Der planmäßige Ausbau der Verkehrsinfrastruktur ist der Schlüssel zur Entwicklung von Ha Nam

Straßen werden laufend und planmäßig ausgebaut und modernisiert, wodurch ein lückenloses, überregionales Verkehrsnetz entsteht und ein Beitrag zur Förderung einer nachhaltigen sozioökonomischen Entwicklung geleistet wird.

Das Verkehrssystem wurde planmäßig gebaut, wodurch ein vollständiges und zusammenhängendes Verkehrsnetz entstand, das den Handel förderte und zur Beschleunigung des sozioökonomischen Entwicklungsprozesses in Ha Nam beitrug. (Foto: Ausgangspunkt der Route, die die beiden Schnellstraßen Hanoi – Hai Phong und Cau Gie – Ninh Binh verbindet).

Südliches Tor der Hauptstadt

Ha Nam hat eine besondere geografische Lage: Es ist das südliche Tor zur Hauptstadt Hanoi und verbindet die Hauptstadt mit allen Provinzen der zentralen und südlichen Regionen. Die Regierung, die Ministerien und die Zweigstellen haben das Potenzial der strategischen Lage von Ha Nam erkannt und mit dem Volkskomitee der Provinz zusammengearbeitet, um einen Masterplan für die Gesamtentwicklung der Provinz für den Zeitraum 2021 bis 2030 mit einer Vision bis 2050 zu entwickeln und zu veröffentlichen.

In der Provinzplanung gilt das Verkehrsinfrastruktursystem als Kern und Schlüssel zur Förderung der Entwicklung von Industrieparks, Exportverarbeitungszonen, land- und forstwirtschaftlichen Gebieten, Tourismus- und Bergbauzielen usw.

Laut dem Vorsitzenden des Volkskomitees der Provinz Ha Nam strebt die Provinz bis 2050 danach, eine zentral verwaltete Stadt zu werden, ein intelligentes, modernes Stadtgebiet; ein Logistikzentrum für Industrie, Hochtechnologie, Medizin, Gesundheitsfürsorge, Bildung und Ausbildung, Tourismusdienstleistungen und Handel in der Region des Roten Flussdeltas.

Ha Nam ist entschlossen, eine florierende Wirtschaft aufzubauen, die mit dem Schutz der ökologischen Umwelt verbunden ist und sich vor allem durch Intelligenz, Kreativität, Umweltfreundlichkeit, Sauberkeit und Nachhaltigkeit auszeichnet und auf Wachstumssäulen mit hohem Entwicklungsniveau setzt, insbesondere in den Hightech-Industrien, der Fertigungs- und Verarbeitungsindustrie, im Dienstleistungssektor, im kulturellen und spirituellen Bereich, im Ökotourismus und im Sport.

Um dieses Ziel zu erreichen, hat die Provinz Ha Nam Investitionen in die Verkehrsinfrastruktur stets als oberste Priorität betrachtet. Daher hat Ha Nam von 2020 bis heute Zehntausende Milliarden VND in den Bau neuer und die Modernisierung von Verkehrswegen investiert, um den steigenden Bedürfnissen der Gesellschaft gerecht zu werden.

Der Phu Thu Interchange ist eine mehrstöckige Kreuzung, die mit der Nord-Süd-Schnellstraße, der Ringstraße 5 und der Hochstraße verbunden ist. Dies ist ein Verkehrsprojekt mit der Bedeutung, die Zukunft willkommen zu heißen.

Herr Kieu Hong Quang, stellvertretender Direktor des Verkehrsministeriums von Ha Nam, sagte, dass das Ministerium in den letzten Jahren und im Zeitraum 2021–2025 dem Parteikomitee und dem Volkskomitee der Provinz Bericht erstattet habe, um Kapital aus dem Provinzhaushalt zu beschaffen und andere Kapitalquellen zu mobilisieren. Gleichzeitig erstattet die Provinz der Nationalversammlung, der Regierung und den zentralen Ministerien und Zweigstellen Bericht, um der Kapitalzuweisung und Umsetzung einer Reihe wichtiger Projekte Aufmerksamkeit zu schenken, regionale Verbindungen zu schaffen, die Verkehrssicherheit zu gewährleisten, Staus zu vermeiden und zur sozioökonomischen Entwicklung beizutragen.

Zu den in Ha Nam umgesetzten Großprojekten gehören: Die Strecke, die die beiden Schnellstraßen Hanoi – Hai Phong mit Cau Gie – Ninh Binh verbindet (der Abschnitt durch Ha Nam ist 15,5 km lang, Gesamtinvestition 700 Milliarden VND – abgeschlossen); Modernisierung der Nationalstraße 21B, Abschnitt Cho Dau – Ba Da (Gesamtinvestition 525 Milliarden VND – abgeschlossen); Regionales Verbindungsstraßenprojekt, das die Nationalstraße 1 mit der Kreuzung Liem Son mit dem Tran Thuong-Tempel (Ly Nhan) verbindet und eine Verbindung zum Tran-Tempel (Nam Dinh) herstellt, im Wert von 3.600 Milliarden VND; Kreuzung Phu Thu (1.400 Milliarden VND); Tan Lang-Brückenprojekt und regionale Verbindungsstraße, die Ringstraße 4 mit Ringstraße 5 verbindet (Gesamtinvestition 1.496 Milliarden VND), Parallelstraßenprojekt mit der Nationalstraße 21 im Wert von 100 Milliarden VND, die Verbindungsstraße von der Ba Sao-Pagode zur Bai Dinh-Pagode …

Günstiger Handel, Investoren suchen

Der jüngste und deutlichste Beweis für die Vorteile, die der Transport für Ha Nam mit sich bringt, ist die Route, die die beiden Schnellstraßen Hanoi – Hai Phong mit Cau Gie – Ninh Binh verbindet. Dies ist eine wichtige Verkehrsachse, die Güter vom Hafencluster Hai Phong nach Hung Yen – Ha Nam und dann in andere Provinzen und umgekehrt transportiert.

Die Strecke wurde 2019 in Phase 1 in Betrieb genommen und in Betrieb genommen, mit der Erwartung, die Belastung des National Highway 1A und der Schnellstraße Phap Van – Cau Gie zu reduzieren. Nach nur drei Betriebsjahren führte die hohe Verkehrsdichte jedoch dazu, dass die Strecke sofort nach ihrer Auslastung voll ausgelastet war und Investitionen für die Modernisierung und Erweiterung erforderlich waren.

Der Industriepark Thai Ha liegt im Dreieck zwischen den drei Provinzen Ha Nam – Hung Yen – Thai Binh und ist voller Fabriken, Unternehmen und Produktionsstätten.

Phase 2 des Projekts wurde umgehend umgesetzt, wobei das Verkehrsministerium von Ha Nam als Investor fungierte. Nach etwas mehr als einem Jahr Bauzeit wurde die Strecke Ende 2023 fertiggestellt und in Betrieb genommen, was sowohl Fortschritt als auch Qualität sicherstellte.

Herr Nguyen Van Tuat (Traktorfahrer in Thanh Liem, Ha Nam) sagte: „Früher war die Straße eng und die Autos fuhren dicht an dicht. Das Fahren auf dieser Straße war sehr ermüdend. Da die Straße nur zweispurig war, kam es bei jeder Kollision oder jedem Verkehrsunfall zu einem langen Stau und stundenlangen Wartezeiten. Jetzt wurde die Straße verbreitert und geräumt. Auch die Straßenoberfläche wurde komplett erneuert, sie unterscheidet sich nicht von einer neuen Straße.“

Auf dieser Route verkürzt sich die Reisezeit im Vergleich zur Autobahn durch Hanoi um mindestens ein Drittel und Sie müssen sich keine Sorgen über Staus an Wochenenden, Feiertagen und Tet machen.“

Entlang dieser Route liegen kleine und mittelgroße Industriezentren im Bezirk Binh Luc, im Industriepark Thai Ha und in der neuen urbanen Achse östlich der Stadt Phu Ly ..., die ständig mit Fabriken, Unternehmen und Einwohnern gefüllt werden.

Laut dem Leiter des Verkehrsministeriums von Ha Nam überprüft das Ministerium derzeit weiterhin die Straßennetzplanung für den Zeitraum 2021–2030 mit einer vom Premierminister genehmigten Vision bis 2050 und schlägt Investitionen in die Straßenplanung der Provinz entsprechend den Ressourcen vor.

Das Ministerium empfiehlt dem Volkskomitee der Provinz außerdem, die Ausarbeitung einer Investitionspolitik für das Ha Nam – Nam Dinh Expressway-Projekt (CT.11) für den Abschnitt in der Provinz Ha Nam in Erwägung zu ziehen. Das Volkskomitee der Provinz hat dem Verkehrsministerium ein Dokument übermittelt, um Umfang und Standort des Baus der Nationalstraße 38 zu vereinbaren und in die Fertigstellung der Nationalstraße 38 von der Kreuzung mit der Nationalstraße 1, der Umgehungsstraße von Phu Ly City, bis zur Kreuzung mit der Nationalstraße 21B zu investieren.

Beraten Sie das Volkskomitee der Provinz, die Untersuchung und Ausarbeitung von Investitionsrichtlinien für Projekte in der Region zuzulassen, wie etwa: Straßenverbindung zur Ringstraße 4; Bau von 7 Längsachsen östlich der Schnellstraße Cau Gie – Ninh Binh; Erweiterung der Kha Phong-Brücke; Renovierung, Reparatur und Ergänzung von Verkehrssicherheitssystemen auf Provinzstraßen …

Dank seiner offenen Politik und der synchronen Infrastruktur hat es Ha Nam in den letzten Jahren in die Liste der zehn Provinzen und Städte geschafft, die das höchste ausländische Direktinvestitionskapital des Landes anziehen. Bis 2024 haben die Industrieparks in der Region 49 neue Investitionsprojekte angezogen, darunter 33 ausländische Direktinvestitionsprojekte und 16 inländische Projekte mit einem Grundkapital von 459,128 Millionen USD bzw. 1.932,096 Milliarden VND.

Im Jahr 2022 beliefen sich die gesamten Staatseinnahmen von Ha Nam auf 13.135 Milliarden VND und erreichten damit 107 % des zentralen Haushaltsvoranschlags. Im Jahr 2023 erreichten die Staatseinnahmen dieser Provinz 13.470 Milliarden VND und erreichten damit 104 % des zentralen Haushaltsvoranschlags und 101 % des lokalen Haushaltsvoranschlags.

Derzeit gibt es in dieser Provinz 8 Industrieparks, darunter Dong Van I, Dong Van II, Dong Van III, Dong Van IV, Chau Son, Hoa Mac, Thanh Liem und Thai Ha.

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/phat-trien-ha-tang-giao-thong-dung-quy-hoach-chia-khoa-de-ha-nam-phat-trien-192240627111926651.htm