Quang Tri schlägt vor, das Cam Lo Expressway-Projekt einzubeziehen

Nach Angaben des Volkskomitees der Provinz Quang Tri hat die Gemeinde dem Verkehrsministerium (MOT) einen Bericht über den Umsetzungsstand übermittelt und eine Reihe wichtiger Verkehrsprojekte in der Provinz vorgeschlagen. Insbesondere forderte die Provinz das MOT auf, das Investitionsprojekt zum Bau der Schnellstraße Cam Lo – Lao Bao zu prüfen und in den mittelfristigen Plan für den Zeitraum 2026–2030 aufzunehmen, wobei das zentrale Budget des Sektors für die Umsetzung verwendet werden soll.

Dementsprechend handelt es sich bei der Cam Lo-Lao Bao-Schnellstraße um eine Ost-West-Schnellstraße, die die Regionen North Central und Central Coast mit Laos und Thailand verbindet. Gemäß der vom Premierminister im Jahr 2016 genehmigten Planung für das vietnamesische Straßennetz sollen Investitionen und Bauarbeiten vor 2030 abgeschlossen sein.

Derzeit ist das Verkehrsaufkommen auf dem National Highway 9 recht hoch, was dazu führt, dass die Verkehrsinfrastruktur auf der Strecke Anzeichen von Überlastung und Verschlechterung aufweist – Foto: Le Truong

Diese Route ist Teil der 5.000 Kilometer langen Autobahnstrategie, die vom 13. Nationalen Parteitag verabschiedet wurde. Gleichzeitig wurde sie vom Politbüro und der Regierung als die Route identifiziert, die die Länder des Ost-West-Wirtschaftskorridors innerhalb und außerhalb der Region verbindet und somit den kürzesten und bequemsten Zugang zum Ostmeer darstellt.

In Umsetzung der Politik von Partei und Staat sowie der ihm vom Premierminister übertragenen Aufgaben hat das Volkskomitee der Provinz Quang Tri die Antragsunterlagen für das Schnellstraßenprojekt Cam Lo – Lao Bao im Rahmen einer öffentlich-privaten Partnerschaft (ÖPP) fertiggestellt. Das Projekt hat eine Investitionslänge von 56 km, umfasst vier Fahrspuren und ein Gesamtinvestitionsvolumen von 13.952 Milliarden VND.

Um die Durchführbarkeit, die finanziellen Lösungen und die Bequemlichkeit bei der Gewinnung von nicht-budgetärem Investitionskapital im Rahmen der PPP-Methode sicherzustellen, ist eine sehr große staatliche Kapitalbeteiligung erforderlich, die die in Absatz 2, Artikel 69 des PPP-Gesetzes vorgeschriebene staatliche Kapitalbeteiligungsquote bei PPP-Projekten übersteigt.

Aus diesem Grund hat das Volkskomitee der Provinz Quang Tri vorgeschlagen, spezielle Mechanismen und Richtlinien anzuwenden und darauf zu achten, dass staatliches Kapital aus den erhöhten Einnahmen des Zentralhaushalts für den Zeitraum 2023–2025 und aus dem mittelfristigen öffentlichen Investitionsplan des Zentralhaushalts für den Zeitraum 2026–2030 an dem Projekt beteiligt wird.

Auf Grundlage der Stellungnahme des Ministeriums für Planung und Investitionen veröffentlichte das Volkskomitee der Provinz Quang Tri am 24. September 2024 ein Dokument, in dem der Premierminister aufgefordert wurde, der Aufnahme des Projekts in das Investitionsportfolio aus dem Zentralhaushalt Aufmerksamkeit zu schenken und ihm Priorität einzuräumen. Im mittelfristigen öffentlichen Investitionsplan für den Verkehrssektor für den Zeitraum 2026–2030 sollen die folgenden Verfahren umgesetzt werden, um einen angemessenen Fortschritt im Einklang mit der festgelegten Planungsausrichtung sicherzustellen.

Nguyen An

Quelle: https://baoquangtri.vn/quang-tri-de-nghi-dua-nbsp-du-an-cao-toc-cam-lo-lao-bao-vao-ke-hoach-dau-tu-cong-trung-han-2026-2030-189002.htm