Durchbruch in der Baubranche

„In den fünf Jahren der Umsetzung der Resolution des Parteitags und nach fast vier Monaten der Aufgabenerfüllung nach der Neugründung des Bauministeriums auf der Grundlage der Zusammenlegung des Bauministeriums und des Verkehrsministeriums hat die Bauindustrie in An Giang viele wichtige Ergebnisse erzielt und zur Gesamtentwicklung der Provinz beigetragen“, kommentierte Ngo Cong Thuc, stellvertretender Vorsitzender des Volkskomitees der Provinz An Giang.

Im Bereich der Entwicklung der Verkehrsinfrastruktur hat An Giang mit der Aufmerksamkeit und Leitung der Regierung, des Premierministers, der Unterstützung zentraler Ministerien und Zweigstellen, insbesondere der aktiven Unterstützung des Verkehrsministeriums (jetzt Bauministerium), in viele wichtige Werke und Projekte investiert und mit deren Bau begonnen, wie zum Beispiel: Das Projekt zur Verbindung der Nationalstraße 91 mit der (alten) Umgehungsstraße von Long Xuyen mit einer Länge von 15,3 km, das am 16. Juni 2024 in Betrieb genommen wurde; das Projekt zur Investition in den Bau des Projekts zur Modernisierung der zwischen den Provinzen gelegenen Straße, die den (alten) Bezirk Chau Phu durch das Viereck Long Xuyen verbindet und den Bezirk Hon Dat in der (alten) Provinz Kien Giang verbindet, 40,55 km lang (der Startpunkt kreuzt die Nationalstraße 91 durch den (alten) Bezirk Chau Phu – der Endpunkt kreuzt den Bezirk Hon Dat in der (alten) Provinz Kien Giang); Investitionsprojekt für den Bau der Schnellstraße Chau Doc – Can Tho – Soc Trang . Der Abschnitt durch An Giang ist 57,2 km lang und der Baufortschritt übertrifft bisher den Plan. Das Projekt zur Verbindung der regionalen Verbindungsroute, Abschnitt N1 von der Stadt Tan Chau (alt) mit der Stadt Chau Doc (alt), die die Provinzen Kien Giang und Dong Thap (alt) verbindet, ist 20,9 km lang und der Baufortschritt liegt bisher bei über 91 %. Das Brückenprojekt Chau Doc ist 667 m lang und wird am 23. April 2024 in Betrieb genommen. Gleichzeitig werden 33/34 wichtige Verkehrsinfrastrukturprojekte gebaut. Instandhaltung und Reparatur von Provinzstraßen, Nationalstraße 91, Nationalstraße 91C und Nationalstraße N1 mit 22 Projektkategorien.

Ho Van Mung, Vorsitzender des Volkskomitees der Provinz An Giang, inspizierte den Baufortschritt der Schnellstraße Chau Doc – Can Tho – Soc Trang.

Laut dem Direktor des Bauministeriums, Le Viet Bac, wurde das Verkehrsinfrastruktursystem der Provinz verbessert und große, praktische Projekte in die Tat umgesetzt, die die lokale sozioökonomische Entwicklung fördern. In den letzten fünf Jahren wurde in Schlüsselprojekte mit einem Gesamtinvestitionsvolumen von über 5.858 Milliarden VND investiert. Mittelfristige öffentliche Investitionspläne wurden entwickelt, Jahrespläne erstellt und Investitionsvorbereitungen für Verkehrsinfrastrukturprojekte umgesetzt. Die Verantwortlichen haben die Instandhaltung der Verkehrsinfrastruktur im Wert von über 1.567 Milliarden VND gemanagt und so einen reibungslosen Verkehr insbesondere während der Feiertage, Tet und Großveranstaltungen in der Provinz sichergestellt. Der ländliche Nahverkehr wurde planmäßig ausgebaut und wird bis Ende 2025 7.652 bzw. 9.565 km umfassen, womit 80 % des Plans erreicht sind. Organisieren Sie gleichzeitig die Vorbereitung spezialisierter technischer Projekte, um Konsistenz und Synchronisierung mit der Provinzplanung für den Zeitraum 2021–2030 mit einer Vision bis 2050 sicherzustellen. Koordinieren Sie die Umsetzung von Investitionen in Bauprojekte im Hinblick auf den APEC-Gipfel 2027.

Mit Beginn der Periode 2025–2030 steht An Giang an der Schwelle zu einer neuen Entwicklung. „Der Zusammenschluss der Provinzen erweitert den Entwicklungsraum und schafft eine große Provinz mit abwechslungsreicher Landschaft aus Bergen, Ebenen, Grenzen und Inseln. Dies ist ein enormer strategischer Vorteil, stellt aber auch neue Anforderungen und große Herausforderungen an die Bauindustrie. Die Bauindustrie muss eine der Vorreiterrollen spielen, um die Vision zu verwirklichen: An Giang wird zu einem dynamischen Entwicklungszentrum des Mekong-Deltas und strebt ein nationales maritimes Wirtschaftszentrum an – ein wichtiger Wachstumspol und ein Modell nachhaltiger Entwicklung“, analysierte Genosse Ngo Cong Thuc.

Um dieses Ziel zu erreichen, schlug Genosse Ngo Cong Thuc vor: „Mit höchster politischer Entschlossenheit muss die Bauindustrie proaktiv beraten und dringend Projekte für den APEC-Gipfel umsetzen. Dies ist eine besonders dringende Aufgabe, die nicht nur das Image der Provinz und des Landes stärkt, sondern auch eine treibende Kraft für bahnbrechende Entwicklungen in An Giang darstellt. Die Projekte müssen die beste Bauqualität und höchste Effizienz gewährleisten. Gleichzeitig müssen sie termingerecht, wenn möglich sogar vorzeitig, fertiggestellt werden, um den Anforderungen dieses internationalen Ereignisses gerecht zu werden.“

Hinsichtlich Investitionen in die Entwicklung und Verwaltung der Infrastruktur ist es notwendig, synchron über Lösungen zur Entwicklung der technischen Infrastruktur, des Verkehrs und der städtischen Infrastruktur in Küsten- und Grenzgebieten zu beraten. Effektive Koordinierung bei Planung, Verwaltung der Stadtentwicklung und der Funktionsbereiche im Zusammenhang mit wichtigen nationalen Projekten wie den Flughäfen Rach Gia und Phu Quoc; Gewährleistung einer nachhaltigen, synchronen und modernen Entwicklung. Fortgesetzte Förderung des Aufbaus synchroner Infrastruktur, Konkretisierung der vom Premierminister genehmigten Pläne; schrittweise Fertigstellung wichtiger Verkehrswege. Koordinierung mit zentralen Ministerien und Zweigstellen, um in die synchrone Entwicklung des nationalen Verkehrsnetzes durch das Gebiet zu investieren. Verbesserung der Qualität der Verwaltung und Instandhaltung der Verkehrsinfrastruktur, Gewährleistung eines reibungslosen und sicheren Verkehrs gemäß den Standards.

In Bezug auf Planung, Architektur, Stadtentwicklung und technische Infrastruktur erklärte der stellvertretende Vorsitzende des Volkskomitees der Provinz, dass es notwendig sei, umgehend Überprüfungen durchzuführen, genehmigte Projekte öffentlich bekannt zu geben und den Bau und die Entwicklung von städtischen Netzen zu intensivieren, die mit der Entwicklung von Touristenhäfen, Import-Export-Häfen sowie dem nationalen, internationalen und regionalen Transit verbunden sind. Gleichzeitig müsse man über die Zusammenlegung von Bau und Stadtplanung nach der Fusion beraten und eine vernünftige und nachhaltige Organisation der Entwicklungsräume sicherstellen. Insbesondere müsse man sich mit der Ausrichtung der Planungsentwicklung auf den nationalen Masterplan und den vom Premierminister genehmigten Regionalplan für das Mekong-Delta befassen.

HANH CHAU

Quelle: https://baoangiang.com.vn/nhiem-vu-dot-pha-nganh-xay-dung-a423952.html