Viele Vorteile im PPP++-Modell der Verkehrsinfrastrukturinvestitionen der Deo Ca Group

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Am 1. März organisierte die Deo Ca Group in Ho-Chi-Minh-Stadt die Konferenz „Potenzial und Möglichkeiten für Investitionen in Verkehrsinfrastruktur im Rahmen des PPP++-Modells“, um das Potenzial und die Möglichkeiten für Transportinvestoren durch dieses Modell zu ermitteln und zu diskutieren.

Herr Ho Minh Hoang, Vorstandsvorsitzender von HHV, informierte auf dem Treffen und im Rahmen des Verbindungsprogramms mit Investoren.

Herr Ho Minh Hoang – Vorstandsvorsitzender der Deo Ca Group, Konferenz „Potenzial und Möglichkeiten für Investitionen in die Verkehrsinfrastruktur im Rahmen des PPP++-Modells“.

Gemäß der Straßennetzplanung für den Zeitraum 2021–2030 hat sich die Regierung das Ziel gesetzt, 5.000 km Schnellstraßen zu errichten. Dies ist eine Schlüsselaufgabe. Unter drastischer Beteiligung des gesamten politischen Systems wurden zahlreiche spezifische Mechanismen geschaffen, die optimale Bedingungen für die Projektumsetzung schaffen.

Potenzial für Investitionen in die Verkehrsinfrastruktur

Ein Vertreter der Deo Ca Group erklärte, um die Beteiligung des privaten Sektors zu fördern, unterstütze der Staat PPP-Projekte als Startkapital. Unternehmen würden bevorzugt investieren, projektbezogene Dienstleistungen nutzen und langfristige Kredite zu Vorzugszinsen erhalten. Darüber hinaus könnten öffentliche Investitionsprojekte Konzessionen für die Nutzung erhalten. Kommunen würden Mechanismen zur Einziehung von Einnahmen aus den vom Projekt durchflossenen Landfonds prüfen und umsetzen, um effektiv zu investieren und so den Wert des Projekts zu steigern.

Neben dem Straßenbau widmet sich die Regierung auch dem Ausbau des Schienennetzes. Der Beschluss 1769/QD-TTg sieht Investitionen in neun Eisenbahnlinien mit einer Länge von 2.362 km bis 2030 vor. Die Landfonds für den Schienenverkehr werden entsprechend der Entwicklung städtischer und funktionaler Gebiete (TOD-Modell) geplant, um Investitionsressourcen zu schaffen. Die Sozialisierung des Eisenbahngeschäfts und der Transportdienstleistungen wird gefördert, um Wirtschaftszweige für Investitionen zu gewinnen.

Die Entschlossenheit der Regierung , bis 2030 5.000 Kilometer Autobahnen fertigzustellen, und die Bemühungen zur Einführung von Hochgeschwindigkeitszügen eröffnen enorme Beschäftigungsmöglichkeiten für Unternehmen, die Verkehrsinfrastrukturen entwickeln.

In seinem Kommentar zum Plan zur Umsetzung der Regierungsziele zum Ausbau der Verkehrsinfrastruktur erklärte der ehemalige Verkehrsminister Ho Nghia Dung, dass Investitionen in die Verkehrsinfrastruktur enorme Kapitalmengen erfordern. Unabhängig von seiner Stärke könne der Staat dieses Kapital nicht vollständig mit öffentlichen Mitteln „decken“. Daher habe der Staat den privaten Sektor aufgefordert, sich im Rahmen der PPP-Methode an Investitionen zu beteiligen, um die öffentliche Infrastruktur und die öffentlichen Dienstleistungen im Dienste der Bevölkerung auszubauen.

„Unabhängig davon, wie stark der Privatsektor ist, kann er nicht im Alleingang mit dem Staat zusammenarbeiten, um Projekte umzusetzen. Er muss eine führende Rolle übernehmen, um andere Investoren zu gewinnen und zur Beteiligung zu bewegen. Das PPP++-Modell wurde von Deo Ca entwickelt, um ausreichend Ressourcen für die gemeinsame Umsetzung öffentlicher Dienstleistungen zu schaffen. Die führende Einheit muss über ausreichende finanzielle und personelle Kapazitäten, einen guten Markennamen und vor allem über Managementkapazitäten verfügen, um andere Investoren anzuziehen. Deo Ca ist eine Einheit, die alle Voraussetzungen erfüllt, um andere Investoren zu gewinnen und Projekte erfolgreich umzusetzen“, sagte Herr Ho Nghia Dung.

Vergleich des traditionellen PPP-Modells und des PPP++-Modells der Deo Ca Group.

Welche Möglichkeiten bieten sich für Anleger?

Im Jahr 2024 plant die Deo Ca Group, in den Bau von 300 km Autobahnen und Ringstraßen zu investieren. Die Gesamtinvestition beträgt über 82.000 Milliarden VND und erstreckt sich auf typische Projekte wie Huu Nghi – Chi Lang, Tan Phu – Bao Loc, Ho-Chi-Minh-Stadt – Chon Thanh, Ringstraße 4, Ho-Chi-Minh-Stadt – Trung Luong – My Thuan (Phase 2) …

Das PPP++-Modell ist die von Deo Ca angebotene Lösung zur Mobilisierung von Kapital für das Projekt durch Diversifizierung der mobilisierten Kapitalquellen, um die Mobilisierungseffizienz zu erhöhen und die Risiken während des gesamten Projektimplementierungsprozesses zu minimieren.

Die Kapitalstruktur von Projekten, die im Rahmen der PPP++-Methode umgesetzt werden, ist vielfältiger als beim PPP-Basismodell. Neben Staatshaushaltskapital, Eigenkapital und Kreditkapital umfasst die Kapitalstruktur im Rahmen des PPP++-Modells die Beteiligung von Baugewinnen aus dem Projekt selbst, Anleihen, Aktien, BCC-Verträgen usw.

Kompetente und erfahrene Bauunternehmer beteiligen sich gleichzeitig als Sekundärinvestoren und setzen das Projekt gemeinsam nach dem allgemeinen Design-Build-Modell (EC) oder dem Design-Engineering-Construction-Modell (EPC) um. Diese Methode trägt zur Optimierung der Investitionseffizienz bei, da die Gewinne des Bauunternehmers wieder in das Projektinvestitionskapital einfließen. Die Vorteile und Pflichten des Bauunternehmers sind mit den Vorteilen und Pflichten des Investors verknüpft, die wiederum mit der Effektivität der Projektumsetzung und des Projektbetriebs verbunden sind.

Als führender Investor ist Deo Ca für die Organisation der Projektvorbereitung, die Ausschreibung der Projektumsetzung, die Organisation des Projektmanagements als Investor und die direkte Zusammenarbeit mit staatlichen Stellen (Nationalversammlung, Regierung, Ministerien usw.) verantwortlich.

„Wir lösen nicht nur die unmittelbaren Aufgaben, um Produkte zu schaffen und einen echten Mehrwert für die Gesellschaft zu schaffen, sondern beteiligen uns auch am Aufbau politischer Institutionen, bekämpfen Mängel, um Verbesserungen zu erzielen, und erlassen gemeinsame Gesetze für die gesamte Gesellschaft“, bekräftigte Herr Ho Minh Hoang, Vorstandsvorsitzender der Deo Ca Group.

Um andere Unternehmen zur Beteiligung an Projektinvestitionen zu bewegen, hat Deo Ca Investoren mit unterschiedlichen Rechten und Pflichten klassifiziert. Investoren, die sich bereits in der Vorbereitungsphase der Projektinvestition „fest“ beteiligen, nehmen direkt an der Projektinvestition teil und genießen gemäß den Vorschriften Investorenrechte. Sie haben Vorrang bei der Wahl des Bauumfangs und können ein dem Umfang der Beteiligung und der Kapazität entsprechendes Bauvolumen registrieren.

Der „Brückeninvestor“ beteiligt sich bereits in der Ausschreibungsphase des Projekts, steuert über den führenden Investor Kapital bei, wird über einen BCC-Vertrag mit der Deo Ca Group mit der Investition betraut, genießt die Vorteile gemäß der Vereinbarung und erhält ein Volumen, das der Investitionsbeteiligungsquote am Projekt entspricht, jedoch mit Beschränkungen.

Auf der Konferenz erklärte Hoang Quang Trung, Vorstandsvorsitzender der Trung Thanh Investment and Construction Joint Stock Company, dass Trung Thanh derzeit einer der Investoren sei, die eine Brücke für Deo Ca bauen. Im Laufe der Zusammenarbeit hat das Unternehmen festgestellt, dass sich Deo Ca schnell, solide und nachhaltig entwickelt hat und deutliche positive Entwicklungen aufweist. Um ein „standhafter“, „Brücken-“ oder „potenzieller“ Investor zu werden, müssen Investoren wie wir auch ihre eigene Leistungsfähigkeit unter Beweis stellen.

„Wir sind zu dem Schluss gekommen, dass wir, um ein zuverlässiger Investor im PPP++-Modell zu werden, Schwierigkeiten, Risiken und Herausforderungen konsequent begleiten und überwinden müssen. Gleichzeitig müssen wir die finanziellen Kapazitäten, das Management, die personellen Ressourcen und die Professionalität sicherstellen. Derzeit sind wir ein Brückeninvestor und werden auch in Zukunft unsere Fähigkeit unter Beweis stellen, ein zuverlässiger Investor zu werden“, erklärte Herr Trung.

„Potenzielle“ Investoren beteiligen sich ab der Projektimplementierungsphase, leisten als Auftragnehmer Beiträge gemäß dem Projektmanagementmechanismus, werden als Investoren für zukünftige Projekte in Betracht gezogen, erhalten ein ihrer Kapazität entsprechendes Bauvolumen, haben aber ein geringeres Investitionslimit als die Investorengruppe der „Brücken“.

Bei der Begleitung der Deo Ca Group bei der Umsetzung von Projekten im Rahmen des PPP++-Modells werden den Partnern Investoren und Auftragnehmern die Verantwortlichkeiten und Rechte beider Rollen zugewiesen.

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Quelle