Außerordentlicher Professor, Dr. Tran Hoang Ngan: Platzen vor Freude, wenn die Bewohner von HCMC ab 5 Uhr morgens mit der U-Bahn zur Arbeit fahren

(Dan Tri) – Außerordentlicher Professor Dr. Tran Hoang Ngan berichtete über die Höhen und Tiefen der Metrolinie 1 in den letzten 17 Jahren und teilte seine Gefühle bei der Teilnahme an der Eröffnungszeremonie, als er sah, wie sich die Einwohner von Ho-Chi-Minh-Stadt ab 5 Uhr morgens anstellten, um mit der Metro zur Arbeit zu fahren.

Die Einwohner von Ho-Chi-Minh-Stadt nutzen am ersten Morgen der Woche die U-Bahn-Linie 1, um zur Schule und zur Arbeit zu fahren.

Beim Workshop „Neue Ära, Ära des Aufstiegs des vietnamesischen Volkes – Probleme für Ho-Chi-Minh-Stadt und den Südosten“, der am 23. Dezember stattfand, teilte Associate Professor Dr. Tran Hoang Ngan, stellvertretender Sekretär des Parteikomitees von Ho-Chi-Minh-Stadt, seine Emotionen mit, als er miterlebte, wie die U-Bahn-Linie 1 von Ho-Chi-Minh-Stadt in Betrieb genommen und von der Bevölkerung begrüßt wurde. Nach 17 Jahren voller Höhen und Tiefen ist der Traum von der ersten städtischen Eisenbahnlinie von Ho-Chi-Minh-Stadt wahr geworden. „Gestern war ich überwältigt, als ich der Eröffnungszeremonie der U-Bahn-Linie 1 beiwohnte. Und heute war ich noch bewegter, als ich Bilder von vielen Menschen sah, die mit Rucksäcken bewaffnet ab 5 Uhr morgens Schlange standen, um mit der U-Bahn zur Arbeit zu fahren. Die Menschen beginnen, intelligente und moderne Verkehrsmittel zu erkennen und zu nutzen, und dies weckt große Hoffnungen für die Stadt in der kommenden Zeit“, erklärte Associate Professor Dr. Tran Hoang Ngan.

PGS. TS Trần Hoàng Ngân: Vỡ òa khi người dân TPHCM đi làm bằng metro từ 5h - 1 — Außerordentlicher Professor, Dr. Tran Hoang Ngan, Assistent des Sekretärs des Parteikomitees von Ho-Chi-Minh-Stadt (Foto: Q.Huy).

Außerordentlicher Professor Dr. Tran Hoang Ngan berichtete, dass die U-Bahn-Linie 1 (Ben Thanh – Suoi Tien) 2007 genehmigt wurde, der offizielle Bau 2008 begann und die Inbetriebnahme 2018 geplant ist. Die Entwicklung der U-Bahn-Linie 1 verläuft jedoch nicht geradlinig. „Es gab Zeiten, in denen das Projekt gestoppt werden musste, weil wir die Strecke verlängern, den Umfang ändern und modernisieren wollten. Es gab auch Planungsfehler, rechtliche Verfahrensprobleme und viele andere Probleme. Aber letztendlich konnten diese Herausforderungen dank der Bemühungen des Parteikomitees, der Regierung, der Bevölkerung der Stadt und der Unterstützung der Zentralregierung gemeistert werden“, sagte Herr Tran Hoang Ngan. Am ersten Tag des kommerziellen Betriebs zog die U-Bahn-Linie 1 (Ben Thanh – Suoi Tien) eine große Anzahl von Fahrgästen an, sodass die Waggons von morgens bis abends überfüllt waren. Laut Angaben der Stadtbahngesellschaft Nr. 1 beförderte die U-Bahnlinie Nr. 1 am ersten Betriebstag fast 150.000 Fahrgäste. Die U-Bahnlinie Ben Thanh – Suoi Tien ist die erste in Ho-Chi-Minh-Stadt gebaute und in Betrieb genommene U-Bahnlinie. Sie ist 19,7 km lang und verbindet das Zentrum von Distrikt 1 mit östlichen Gebieten wie Binh Thanh und Thu Duc City. Die U-Bahnlinie Nr. 1 trägt nicht nur dazu bei, den Verkehrsdruck auf wichtigen Routen wie dem Hanoi Highway (jetzt Vo Nguyen Giap Street) zu verringern, sondern bringt auch viele wirtschaftliche , soziale und ökologische Vorteile mit sich. Zu Beginn verkehrt die U-Bahnlinie Nr. 1 täglich von 5.00 bis 22.00 Uhr, die erste Fahrt fährt um 5.00 Uhr und die letzte um 22.00 Uhr mit 9 Zügen. Jeder Zug befördert maximal 930 Fahrgäste (davon 147 Sitzplätze und 783 Stehplätze) im Abstand von 8–12 Minuten pro Fahrt, insgesamt also 200 Fahrten pro Tag. Geschwindigkeit 110 km/h (Hochbahnabschnitt) und 80 km/h (Unterirdischer Abschnitt).