Durchbruchsmission für die Bauindustrie

„In den fünf Jahren der Umsetzung der Resolution des Parteitags und nach fast vier Monaten der Aufgabenerfüllung nach der Neugründung des Bauministeriums auf der Grundlage der Zusammenlegung des Bauministeriums und des Verkehrsministeriums hat die Bauindustrie in An Giang viele wichtige Ergebnisse erzielt und zur Gesamtentwicklung der Provinz beigetragen“, kommentierte Ngo Cong Thuc, stellvertretender Vorsitzender des Volkskomitees der Provinz An Giang.

Im Bereich der Entwicklung der Verkehrsinfrastruktur hat An Giang mit der Aufmerksamkeit und Leitung der Regierung und des Premierministers, der Unterstützung zentraler Ministerien und Zweigstellen und insbesondere der aktiven Unterstützung des Verkehrsministeriums (jetzt Bauministerium) in viele wichtige Werke und Projekte investiert und mit deren Bau begonnen, wie z. B.: Das Projekt zur Verbindung der Nationalstraße 91 mit der (alten) Umgehungsstraße von Long Xuyen mit einer Länge von 15,3 km, das am 16. Juni 2024 in Betrieb genommen wurde; das Investitionsprojekt zum Bau des Projekts zur Modernisierung der zwischen den Provinzen gelegenen Straße, die den (alten) Bezirk Chau Phu durch das Viereck Long Xuyen verbindet und den Bezirk Hon Dat in der (alten) Provinz Kien Giang verbindet, mit einer Länge von 40,55 km (der Startpunkt kreuzt die Nationalstraße 91 durch den (alten) Bezirk Chau Phu – der Endpunkt kreuzt den Bezirk Hon Dat in der (alten) Provinz Kien Giang); Investitionsprojekt für den Bau der Schnellstraße Chau Doc – Can Tho – Soc Trang . Der Abschnitt durch An Giang ist 57,2 km lang und der Fortschritt übertrifft bisher den Plan. Das Projekt zur Verbindung der regionalen Verbindungsroute, Abschnitt N1 von der Stadt Tan Chau (alt) nach Chau Doc (alt), das die Provinzen Kien Giang und Dong Thap (alt) verbindet, ist 20,9 km lang und der Fortschritt liegt bisher bei über 91 %. Das Brückenprojekt Chau Doc ist 667 m lang und wird am 23. April 2024 in Betrieb genommen. Gleichzeitig werden 33/34 wichtige Verkehrsinfrastrukturprojekte gebaut. Instandhaltung und Reparatur von Provinzstraßen, Nationalstraße 91, Nationalstraße 91C und Nationalstraße N1 mit 22 Projektkategorien.

Ho Van Mung, Vorsitzender des Volkskomitees der Provinz An Giang, inspiziert den Baufortschritt der Schnellstraße Chau Doc – Can Tho – Soc Trang

Laut Le Viet Bac, dem Direktor des Bauministeriums, wurde das Verkehrsinfrastruktursystem der Provinz verbessert und große, praktische Projekte in die Tat umgesetzt, die die lokale sozioökonomische Entwicklung fördern. In den letzten fünf Jahren wurde in Schlüsselprojekte mit einem Gesamtinvestitionsvolumen von über 5.858 Milliarden VND investiert. Mittelfristige öffentliche Investitionspläne, Jahrespläne und Vorbereitungen für Investitionen in Verkehrsinfrastrukturprojekte wurden entwickelt. Die Verantwortlichen haben die Instandhaltung der Verkehrsinfrastruktur im Wert von über 1.567 Milliarden VND gemanagt und so einen reibungslosen Verkehr insbesondere während der Feiertage, Tet und wichtiger Veranstaltungen der Provinz sichergestellt. Der ländliche Nahverkehr wurde planmäßig ausgebaut; bis Ende 2025 werden 7.652 bzw. 9.565 km ausgebaut, womit 80 % des Plans erreicht sind. Organisieren Sie gleichzeitig die Vorbereitung spezialisierter technischer Projekte, um Konsistenz und Synchronisierung mit der Provinzplanung für den Zeitraum 2021–2030 mit einer Vision bis 2050 sicherzustellen. Koordinieren Sie die Umsetzung von Investitionen in Bauprojekte im Hinblick auf den APEC-Gipfel 2027.

Mit Beginn der Periode 2025–2030 steht An Giang an der Schwelle zu einer neuen Entwicklung. „Der Zusammenschluss der Provinzen erweitert den Entwicklungsraum und schafft eine große Provinz mit abwechslungsreicher Landschaft: Berge, Ebenen, Grenzen und Inseln. Dies ist ein enormer strategischer Vorteil, stellt aber auch neue Anforderungen und große Herausforderungen an die Bauindustrie. Die Bauindustrie muss eine der Vorreiterrollen spielen, um die Vision zu verwirklichen: An Giang wird zu einem dynamischen Entwicklungszentrum des Mekong-Deltas und strebt ein nationales maritimes Wirtschaftszentrum an – ein wichtiger Wachstumspol und ein Modell nachhaltiger Entwicklung“, analysierte Genosse Ngo Cong Thuc.

Um dieses Ziel zu erreichen, schlug Genosse Ngo Cong Thuc vor: „Mit höchster politischer Entschlossenheit muss die Bauindustrie proaktiv beraten und dringend Projekte für den APEC-Gipfel umsetzen. Dies ist eine besonders dringende Aufgabe, die nicht nur das Image der Provinz und des Landes stärkt, sondern auch eine treibende Kraft für bahnbrechende Entwicklungen in An Giang darstellt. Die Projekte müssen die beste Bauqualität und höchste Effizienz gewährleisten. Gleichzeitig müssen sie termingerecht, wenn möglich sogar vorzeitig, fertiggestellt werden, um den Anforderungen dieses internationalen Ereignisses gerecht zu werden.“

Im Hinblick auf Investitionen in die Entwicklung und Verwaltung der Infrastruktur ist es notwendig, synchron über Lösungen für die Entwicklung der technischen Infrastruktur, des Verkehrs und der städtischen Infrastruktur in Küsten- und Grenzgebieten zu beraten. Die Planung und Verwaltung der Stadtentwicklung und der Funktionsbereiche im Zusammenhang mit wichtigen nationalen Projekten wie den Flughäfen Rach Gia und Phu Quoc muss effektiv koordiniert werden, um eine nachhaltige, synchrone und moderne Entwicklung zu gewährleisten. Der Bau der synchronen Infrastruktur muss weiter gefördert und die vom Premierminister genehmigten Pläne konkretisiert werden. Wichtige Verkehrswege müssen schrittweise fertiggestellt werden. Investitionen in die synchrone Entwicklung des nationalen Verkehrsnetzes in diesem Gebiet müssen mit den zentralen Ministerien und Zweigstellen koordiniert werden. Die Qualität der Verwaltung und Instandhaltung der Verkehrsinfrastruktur muss verbessert werden, um einen reibungslosen und sicheren Verkehr gemäß den Standards zu gewährleisten.

In Bezug auf Planung, Architektur, Stadtentwicklung und technische Infrastruktur erklärte der stellvertretende Vorsitzende des Volkskomitees der Provinz, dass es notwendig sei, umgehend eine Überprüfung zu organisieren, die genehmigten Projekte öffentlich bekannt zu geben und den Bau und die Entwicklung von städtischen Netzen zu intensivieren, die mit der Entwicklung von Touristenhäfen, Import-Export-Häfen sowie dem nationalen, internationalen und regionalen Transit verbunden sind. Gleichzeitig müsse man über die Zusammenlegung von Bau und Stadtplanung nach der Fusion beraten und die Organisation angemessener und nachhaltiger Entwicklungsräume sicherstellen. Insbesondere müsse man sich mit der Ausrichtung der Planungsentwicklung auf den nationalen Masterplan und die vom Premierminister genehmigte Regionalplanung für das Mekong-Delta befassen.

HANH CHAU

Quelle: https://baoangiang.com.vn/nhiem-vu-dot-pha-nganh-xay-dung-a423952.html