B-Klasse Limousinen sind plötzlich wieder attraktiv

Laut einem Bericht der Vietnam Automobile Manufacturers Association (VAMA) und des Joint Ventures Hyundai Thanh Cong wurden im vergangenen September 5.404 Limousinen der B-Klasse verkauft, deutlich mehr als die 3.062 Einheiten im August.

Das Modell Toyota Vios führt im September 2024 das Segment der B-Klasse-Limousinen an – Foto: Toyota Vietnam

Insbesondere der Toyota Vios ist mit 1.842 an Kunden ausgelieferten Fahrzeugen im September weiterhin führend in diesem Segment, was einem Anstieg von 82,3 % gegenüber dem Vormonat entspricht. Bis Ende September wurden von der in Vinh Phuc montierten B-Klasse-Limousine insgesamt 8.812 Fahrzeuge verkauft, was einem Anstieg von 17,8 % gegenüber dem Vorjahreszeitraum entspricht.

Honda City stieg im September mit 1.590 Einheiten auf den zweiten Platz, ein Plus von 277,6 % gegenüber dem Vormonat. In den ersten neun Monaten des Jahres 2024 erzielte Honda City einen Gesamtabsatz von 6.071 Einheiten, ein Rückgang von 10 % gegenüber dem gleichen Zeitraum.

Hyundai Accent fiel mit nur 1.290 ausgelieferten Einheiten auf den dritten Platz zurück. Im Vergleich zum Vormonat erreichten die Verkäufe des koreanischen Automodells jedoch immer noch eine Wachstumsrate von 37,6 %. In den ersten neun Monaten des Jahres 2024 wurden insgesamt 8.200 Hyundai Accent-Einheiten verkauft, ein Rückgang von 29 % im Vergleich zum Vorjahreszeitraum.

Das „Trio“ Toyota Vios, Honda City und Hyundai Accent dominiert das Segment der B-Klasse-Limousinen weiterhin vollständig. Gleichzeitig überschritten alle drei Modelle im September 2024 die Marke von 1.000 verkauften Einheiten, obwohl die kumulierten 9 Monate im Vergleich zum Vorjahreszeitraum gegenläufige Zu- und Abnahmen aufwiesen.

Das Limousinensegment der B-Klasse umfasst auf dem vietnamesischen Automarkt derzeit nur 8 Modelle. Nissan hat jedoch keine Verkaufszahlen für das Modell Almera bekannt gegeben.

Während das Trio Toyota Vios, Honda City und Hyundai mit großem Abstand zur Spitze liegt, dümpeln die restlichen 4 Modelle immer noch vor sich hin.

Suzuki Ciaz verkaufte im September überhaupt keine Autos, in den ersten neun Monaten waren es lediglich 28. Der Kia Soluto wuchs im Vergleich zum Vormonat um 131 %, schloss den Monat aber nur mit 44 verkauften Fahrzeugen ab. Mitsubishi Attrage schnitt nicht viel besser ab und verkaufte im September nur 250 Autos, 17 mehr als im Vormonat. Mazda2 verkaufte 380 Autos, 14 % weniger als im Vormonat, und belegte den 4. Platz, direkt hinter dem Hyundai Accent.

Das Limousinensegment gilt als rückläufig. Obwohl das B-Segment aufgrund seiner niedrigen Preise immer noch von vielen Käufern gewählt wird, ist es für die meisten Erstkäufer oder Personen mit durchschnittlicher finanzieller Leistungsfähigkeit leicht zugänglich. In den letzten zwei Jahren stagnierten jedoch auch die Verkäufe von Limousinenmodellen des B-Segments und weisen einen Abwärtstrend auf.

Die überzeugendste Erklärung für die Beschleunigung des B-Klasse-Limousinensegments im September 2024 liegt darin, dass diese Modelle von der staatlichen Förderung von 50 % der Zulassungsgebühren profitieren. Alle drei meistverkauften Modelle dieses Segments werden derzeit im Inland montiert und haben daher Anspruch auf die Vergünstigungen gemäß Dekret 109/2024/ND-CP, gültig vom 1. September 2024 bis 30. November 2024.

Quelle: https://www.congluan.vn/o-to-sedan-co-b-bat-ngo-hap-dan-tro-lai-post316897.html