Quang Ngai investiert massiv in die Verkehrsinfrastruktur, um Bergregionen zum Durchbruch zu verhelfen

In den Bergregionen von Quang Ngai wurde in den Bau von Hunderten von Straßenkilometern investiert, die einen neuen Weg im Kampf gegen Hunger und Armut in abgelegenen Gebieten eröffnen.

Die Straßen, die die Zukunft eröffnen

Im Rahmen der Umsetzung des nationalen Zielprogramms für den ländlichen Neubau wurden im Dorf Trung, in der Gemeinde Tra Son und im Bezirk Tra Bong viele Landstraßen ausgebaut und befestigt. Bei einem Spaziergang durch das Dorf Trung ist deutlich zu erkennen, dass sich das Erscheinungsbild der Gegend dramatisch verändert hat.

Im Bergbezirk Tra Bong wird zunehmend in die ländliche Verkehrsinfrastruktur investiert und diese verbessert.

Neben dem Bau von Straßen investieren die Menschen auch in den Bau von Zäunen, Toren und das Pflanzen von Blumen auf beiden Seiten ... und tragen so zur Verschönerung ihrer Heimat bei.

Unter dem Motto „Staat und Volk arbeiten zusammen“ war diese Dorfstraße zuvor eine kleine, schmale Schotterstraße, die das Befahren erschwerte. Als der Staat die Betonstraße förderte, verstanden die Menschen die richtige Politik des Staates und die Vorteile, die sie daraus ziehen würden, und viele stellten freiwillig Land zur Verfügung, um die Straße zu bauen.

Frau Ho Thi Su (Dorf Trung, Gemeinde Tra Son) sagte: „Zu dieser Zeit gab es auf dem Land meiner Familie viele Zimtbäume, die gerade Erntezeit hatten. Aber zum Wohle der Allgemeinheit spendete ich 600 Quadratmeter Land für mehrjährige Nutzpflanzen, um die Straße zu verbreitern. Die Dorfstraße ist jetzt breit, sauber und schön, alle sind glücklich.“

Um diese geräumige und saubere Betonstraße zu erhalten, hat die Dorfregierung von Trung flexible Propaganda- und Mobilisierungsmethoden eingesetzt, um Kadern, Parteimitgliedern und der Bevölkerung ihre Rolle und Vorteile bei der Umsetzung des neuen ländlichen Bauprogramms klarzumachen. Dadurch wurde das Selbstbewusstsein und die Freiwilligkeit der Menschen geweckt, die Land spenden und Arbeitskraft und Geld für den Bau ländlicher Straßen beisteuern.

Dank guter Orientierungs-, Propaganda-, Zuteilungs- und Integrationsarbeit für Programme sind bis heute 100 % der Straßen vom Bezirk zum Gemeindezentrum asphaltiert; 92,4 % der Straßen von der Gemeinde zum Dorf wurden gemäß den neuen ländlichen Standards betoniert.

Im Bezirk Tra Bong erfüllen derzeit drei Gemeinden 19 neue ländliche Kriterien und eine Gemeinde 18 neue ländliche Kriterien. Der Vorsitzende des Volkskomitees des Bezirks Tra Bong, Tran Hoang Vinh, teilte mit, dass das Kapital für den Bau neuer ländlicher Gebiete dazu beigetragen habe, das Erscheinungsbild der Infrastruktur sowie das Leben der Menschen in den Gemeinden des Bezirks zu verändern, insbesondere die Verkehrsinfrastruktur, Schulen und Krankenstationen .

Im Bezirk Ba ​​To waren die Menschen der Gemeinde Ba Le seit Generationen bei jeder Überschwemmung von der Außenwelt isoliert. Doch jetzt hat die Hochwasserbrücke über den Nuoc Lech alle Hindernisse beseitigt.

Durch die Investition in die Nuoc-Lech-Brücke wurde die Trennung während der Regenzeit im Dorf Tot beseitigt.

Der Dorfälteste Pham Van Le aus dem Dorf Lang Tot in der Gemeinde Ba Le (Ba To) sagte fröhlich: „Seit vielen Jahren ist unser ganzes Dorf in der Regenzeit durch den Bach Nuoc Lech von der Außenwelt abgeschnitten, was die Reise für die Menschen erschwert, insbesondere wenn sie krank sind. Wegen der Verkehrsbehinderungen müssen die Kinder aus der Umgebung in der Regenzeit bei Menschen aus anderen Dörfern unterkommen, um ihren Traum von Bildung zu verwirklichen und zur Schule zu gehen.“

„Jetzt, da die Trennung vorbei ist, sind wir sehr glücklich. Von nun an können wir bei Sonne und Regen reisen, ohne Angst haben zu müssen, von Hochwasser mitgerissen zu werden“, sagte der alte Mann Le.

Zusätzlich zur fast 60 m langen Nuoc-Lech-Hochwasserüberführung investierte der Bezirk Ba ​​To auch in eine etwa 4,5 km lange Verkehrsroute an beiden Enden der Brücke, die die bisherige unbefestigte Straße ersetzt. Dieses Projekt mit einer Gesamtinvestition von rund 40 Milliarden VND erfüllte die Erwartungen vieler Generationen von Einwohnern von Lang Tot, indem es das Reisen und den Transport von Gütern für die Menschen bequemer machte und neue Entwicklungsmöglichkeiten für die Region eröffnete.

Neben der Nuoc-Lech-Brücke hat der Bezirk Ba ​​To in den letzten Jahren auch in den Bau von Dutzenden Straßen und anderen ländlichen Verkehrsanlagen investiert und so ein umfassendes Verkehrsnetz geschaffen, das schwierige Gebiete mit den Gemeindezentren verbindet. Dadurch wurden günstige Bedingungen für die Entwicklung des Handels und der Rettung geschaffen.

Laut Pham Giang Nam, dem Vorsitzenden des Volkskomitees des Distrikts Ba To, hat sich der Distrikt in jüngster Zeit mit Mitteln der Provinzhauptstadt und eines Teils des lokalen Haushalts auf Investitionen in zahlreiche wichtige Verkehrsprojekte konzentriert, um eine reibungslose Verkehrsinfrastruktur zu entwickeln, insbesondere in abgelegenen Gebieten, die während der Regenzeit oft von der Außenwelt abgeschnitten sind.

Dabei handelt es sich um dynamische Projekte, die die sozioökonomische Entwicklung fördern und die Entwicklungslücke zwischen dem Bezirkszentrum und abgelegenen Gebieten verringern. Das Straßenprojekt von Ba To zum Dorf Cay Muoi (Gemeinde Ba Trang) ist auch ein regionales Verbindungsprojekt, das Möglichkeiten für einen reibungslosen Verkehr zwischen den Bezirken Ba To und An Lao (Binh Dinh) eröffnet.

Kontinuierliche Investitionen in Bergregionen

Die Provinz Quang Ngai ist davon überzeugt, dass die Entwicklung des ländlichen Verkehrs von großer Bedeutung ist, um Impulse für die sozioökonomische Entwicklung zu setzen, die nationale Verteidigung und Sicherheit zu gewährleisten und zur erfolgreichen Umsetzung des Ziels der Schaffung neuer ländlicher Gebiete beizutragen. Daher hat sie zahlreiche Ressourcen mobilisiert und insbesondere die Kraft der Bevölkerung für den Ausbau und die Modernisierung des ländlichen Verkehrssystems eingesetzt.

Investitionen in die Entwicklung des ländlichen und bergigen Verkehrs haben für Quang Ngai Priorität.

Durch die Mobilisierungsbemühungen von Parteikomitees, Behörden, Organisationen und Gewerkschaften wurde die Beteiligung der Bevölkerung am Bau ländlicher Straßen gestärkt. Von Anfang 2022 bis heute hat die gesamte Provinz Quang Ngai Menschen mobilisiert, die fast 30.000 Arbeitstage und fast 100 Milliarden VND investierten und Hunderttausende Quadratmeter Land für den Bau von fast 300 km ländlichen Betonstraßen spendeten. Bis heute erfüllen in der gesamten Provinz 118 Gemeinden die Kriterien für den ländlichen Verkehr.

Ho Trong Phuong, Direktor des Ministeriums für Landwirtschaft und ländliche Entwicklung der Provinz Quang Ngai, sagte, dass gemäß dem Plan zur Umsetzung des Nationalen Zielprogramms für den Neubau ländlicher Gebiete bis 2025 in der gesamten Provinz 7 von 13 Bezirken, Städten und Gemeinden die Standards für den Bau neuer ländlicher Gebiete erfüllen. Auf Gemeindeebene erfüllen 120 von 148 Gemeinden, Bezirke und Gemeinden die neuen ländlichen Standards, davon 53 von 120 Gemeinden die fortgeschrittenen neuen ländlichen Standards und 8 von 53 Gemeinden die vorbildlichen neuen ländlichen Standards.

Um die gesetzten Ziele zu erreichen, sind neben staatlichen Investitionen die Solidarität und Einigkeit der Bevölkerung äußerst wichtig.

Nachdem die Provinz Quang Ngai seit mehr als zehn Jahren das Nationale Zielprogramm für den ländlichen Neubau umsetzt, ist neben der drastischen Lenkung und Beteiligung des gesamten politischen Systems auch der Konsens und der große Beitrag der örtlichen Bevölkerung vorhanden.

Allerdings gibt es derzeit noch fast 30 Gemeinden, die die Kriterien für den ländlichen Verkehr nicht erfüllen, hauptsächlich in Berg-, abgelegenen und isolierten Gemeinden.

Die Provinz Quang Ngai wird weiterhin in die Verkehrsinfrastruktur im ländlichen Raum und in den Bergen investieren.

„Daher wird das Ministerium für Landwirtschaft und ländliche Entwicklung der Provinz eng mit den lokalen Behörden, Verbänden und Gewerkschaften zusammenarbeiten, um Propaganda zu betreiben und die Menschen zu mobilisieren, sich aktiv an der Spende von Land für den Straßenausbau zu beteiligen und Arbeitstage und Geld beizusteuern, damit Dörfer und Gemeinden bald die Standards für Landstraßen erfüllen können.

Dadurch tragen wir dazu bei, die lokale sozioökonomische Entwicklung in eine nachhaltige Richtung zu fördern“, betonte Herr Phuong.

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/quang-ngai-dau-tu-manh-ha-tang-giao-thong-giup-mien-nui-but-pha-192241210121711024.htm