Dinge, die Sie bei der Nutzung von Autos mit Automatikgetriebe vermeiden sollten

Fahrzeuge mit Automatikgetriebe dominieren seit Jahrzehnten die Automobilindustrie. Der Komfort, einfach den Schalthebel in die D-Position zu schalten und das Auto während der gesamten Fahrt selbst fahren zu lassen, hat diesen Fahrzeugtyp immer beliebter gemacht.

Da man nicht wie bei einem Auto mit manueller Schaltung die Kupplung betätigen, die Kupplung treten und dann die Gänge wechseln muss, ist das Fahren eines Autos mit Automatikschaltung besonders im dichten Stadtverkehr mit häufigen Staus angenehmer.

Aufgrund dieser Einfachheit sind viele Fahrer jedoch subjektiv und denken, dass Autos mit Automatikschaltung „einfach so laufen“, was zu falschen Angewohnheiten führt, die das Getriebe langfristig schädigen können.

Tatsächlich ist der Mechanismus eines Automatikgetriebes sehr anders und ausgefeilt. Er ist darauf ausgelegt, die Gangwechsel ohne größere Eingriffe des Fahrers zu optimieren. Doch wenn man ihn falsch einsetzt, beispielsweise indem man sich an das Fahren eines Autos mit manueller Schaltung gewöhnt oder scheinbar gute „Tricks“ ausprobiert, können die Folgen schwerwiegend sein.

Scheinbar harmlose Alltagsgewohnheiten können unbemerkt zu einem Verschleiß wichtiger Komponenten führen, wodurch die Gangwechsel langsam und ungleichmäßig werden und mit der Zeit das Getriebe, eines der teuersten Teile des Autos, beschädigt werden kann.

Schalten, bevor das Fahrzeug zum Stillstand gekommen ist

Einer der häufigsten und zugleich schädlichsten Fehler bei Fahrzeugen mit Automatikgetriebe ist das Umschalten zwischen den Modi D (Fahren), R (Rückwärts) und P (Parken), während das Auto noch fährt.

Grundsätzlich dienen diese drei Modi völlig unterschiedlichen Situationen, und der Wechsel zwischen ihnen sollte nur erfolgen, wenn das Auto vollständig zum Stillstand gekommen ist. Viele Fahrer haben jedoch aus Eile oder Subjektivität die Angewohnheit, die Gänge zu wechseln, während das Auto noch rollt, z. B. wenn sie schnell in eine Parklücke fahren und dann schnell in den P-Modus wechseln oder im N-Modus (Neutral) bergab fahren.

Dies ist nicht nur sicherheitstechnisch gefährlich, sondern stellt auch ein „Todesurteil“ für das Getriebe dar. Automatikgetriebesysteme werden mit hoher Präzision konstruiert und erfordern eine reibungslose Koordination zwischen Gängen und Getriebemechanismen.

Beim Schalten während der Fahrt werden diese Teile großen Belastungen ausgesetzt, was zu vorzeitigem Verschleiß führt und auf lange Sicht hohe Reparaturkosten verursachen kann. Solche Fehler fallen einem vielleicht nicht sofort auf, die Folgen werden aber nach einiger Zeit deutlich sichtbar.

Beim Einparken den Fahrmodus beibehalten

Wenn Sie auf einem Parkplatz, am Straßenrand oder an einem anderen Ort abseits des Verkehrs anhalten, müssen Sie lediglich den Ganghebel in die Stellung P schalten und den Fuß vom Bremspedal nehmen.

Dies ist nicht nur ein sichereres Manöver, sondern schont auch Getriebe und Motor vor unnötiger Belastung, insbesondere wenn Sie einen Stopp von mehreren Minuten oder länger planen.

Manche Fahrer haben jedoch aus Bequemlichkeit oder Ungeduld die Angewohnheit, beim Warten auf Personen oder bei vorübergehenden Stopps den Fahrmodus (D) beizubehalten und die Bremse zu betätigen. Auf Dauer kann diese scheinbar harmlose Aktion dazu führen, dass sich der Motor unnötig erhitzt, da das System noch im Bereitschaftsmodus arbeitet.

Bei häufiger Wiederholung steigt die Motortemperatur mit der Zeit allmählich an und kann zu einer Überhitzung führen, einer häufigen Ursache für schwere Schäden an internen Komponenten.

Wechseln Sie also in den P-Modus, auch wenn Sie nur für ein paar Minuten anhalten. So verlängern Sie ganz einfach die Lebensdauer Ihres Fahrzeugs und sorgen für Ihren eigenen Komfort.

Drücken Sie plötzlich das Gas

Besonders Fahranfänger neigen oft dazu, gleich nach dem Start Vollgas zu geben. Das ist ein echtes Vergnügen. Der Nervenkitzel, wenn das Auto in Sekundenbruchteilen nach vorne schießt, mag zwar aufregend sein, führt aber tatsächlich zu schnellerem Verschleiß von Getriebe und Motor.

Automatikgetriebe sind nicht für plötzliche Drehmomentspitzen im Stand ausgelegt. Beim Vollgasgeben aus dem Stand wirkt auf den gesamten Antriebsstrang eine enorme Kraft, die nicht nur das Getriebe belastet, sondern auch den Motor plötzlich überlastet.

Bei kaltem Wetter sind die Folgen noch schwerwiegender, da das Öl keine Zeit hatte, sich zu erwärmen und effektiv zu zirkulieren, wodurch Metallteile direkt aneinander reiben – ein ideales Szenario für vorzeitige Schäden.

Egal, ob Sie es eilig haben oder einfach nur den Nervenkitzel erleben möchten: Denken Sie daran, langsam und gleichmäßig zu beschleunigen. So fahren Sie clever und sicher und schonen gleichzeitig die Lebensdauer Ihres Autos.

Ignorieren Sie die Warnleuchte „Check Engine“

Von allen Warnanzeigen auf dem Armaturenbrett Ihres Autos ist die Motorkontrollleuchte vielleicht die verwirrendste. Sie leuchtet oft unerwartet auf, ohne dass ein offensichtliches Problem vorliegt, und verschwindet manchmal sogar von selbst.

Diese Unklarheit ist der Grund, warum viele Autofahrer selbstgefällig werden und die Situation ignorieren, in der Hoffnung, dass „alles gut wird“. Doch wie bei vielen Problemen im Leben ist es keine gute Lösung, sie zu ignorieren.

Abbildung 1 — Viele Menschen ignorieren die Warnleuchten des Motors. Foto: Internet

Die Motorkontrollleuchte hat nicht nur mit dem Motorsystem zu tun, sie kann auch vor schwerwiegenden Problemen mit dem Automatikgetriebe warnen, wie beispielsweise einem niedrigen Getriebeölstand, rutschenden Gängen, Schleifen oder einer Überhitzung des Getriebes.

Werden diese Probleme nicht rechtzeitig erkannt und behoben, kann dies zu schweren Schäden führen, deren Reparatur mehrere zehn Millionen Dong kostet.

Auch wenn das Auto noch „normal“ läuft, sollten Sie dieses Signal nicht ignorieren. Bringen Sie das Auto so schnell wie möglich zur Inspektion in eine Werkstatt, um die genaue Ursache zu ermitteln. Eine rechtzeitige Inspektion kann Ihnen helfen, hohe Kosten und ein unnötiges Sicherheitsrisiko zu vermeiden.

Schalten Sie in den Leerlauf, wenn Sie an einer roten Ampel anhalten

Bei Fahrzeugen mit Automatikgetriebe dient der Modus N (Neutral) in erster Linie als Notfallmaßnahme, beispielsweise wenn beim Fahrzeug ein Problem mit dem Gaspedal oder der Bremse auftritt oder wenn das Fahrzeug aus einer festgefahrenen Position herausgeschoben werden muss.

Viele Fahrer, insbesondere diejenigen, die an Autos mit manueller Schaltung gewöhnt sind, haben jedoch die Angewohnheit, beim Anhalten an einer roten Ampel in den Leerlauf zu schalten, weil sie denken, dass dies Kraftstoff spart oder dem Auto eine kleine „Ruhepause“ verschafft. Tatsächlich ist dies eine unnötige Angewohnheit und potenziell riskant.

Automatikgetriebe sind so konzipiert, dass sie im D-Modus auch im Stand reibungslos funktionieren. Häufiges Schalten in den Leerlauf spart nicht nur keinen Kraftstoff, sondern kann auch zu unnötigem mechanischen Verschleiß des Getriebes führen.

Noch gefährlicher ist, dass sich das Auto nicht wie gewünscht bewegt, wenn Sie versehentlich Gas geben, während Sie sich noch im N-Modus befinden. Dies ist äußerst gefährlich, wenn Sie sich an einer stark befahrenen Kreuzung oder in einer Situation befinden, in der eine schnelle Reaktion erforderlich ist.

Anstatt die alte Gewohnheit von Fahrzeugen mit manueller Schaltung anzuwenden, lassen Sie das Auto im D-Modus und halten Sie den Fuß auf der Bremse. Dies ist sicherer und passt besser zum Design der heutigen Automatikgetriebe.

Quelle: https://baonghean.vn/nhung-dieu-can-tranh-khi-su-dung-xe-o-to-so-tu-dong-10302020.html