Sicherheitsrisiko für die Eisenbahn

Die Provinz hat den Gemeinden Mittel zur Verfügung gestellt, um an einigen „selbst eröffneten Wegen“ mit hohem Unfallrisiko Kontrollpunkte einzurichten. Im Bild: Der Kontrollpunkt in der Gemeinde Duy Son, Duy Xuyen, in der Nähe des Bahnhofs Tra Kieu. Foto: SC

Die Nord-Süd-Eisenbahnstrecke durch Quang Nam ist 91,5 km lang und verfügt über 58 legale Bahnübergänge und 61 selbst geöffnete Bahnübergänge. Einige Abschnitte verlaufen durch dicht besiedelte Gebiete.

In der Entscheidung Nr. 2044 des Volkskomitees der Provinz vom 30. Juli 2020 heißt es eindeutig, dass zur Beseitigung aller selbst eröffneten Wege durch das Gebiet etwa 3 km Nebenstraßen in städtischen Gebieten und dicht besiedelten Gebieten sowie 23 km Nebenstraßen in weniger besiedelten Gebieten und eine Reihe von Über- und Unterführungen gebaut werden müssen.

Allerdings wird der Bau von Nebenstraßen in städtischen Gebieten und dicht besiedelten Gebieten außerhalb der gesetzlich für Eisenbahnen reservierten Landfläche schwierig sein.

Da die Kosten für die Räumungsarbeiten, Entschädigungen und Unterstützung sehr hoch sind, weil die Häuser und Gebäude der Menschen bis an die Grenze des Eisenbahngeländes gebaut wurden, steht kein Land mehr zur Verfügung, um die Zufahrtsstraße anzulegen.

Der Leiter des Verkehrsministeriums sagte, dass der Plan zur Gewährleistung der Verkehrssicherheit an Straßen- und Eisenbahnkreuzungen auch vom Volkskomitee der Provinz mit Beschluss Nr. 2044 genehmigt worden sei.

Der Umfang der durchgeführten Arbeiten entspricht jedoch nicht den erforderlichen Fortschritten. Der Grund dafür ist, dass das Verkehrsministerium im Jahr 2023 den Bau einer Nebenstraße vorgeschlagen hatte, um „selbst eröffnete Wege“ in Dien Ban, Phu Ninh und Nui Thanh zu beseitigen, aber keine Mittel dafür erhielt. Das Volkskomitee der Provinz beauftragte die Gemeinde mit der Umsetzung des Projekts, das jedoch noch nicht umgesetzt wurde.

Daher ist der Plan, alle selbst eröffneten Strecken in der Provinz bis 2025 zu beseitigen, wie in Punkt a, Klausel 2, Artikel 16 des Regierungserlasses Nr. 65 vom 12. Mai 2018 zur detaillierten Umsetzung einer Reihe von Eisenbahngesetzen vorgeschrieben, schwierig umzusetzen.

Daher empfiehlt das Verkehrsministerium, dass die vietnamesische Eisenbahnbehörde den zentralen Ministerien und Zweigstellen Bericht erstattet und das Volkskomitee der Provinz dem Volksrat der Provinz Bericht erstattet, damit dieser die Unterstützung von Investitionskapital zur Beseitigung selbst eröffneter Strecken prüfen und planen kann.

Der Funktionssektor empfahl der vietnamesischen Eisenbahnbehörde außerdem, den Bau von Nebenstraßen und Schutzzäunen zur Beseitigung von selbst geöffneten Wegen zu prüfen und zu genehmigen, die in einigen Fällen innerhalb des für die Eisenbahn reservierten Landgebiets gemäß den Bestimmungen von Artikel 26, Dekret Nr. 56 vom 16. April 2018 der Regierung „Bau wesentlicher Arbeiten innerhalb des für die Eisenbahn reservierten Landgebiets“ durchgeführt werden.

Auf diese Weise wird der Implementierungsprozess für die Region komfortabler, die Verkehrssicherheit und die Zugsicherheit werden gewährleistet und ein Beitrag zur Modernisierung der Eisenbahnindustrie geleistet.

Quelle: https://baoquangnam.vn/nguy-co-mat-an-toan-duong-sat-3138112.html