Streben nach Ausbau des Hauptwegs in die Gesellschaft

Auf dem Weg der sozioökonomischen Entwicklung spielt die Verkehrsinfrastruktur stets eine „Hebelrolle“, indem sie eine treibende Kraft für Verbindungen schafft und den Weg für den Handel ebnet. Durch die Gemeinde Lien Minh (zusammengeschlossen aus den drei Gemeinden Luong Lo, Do Son und Do Xuyen) führt die einzige Straße, die durch das Gebiet führt, nicht nur den Reisebedürfnissen der Menschen, sondern ist auch die Lebensader, die den Handel zwischen dem Ort und den benachbarten Gebieten sowie den großen Industrieparks und -clustern in der Umgebung verbindet. Daher ist die Modernisierung und Erweiterung des Thao-Deichs vom Bezirk Au Co zur Gemeinde Chi Tien, darunter 15 km durch die Gemeinde, der Wunsch und die Hoffnung des Parteikomitees, der Regierung und der Bevölkerung vor Ort.

Der Thao-Deich ist die Hauptverkehrsader der Gemeinde Lien Minh.

Die seit 2007 auf dem alten Deichfundament renovierte Straße, die den Bezirk Phu Tho mit der Gemeinde Chi Tien verbindet, hat einen wichtigen Beitrag zur sozioökonomischen Entwicklung der Region geleistet. Nach fast zwei Jahrzehnten der Nutzung ist die Straßenoberfläche jedoch stark beschädigt. Das alte Deichfundament, das ursprünglich aus Schwemmland bestand, ist nun abgesunken und sackt ab, wodurch viele gebrochene Abschnitte, Schlaglöcher und Schlaglöcher entstanden sind. Auf beiden Seiten der Straße gibt es kein Entwässerungssystem, was in der Regenzeit häufig zu Überschwemmungen führt, die stellenweise knietief sind, eine Gefahr für die Verkehrsteilnehmer darstellen und den Alltag und die Produktion der Menschen beeinträchtigen.

Viele Abschnitte der Straße sind stark beschädigt.

Gleichzeitig steigt das Verkehrsaufkommen. Diese Route dient nicht nur den Menschen in der Gemeinde, sondern ist auch die Hauptachse für den Warentransport von 70 Unternehmen in der Region zu großen Industrieparks und Industrieclustern wie Phu Ha, Nam Thanh Ba, Bai Ba und Dong Thanh. Der Großteil des Handels, der Warenaustausch, der Agrarprodukte und der Baumaterialien aller drei Gemeinden Luong Lo, Do Xuyen und Do Son (alt) muss hier vorbei. Insbesondere die derzeitige Enge der Straße mit einer Straßenbreite von nur 5,5 m und einer Fahrbahnbreite von 6,5 m erschwert es zwei großen Lastwagen, einander auszuweichen, was zu Staus und einem potenziellen Unfallrisiko führt.

Genosse Tran Thanh Tuan, stellvertretender Sekretär des Parteikomitees der Gemeinde Lien Minh, erklärte: „Dies ist die einzige wichtige Straße, die die Menschen der drei alten Gemeinden mit dem Zentrum und von Lien Minh mit den benachbarten Ortschaften verbindet. Der anhaltende Verfall beeinträchtigt nicht nur das tägliche Leben, sondern behindert auch die wirtschaftliche Entwicklung und den lokalen Handel. Die Sanierung und Modernisierung des Thao-Deichabschnitts durch Lien Minh ist die vorrangige Aufgabe des Parteikomitees und der Gemeinderegierung in dieser Legislaturperiode.“

Seit der Fusion und der Umsetzung des zweistufigen lokalen Regierungsmodells haben das Parteikomitee und die Regierung der Kommune Lien Minh der wirtschaftlichen Entwicklung und der Verbesserung der Lebensbedingungen der Bevölkerung besondere Aufmerksamkeit gewidmet. Im Gebiet der alten Kommune Luong Lo liegt der Schwerpunkt insbesondere auf der Entwicklung von Reis, Handel und Dienstleistungen sowie der Versorgung mit Baumaterialien. Die alte Kommune Do Xuyen pflegt und fördert weiterhin ihre Stärken in den Bereichen Landwirtschaft , Gemüse, Knollenfrüchte, Obst und 4-Sterne-OCOP-Produkte aus Bambus und Bambushandwerk. Darüber hinaus liegt der Schwerpunkt auf landwirtschaftlicher Produktion und Kleinindustrie sowie der Nutzung von Einnahmen aus dem Arbeitskräfteexport zur Förderung des lokalen Handels und Dienstleistungssektors.

Die mangelhafte Verkehrsinfrastruktur ist jedoch zu einem Engpass geworden, der die Entwicklung behindert. Viele Unternehmen berichten von Schwierigkeiten beim Warentransport und hohen Logistikkosten, insbesondere wenn große Lastwagen nur schwer vorankommen. Landwirtschaftliche Produkte und Kunsthandwerk haben nur eingeschränkten Zugang zu den Märkten. Die Menschen haben Schwierigkeiten zu reisen, und der Transport von Produkten zum zentralen Markt oder zur Anbindung von Industriegebieten ist zeitaufwändiger und teurer.

Die beschädigte Straße beeinträchtigt die Fortbewegung und das Leben der Menschen ( Video von Einheimischen bereitgestellt)

Darüber hinaus ist auch das tägliche Leben beeinträchtigt, insbesondere in der Regenzeit, wenn die Straßen schlammig und überflutet sind. Die entlang der Straße lebenden Haushalte müssen bei starkem Regen mit Wassereinbrüchen in ihre Gärten und Häuser rechnen, da es kein Entwässerungssystem gibt. Einige Abschnitte sind zudem von Deichkorridoren durchzogen, was die ohnehin schon schmale Straße noch enger macht. Es bilden sich Schlaglöcher, und viele Straßenabschnitte hängen durch, was für die Menschen im Straßenverkehr eine Gefahr darstellt.

Für diese Amtszeit hat das Parteikomitee der Gemeinde die Entwicklung der Produktion, die Steigerung der Einkommen, die nachhaltige Armutsbekämpfung sowie Investitionen in den Aufbau der ländlichen Infrastruktur, einschließlich der Sanierung und Modernisierung von Straßen, als vorrangige Aufgaben identifiziert. Das Parteikomitee, die Regierung und die Bevölkerung der Gemeinde Lien Minh hoffen auf die Aufmerksamkeit und Unterstützung aller Ebenen und Sektoren in Form von Ressourcen, um dieses Ziel zu erreichen.

Viele Menschen sind zudem davon überzeugt, dass sich das ländliche Erscheinungsbild durch den Ausbau der Straße und die Einrichtung eines synchronen Entwässerungssystems deutlich verändern wird. Dies eröffnet Möglichkeiten für die Entwicklung von Handel, Industrie und Handwerk, zieht Investitionsunternehmen an, schafft mehr Arbeitsplätze und verbessert das Leben der Menschen. Dies eröffnet auch der Allianz die Möglichkeit, sich weiter zu entwickeln und dem Potenzial und den Stärken der Region gerecht zu werden.

Vinh Ha

Quelle: https://baophutho.vn/khat-vong-mo-rong-con-duong-huet-mach-vao-xa-240828.htm