelt es der vietnamesischen Logistikbranche noch immer an entsprechenden Richtlinien und Institutionen, die noch nicht aufeinander abgestimmt sind. Es gibt keinen vollständigen Rechtsrahmen für die Logistikbranche. Die Transport- und Logistikinfrastruktur wie Lagerhäuser, Lagerplätze und Logistikzentren sind noch begrenzt und noch nicht aufeinander abgestimmt. Multimodale Transportkorridore wurden noch nicht eingerichtet und es mangelt an Logistikzentren an strategischen Standorten, die an das System der Häfen, Flughäfen, Straßen und Produktionsanlagen angeschlossen sind.

Der stellvertretende Minister für Planung und Investitionen, Do Thanh Trung, wies auf die Herausforderungen und Grenzen der vietnamesischen Logistikbranche hin. Foto: Organisationskomitee

Darüber hinaus verfügen vietnamesische Logistikunternehmen noch immer über begrenzte Qualifikationen, Erfahrung, Kapital und Humanressourcen und sind schwach im Wettbewerb. Sie agieren oft als Subunternehmer oder Agenten für ausländische Konzerne. Es mangelt noch immer an im Logistikbereich ausgebildetem Personal, das den Anforderungen nicht gerecht wird. Insbesondere fehlt es an hochqualifiziertem Logistikpersonal, das in der Lage ist, neue Technologien in den Unternehmen anzuwenden und einzusetzen.

Die oben genannten Mängel und Einschränkungen stellen Vietnam bei der Entwicklung seiner Logistikbranche in der kommenden Zeit vor erhebliche Herausforderungen. Darüber hinaus ist die Welt heute von komplexen Schwankungen in den Bereichen Sicherheit, Geopolitik und der rasanten Entwicklung von Wissenschaft und Technologie geprägt, insbesondere von digitalen Technologien wie Big Data, Blockchain und Künstlicher Intelligenz (KI). Dies stellt die vietnamesische Logistikbranche vor erhebliche Herausforderungen.

„Logistikunternehmen, die überleben und sich weiterentwickeln wollen, müssen ihre Betriebsabläufe verbessern, die digitale Transformation vorantreiben und in die Anwendung neuer Technologien investieren, um ihre betriebliche Effizienz und Wettbewerbsfähigkeit zu steigern. Dies stellt vietnamesische Logistikunternehmen, die meist kleine und mittlere Unternehmen mit begrenzter Erfahrung, Kapital und Personalressourcen sind, vor erhebliche Herausforderungen“, sagte Do Thanh Trung.

Dies ist jedoch auch eine große Chance, wenn Unternehmen dazu gedrängt werden, den Transformationsprozess schneller, stärker und umfassender zu gestalten. Unternehmen, die die neuen Technologiewellen besser verstehen, werden andere Unternehmen übertreffen, genauso wie Länder, die die neuen Technologiewellen besser verstehen, andere Länder übertreffen werden.

„Die Frage ist, wie vietnamesische Logistikunternehmen neue Technologien erfassen und anwenden, das vorhandene Potenzial des Landes und die objektiven Möglichkeiten nutzen können, um sowohl im Inland als auch im Ausland wettbewerbsfähig zu sein und die vietnamesische Logistikbranche so zu entwickeln, dass sie ihrem Potenzial und ihren Stärken entspricht“, betonte Herr Do Thanh Trung.

Quelle: https://congthuong.vn/nganh-logistics-viet-nam-con-nhieu-tiem-nang-phat-trien-manh-me-355914.html