Quang Tri erläutert Investitionsvorschlag für 8 km langen Abschnitt der Nationalstraße 15D

Das Volkskomitee der Provinz Quang Tri teilte mit, dass es dem Finanzministerium gerade ein Dokument mit Informationen zu den Investitionen in den Bau der Nationalstraße 15D von der Nationalstraße 1A bis zur Schnellstraße Cam Lo – La Son in der Provinz Quang Tri geschickt habe.

Nach Angaben des Volkskomitees der Provinz Quang Tri wird der Investitionsplan für den Abschnitt der Nationalstraße 15D von der Nationalstraße 1 bis zur Cam Lo-La Son-Schnellstraße (ca. 8 km lang) in Form einer öffentlichen Investition die Durchführbarkeit und Effizienz des gesamten Investitionsprojekts zum Bau eines neuen Abschnitts der Nationalstraße 15D von der Nationalstraße 1 bis zur Ho-Chi-Minh -Straße, Westzweig (42 km) im Rahmen der PPP-Methode beeinflussen. Durch die Investition in dieses Projekt werden die Investitionskosten gesenkt, die Durchführbarkeit des Finanzplans sichergestellt, die Zeit für die Erhebung der Maut zur Kapitalrückgewinnung verkürzt und die Effizienz des gesamten Investitionsprojekts zum Bau eines neuen Abschnitts der Nationalstraße 15D von der Nationalstraße 1 bis zur Ho-Chi-Minh-Straße, Westzweig (42 km) im Rahmen der PPP-Methode gesteigert.

Dies geschieht vor dem Hintergrund der schwierigen Haushaltslage der Provinz Quang Tri, die es nicht schafft, die Mittel aus dem Staatshaushalt für die Teilnahme am Investitionsprojekt zum Bau eines neuen Abschnitts der Nationalstraße 15D von der Nationalstraße 1 bis zum Westzweig der Ho-Chi-Minh-Straße (42 km) im Rahmen der PPP-Methode bereitzustellen.

Kreuzung des National Highway 15D mit der Cam Lo – La Son Expressway.

Nach Angaben des Volkskomitees der Provinz Quang Tri hatte das Volkskomitee der Provinz Quang Tri dem Investor zuvor die Genehmigung erteilt, einen Vormachbarkeitsbericht für das Investitionsprojekt zum Bau der Nationalstraße 5D von der Nationalstraße 1 bis zur Ho-Chi-Minh-Straße, West Branch, mit einer Länge von 42 km (einschließlich des 8 km langen Abschnitts von der Nationalstraße 1 bis zur Cam Lo-La Son-Schnellstraße und des 34 km langen Abschnitts von der Cam Lo-La Son-Schnellstraße bis zur Ho-Chi-Minh-Straße, West Branch) im Rahmen der PPP-Methode vorzubereiten.

Aufgrund der Beschaffenheit der untersuchten Route, die viele Hügel und Berge aufweist und durch Wälder mit besonderer Nutzung führt, hat das Volkskomitee der Provinz Quang Tri den Investor angewiesen, zwei Designoptionen zu prüfen.

Option 1 sieht einen Entwurf mit 2 Tunneln, 2 Fahrspuren und Rodungen für 2 Fahrspuren vor. Die Gesamtinvestition beträgt 7.165 Milliarden VND und beansprucht eine Fläche von 44,6 Hektar Sonderwald und Schutzwald.

Option 2 umfasst 2 Tunnelabschnitte, 2 Fahrspuren, Baufreiheit für 4 Fahrspuren, Gesamtinvestitionen von 7.482 Milliarden VND, eine von Sonderwald und Schutzwald eingenommene Fläche von 12,05 ha. Beide Optionen werden, sofern sie realisiert werden, einen 8 km langen Abschnitt vom National Highway 1 bis zur Cam Lo – La Son Expressway mit einem 55 m breiten Straßenbett und einer Gesamtinvestition von etwa 630 Milliarden VND umfassen.

Aufgrund der hohen Gesamtinvestition, der langen Amortisationszeit für die Maut (ca. 29 Jahre) und der Schwierigkeiten bei der Kapitalbeschaffung von anderen Investoren entschied sich der Investor jedoch dagegen, sondern schlug die Option vor, keinen zweispurigen Tunnel zu bauen und stattdessen Land für vier Spuren zu roden . Die Gesamtinvestition beläuft sich auf 4.020 Milliarden VND. Diese Option beansprucht jedoch eine sehr große Fläche an Schutzwald und Sonderwald (ca. 139 Hektar), sodass die Behörde die Investitionspolitik der Nationalversammlung genehmigen muss.

Was den aktuellen Status des Abschnitts 15D der Nationalstraße von der Nationalstraße 1 bis zur Schnellstraße Cam Lo – La Son betrifft, handelt es sich laut dem Volkskomitee der Provinz Quang Tri derzeit um einen Abschnitt innerhalb der Gesamtstraßenroute, die den Seehafen My Thuy mit dem internationalen Grenzübergang La Lay in der Provinz Quang Tri verbindet und in der vom Premierminister genehmigten Planung des Nationalen Straßennetzes für den Zeitraum 2021–2030 mit einer Vision bis 2050 sowie in der Planung der Provinz Quang Tri für den Zeitraum 2021–2030 mit einer Vision bis 2050 ausgewiesen ist.

Davon wurde der 13,8 km lange Abschnitt vom Strand My Thuy bis zur Nationalstraße 1 im Ausmaß einer einfachen Straße der Klasse III ausgebaut und nicht zu einer Nationalstraße ausgebaut.

Der Abschnitt vom National Highway 1 bis zur Cam Lo – La Son Expressway ist 8 km lang und mit einer geplanten Querschnittsbreite von 55 m geplant. Derzeit ist auf diesem Abschnitt des National Highway 15D noch nicht in den Bau investiert worden (es gibt keine bestehende Straße).

Der Abschnitt von der Cam Lo – La Son Expressway bis zum Ho Chi Minh Road West Branch ist 34 km lang und als Bergstraße der Stufe III mit einem 9 m breiten Fahrbahnbett und einer 8 m breiten Straßendecke geplant. Derzeit sind auf diesem Abschnitt keine Baumaßnahmen vorgesehen.

Der Abschnitt, der durch die Mitte der Ho-Chi-Minh-Straße (Westzweig) verläuft, ist 24 km lang und entspricht derzeit einer Bergstraße der Stufe IV, also zwei Fahrspuren mit einem 7,5 m breiten Straßenbett und einer 5,5 m breiten Straßenoberfläche.

Der letzte Abschnitt der Strecke vom Westabzweig der Ho-Chi-Minh-Straße bis zum internationalen Grenzübergang La Lay ist 2,2 km lang und wurde vom Verkehrsministerium zur Nationalstraße 15D ausgebaut. Die Strecke ist derzeit eine Bergstraße der Stufen IV und VI mit Asphaltbetonbelag.

Nach Angaben des Volkskomitees der Provinz Quang Tri ist derzeit auf der 98 km langen Schnellstraße Cam Lo – La Son auf dem 37 km langen Abschnitt durch die Provinz Quang Tri ein Autobahnkreuz geplant, das die Nationalstraße 15D mit der Nationalstraße verbindet, in den Bau wurde jedoch noch nicht investiert.

Daher ist die Investition in den Bau des Abschnitts 15D der Nationalstraße, der die Nationalstraße mit der Schnellstraße Cam Lo – La Son verbindet, äußerst wichtig. Sie dient den Rettungsarbeiten, gewährleistet die Verkehrsordnung und -sicherheit, kontrolliert die Sicherheit und Ordnung in dem Gebiet, wenn sich in Notsituationen auf der Schnellstraße Cam Lo – La Son und der Nationalstraße 1 ein Unfall ereignet, und sorgt für die Umleitung und Freigabe des Verkehrs. Sie trägt zur Fertigstellung des Straßenverkehrsinfrastrukturnetzes bei, bietet bequeme Verbindungen zwischen nationalen vertikalen Routen wie der Nationalstraße 1 und der Schnellstraße Cam Lo – La Son und maximiert die Effizienz des Investitionskapitals. Sie verbindet die Wirtschaftszone Südost-Quang Tri und den Seehafen My Thuy und erhöht die Attraktivität für Investoren, die wichtige Projekte in der Provinz Quang Tri bauen und entwickeln möchten.

Auf der Grundlage des obigen Berichtsinhalts bittet das Volkskomitee der Provinz Quang Tri das Finanzministerium, dem Minister für Planung und Investitionen sowie dem Verkehrsministerium Aufmerksamkeit zu schenken und sich mit ihnen abzustimmen, um dem Premierminister vorzuschlagen, im Zeitraum 2021–2025 aus dem Zentralhaushalt Investitionen in den Abschnitt der Nationalstraße 15D zwischen der Nationalstraße 1 und der Schnellstraße Cam Lo–La Son zu unterstützen oder Investitionen in die Verbindungsstrecke der Schnellstraße Cam Lo–La Son zur Nationalstraße 1 (Nationalstraße 15D) zum Investitionsprojekt zum Bau und zur Erweiterung der Nord-Süd-Schnellstraße im Osten, Abschnitt Cam Lo–La Son, hinzuzufügen, das derzeit umgesetzt wird.

Mitte Juni 2024 legte das Volkskomitee der Provinz Quang Tri einen Bericht über Investitionen in die Nationalstraße 15D, von der Nationalstraße 1 bis zur Schnellstraße Cam Lo – La Son, aus dem Reservefonds des Zentralhaushalts des mittelfristigen öffentlichen Investitionsplans für den Zeitraum 2021–2025 vor.

Laut dem Bericht des Volkskomitees der Provinz Quang Tri hat der Investor bisher den Projektvorschlag für den Abschnitt 15D der Nationalstraße von der Nationalstraße 1 bis zur Schnellstraße Cam Lo – La Son (8 km lang) im Rahmen der PPP-Methode geprüft und fertiggestellt. Der Investitionsumfang umfasst zwei Fahrspuren und die Gesamtinvestition beträgt 630 Milliarden VND. Außerdem hat er dem Premierminister vorgeschlagen, 630 Milliarden VND aus dem Reservefonds des Zentralhaushalts des mittelfristigen öffentlichen Investitionsplans für den Zeitraum 2021–2025 für Investitionen bereitzustellen.

Quelle: https://baodautu.vn/quang-tri-lam-ro-de-xuat-dau-tu-doan-8-km-tren-tuyen-quoc-lo-15d-d222879.html